【中国途观大队】途观手自一体变速箱三个模式特点的非专业简述！

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新手，自动挡驾驶经验少的可以作为参考！手打原创，请勿转载！最近车友会里有几个问s怎么用，手动怎么用，以前写过这么一个帖子，找不到了，再重新写一个，再有同类问题直接看帖！          本人觉得只有真正明白变速箱的控制原理才能理解各个模式的的特点，才能真正合理的选择采用什么模式驾驶！                           途观自动变速箱是带手动模式的手自一体的自动变速箱，看好这句话，只是带手动模式的自动变速箱，手动模式也不等于手动挡的变速箱，这个变速箱的特性仍然在自动变速箱的范畴内,加减档仍然受程序控制！          首先简述一下自动变速箱换档的原理，大体变速箱换档由提前设定好的程序进行控制，通过当前挡位、车速、节气门开度、负荷、加速度（车速变化）等信号或参数通过计算后由执行机构完成换档。          有人说这款自动变速箱换档慢，其实自动变速箱都这样，起码可以说智能一点的自动变速箱都这样，升降档的原理就是根据车速啊，转速，负荷，以及车速的变化等参数来计算，举个例子来说明，例如平路上你开到四十后收油门变速箱会自动升一个挡位的，但是同样车速，转速 档位上坡时候就不会升档，这是为什么呢，其实很好理解，这是一款智能的变速箱，当程序判断已经达到升档的条件了，但是还会留出一个时间来判断你的车速变化以及发动机的负荷，这个时间主要是留给检测车速变化的，这些参数共同参与计算来判断是否需要换档，判断车速变化需要时间，所以你会觉得换档延迟，多了这个参数参与计算防止来回升降档！呆傻型的变速箱只是根据车速转速来计算！按上边的例子平路没啥问题，赶上上坡，你一收油，升档了，没力了，然后再降挡。          3. 手动模式，手动模式我的解释是在一定转速和车速范围内换档时机可以人为干预，手动模式的精髓其实就是在于维持发动机转速；出于对发动机的保护当转速过高或过低手动模式下也会自动换档，达到保护发动机目的！这点就是上边所说到的，手动模式不能跟真正的手动变速箱比；手动模式的应用其实目的只有一个，还是发动机转速，让发动机维持在一个高转速，发动机始终处于最大动力转速范围内，一般公路飙车可以用，关于暴力驾驶这里就不过多描述了，日常驾驶中手动挡的应用我觉得在连续下坡的时候用这个模式很不错，可以挂一个较低的档位，利用发动机的转速达到控制车速的目的，持续下坡如果连续刹车的话，刹车盘和片会过热，刹车会失效的，这点新手要特别注意！还有一点，上边提到下雪天的驾驶，利用手动模式可以让发动机转速维持的更高，需要减速时候利用发动机制动的效果会更强一些！          上边各个模式的特点基本阐述完了，随心手打，想到哪就说到哪!          最后总结几点吧，看着更简单明了！          1，d s 手动模式加速性能是一样的！          2，s档跟d的区别只是发动机最低转速不同！          3，手动模式怎么说呢，能用好的不用我说，不会用的说了也不一定能充分理解，记住一点，连续下坡用手动模式，并且较低档位，发动机转速维持3000左右，主要看坡度！极限驾驶的方法一般公路上也用不上，不是赛道，不会有频繁的急加速急减速！超个车啥的就是单次加速，只需要d档踩油门就行了！          4，途观的动力很好，很强大，虽然是6速，但也足以2档破百(2.0的，其他排量终传比不同)！          5，合理利用三个模式的特点，人要去适应车，你没有一个强大的后勤组来让车适应你，一定认清这是量产车。          6，如上观点只是围绕在日常驾驶范畴内讨论，极限驾驶技术请登录专业改装论坛，里边有专门的赛车驾驶技术的版块！          就写到这吧，欢迎加入北京途观车友会，扫描二维码加群                                                                                     【转载自爱卡汽车】