| 直接整流后接通讯电源模块输出12-48伏直流输出，或者直接搞一个直流电源模块，80-270伏都适应，直流输出转换即可不要担心输入电压问题， |
fjlpxl 发表于 2021-6-2 21:28 很多发电机没有涡轮，那如何保证电流激增带来的转速降低?离心球可以把油门加上去，但是活塞跟不跟的上是个问题咯 你是不是前天加上没说话那位，， |
fjlpxl 发表于 2021-6-2 21:28 发电机可以通过电容，类似世博会的浦东公交电容车，基本没有电池也没有发电机，就是一个无轨电车，但是它可以异步，异步到10公里内都可以脱离受电弓 |
fjlpxl 发表于 2021-6-2 21:28 那是个女兵？？？》我全顺上的五十铃发电机就是交流电，通过整流桥整成15V直流电的， |
今生宝贝year 发表于 2021-5-29 18:56 加了 那个叫小鸟的女孩知识最专业，听她的没错 交流电频率是50Hz，频率越低，越接近于直流，用万能表测量下线圈电阻，无论是发电机，电动机，变压器，都只有很小，欧姆级，接入直流电肯定烧毁，发电机的频率低比频率高危害更大，一般低于45烧发电机的概率就很大了，带一小半负荷就冒烟了，所以发电机一定要转速非常精准且稳定 汽车发的电是直流电，所以频率为0，转速高低影响不大(其实是交流电在内部整流) 简单比喻下同步与异步 汽车拖挂后车，如果用直杆与后车相联，硬连接，前车与后车距离相等，加速与减速都不会改变，这种原理叫同步电机 汽车拖挂后车，如果用弹簧与后车相联，软连接，前车加速，后车因为有弹簧，会滞后点，前车动力越大，弹簧拉得越长，后车得到的动力也越大，这种不同步的原理，叫异步电机，但无论怎么异步，后车的速度只是稍为落后，但总体速度依然与前车一致 所以电动机可以异步，发电机怎么异步还真不知道怎么弄 |
fjlpxl 发表于 2021-5-13 22:02 求联系，可否给个联系方式 |
sunday11 发表于 2021-5-13 23:35 求联系，ncc1702 |
Pillar_Lobo 发表于 2021-5-15 17:17 你要装发电机？可以挂并联皮带带10马力以下的设备 |
sunday11 发表于 2021-5-13 23:35 你这就叫做数码变频了，这么做还不如直接12V逆变到220V了 |
鲁B晓亮 发表于 2020-7-25 03:16 依维柯欧胜自动档变速箱有取力接口吗？ |
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我帮别人搞过几台了，电球是修理厂帮安装，电路是我搞。最早的有5，6年了，电池都用报废了更换后，都能正常使用。 UPS交流输入后直接整流变成直流电，直流电再高频逆变成交流电。 频率高低完全不影响工作，倒是超压会烧东西。 交流电频率过低倒是对大功率电动机，变压器有些影响， 加UPS是最简单可靠的方法。 当然也可以机械的方法来恒定发电机转速。类似自动换档的装置，低速时发动机大轮带小轮电球，高速时小轮带大轮。这么复杂的装置，估计中国你找不到几个人肯帮你做。 |
sunday11 发表于 2021-5-11 00:54 频率低于40你的发电机和UPS在5分钟内就会冒烟（空载不会），这跟电压无关 |
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给你一个最专业的解决方法。 在电球（交流发电机）输出不能直接使用，频率影响功耗，变动普通家电电器影响不大，主要是电压波动太大。 解决方法就是装一台全自动UPS电源，输入电压100-300V都正常输出220V交流电。 测试一下最高转速是会不会超300V，超了要加装智能超压断电开关。 不装也行，装个电压表，当UPS输入超高，超低压时要报警声音，开关手动断电就行了，回到正常电压再接上。 |
今生宝贝year 发表于 2021-4-28 17:02 我对电学也是一知半解，只晓得点基础，有个公式可以计算： (60分钟*50频率)/1(线圈对数)=3000转 (60分钟*50频率)/2(线圈对数)=1500转 (60分钟*50频率)/4(线圈对数)=750转 如果发电机定子和转子是对应的，有两个线圈，就是一对，必须达到3000转发电频率才能是50Hz，大多数汽油机工作在这个转速上，因为这个转速汽油机功率才能最大 你想汽车在怠速发电，那就设定为750转，要购买8个线圈的发电机，（注意也有可能是2极并联的） 发电频率一般48Hz-52Hz普通电器可以耐受，超过了就会烧 带上负荷发电机转速会有变化，还要接上油门自动控制，励磁电流自动控制等 再深一步就超过我的知识范围了 |
myx00281 发表于 2021-4-28 23:44 来群里讨论吧？907567324 |
超强四驱 发表于 2021-4-29 07:40 可以通过皮带轮修改转速，你500转它1500转 |
| 学习了,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, |
| 转速都不符合工况 |
快乐滴小鸟 发表于 2020-7-11 12:49 这是最普通发电机的恒速原理，荷载增大，转速一低，飞块离心力变小就会收缩，带动油门变大，转速上升，重新稳定在额定的转速下；反之亦然 |
组图打开中，请稍候......
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