镁棒防锈，有一定效果

黑波哥

【转自汽车之家】5月22日更新:今天看了下，真空罐能护住，侧踏板螺絲不行，也就是底盘靠近地面的地方不太行，也只能这样了                    2016年5月14日总结：今天在真空罐处加了块镁块，并用导线连接真空罐和车壳，希望能保住真空罐。总的来看，镁块防锈车壳应该没问题，地盘只能说有一定效果，潮湿，泥巴等杂质粘上去很容易形成原电池。不再折腾了，以后随时向大家汇报。                    2016年5月5日阶段性总结：目前来看，镁块防锈基本能防住。刚看了一下车，发动机舱内防锈效果依旧不错。踏板处螺丝已生锈，与其相邻的装在大梁上的真空罐处保持原样。原因可能是踏板螺丝头朝下，车上的雨水很多经过该处，干的最慢，又离地很近，潮气大。还有一个原因，就是该处位于车辆中部，与车头车尾的镁块距离太远。真空罐处由于是固定在大梁上，电阻较小，所以能防住锈。解决办法还是要从车尾镁块处引导线到车辆中部。                    经过前几天阴雨天气检验防锈效果有，至于能防多大范围，等待后续跟踪。大家注意我刮的这几处位置都是能淋到雨的。还是说的详细点。考虑到同时改善车辆本身电流回路问题，网上买了5根一组的加强地线，地线集线板固定在电瓶负极上，一根接在发动机壳上，一根在左大灯后面的搭铁螺丝上，一根接在散热器前的喇叭搭铁螺丝上，一根固定在防火墙的螺丝上，一根接左前镁棒，右前镁棒用延长线与防火墙上的加强地线相连。与电瓶负极相连主要是确保镁棒位置电位最低。另外，接了加强地下线后，感觉油门变轻，急加速不用油门到底了，也许是心理作用                    该处防锈失败，准备加一镁块                    准备装后杠的镁块                    镁棒位置，另一个角度                    机舱全貌                    机舱全貌                    打好孔的镁块                    座椅生锈                    按装镁块                    装好了，拖车钩本来就是用来装B的，本来想引线到座椅，要拆车床，算了                    踏板螺絲检验点                    真空罐固定铁环检验点                    细节                    细节                    细节                    拖车钩重新打磨，继续检验                    镁块装傍边也沒用，铁铬原电池效应太强，等天晴再看看踏板位置                    在后杠上刮一块锈下来，继续观察，昨天一天雨，镁块有氧化痕跡                    真空罐上有新锈出来，但非常慢，看样子车辆中部要么引导线过来，要么加镁块，其它位置看了下，没有变化                    底盘防锈比較困难，正好真空罐下方有螺絲孔，加一镁块，用导线连接罐和车壳，不再搞了                    同上                    装了变速箱和分动箱护板