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柴切仪表改装(4jb1 )

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楼主
发表于 2010-7-11 02:31 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
买发动机时候顺便把仪表和排气管拆回来了。
       昨天晚上开始弄的。花了三个小时搞定。之前改过手四化的仪表所以轻车熟路,当使用的是桑塔纳的转速表。这次只是换汤不换药。不过总结上次经验,取表针的时候用热风枪烤热取的,很容易就取下来了。上次取坏了四缸表的油表指针。
        本想把油表放进表壳内的 找来找去没有空间。只好放在外面了。
     对于转速的传感线路,还是用原切的,四切仪表有接口,找出第二排那颗没印刷电路的针脚即可。

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沙发
 楼主| 发表于 2010-7-11 03:10 | 只看该作者
球赛开始了。悲情的德国队。和小妾一样的命运被大多数人所抛弃。


    另问下4jb+切箱子,用内置分泵,观察了下分离轴承会一直都靠到压盘上一直转的。
这样分离轴承不是会导致寿命缩短? 我现在内外置都配置了 还在犹豫选择哪个方案
    论坛上都用小妾离合片。之前我们改的也是用小妾离合片,但这次仔细观察了下。小妾离合片其实比4jb原装的小一圈,觉得很不完美。去汽配店找五十铃离合片的一轴,别个问我啥子车。我却答不上来。

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发表于 2010-7-11 07:14 | 只看该作者
找五十铃配唐齿的一轴!!好像麻烦是有的唐齿一轴略大,装配不合适!
红牛
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地板
发表于 2010-7-12 09:00 | 只看该作者
请问4JB1他的转速是哪里测量,我小切化油器的接转速我是从点火线圈取信号,柴油机信号靠机械还是电子的?

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 楼主| 发表于 2010-7-12 23:14 | 只看该作者
有两种 一种是大泵来的信号 一种是发电机信号。
   我这个表是大泵来的转速信号
dongbala

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发表于 2010-7-12 23:38 | 只看该作者
你的柴油切开始搞了哇,搞好了拿回来FB哈啊
峰戈

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发表于 2010-8-21 16:25 | 只看该作者
又开始放毒了!!!
牛人啊!!!
承德Jeep

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发表于 2010-8-22 16:38 | 只看该作者
哈哈·学到一手·我的柴切也想搞个转速呢·4JB1发动机·有机会讨论一下哦·真不容易找到这个帖子哦·呵呵·

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发表于 2011-3-17 23:37 | 只看该作者
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发表于 2011-3-18 11:38 | 只看该作者
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发表于 2011-3-18 13:52 | 只看该作者
过称就是掏出原车油表和水温表。把4jb的转速表水温表(需要替换成小妾的水温表面板)。然后把小妾油表移动到左下原来油表提示灯位置(油表需要把电路板和表体分离才能安装的下) ,期间需要你有动手能力,因为表壳需要改造才能放的进去。

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