大伙说说你认为路巡属于哪一类？工具？战马？道具？玩具？

悠悠碧云天 · 发表于 2017-4-1 02:25

我把车分4大类：工具、战马、道具、玩具。首先说说工具，这类好理解。20万以下的家用车大多可算做工具，个例车另论，最著名的当属五菱宏光。还有货车、客车。。。但还有些特例，就比如普拉多、帕杰罗等等这类车，还有一些上档次的商务车，可以说是一些有钱人的工具吧。当然，小资家庭养得起普拉多的也不在少数，不过在小资家庭眼里，这车就不能说是工具了，那就到别的范畴了。
再说说战马，战马的最主要作用大致跟工具差不多，但战马不同于工具的地方在于对主人而言，加入了更多的感情元素，除了行军作战，还需要精心呵护。工具可以说就是需要了拿出来，用完了再放一边。战马可就不能这么对待了，除了用它，你还要给它喂饱喝足，还要给它梳洗毛发。路巡这车我感觉就算战马范畴里最典型的代表了，当然，普拉多也在这个范畴，关键还是看什么人使用它吧。
再谈谈道具，首先豪车基本算是道具了。比如接待贵宾，你派一辆五菱宏光也完全可以把人送达目的地，但你真要派辆宏光接待，那就太不体面了吧，这个时候还是用好道具出场更适合些吧，豪车出场自然就显得体面多了。再有就是高档次的商务车，也算是道具类。当然最主要的还是看在什么人手里使唤，首富使唤就是劳斯莱斯、宾利级别；暴发户手里的话，宝马5系级别也算得上道具车了。
最后说说玩具，这个就广了，首先跑车几乎可以说是玩具了。还有就是大改、爆改、魔改的一些越野怪物也算是玩具了。还有就是大皮卡了，在咱们天朝，谁见过福特、丰田的大皮卡当工具车使唤？最多也就当战马使唤了，但作为战马来说，大皮卡的综合实用性未必都有普拉多高，所以这车玩具的成分还是较多。当然还是看人使唤，国民老公看来，任何车都能成为玩具；但在一个屌丝青年手里，一辆飞度就算得上玩具兼工具了。
说了这么多，得出一个结论，任何一款车都很难定义具体属于哪类车，只能得个大概的模糊结论。但这个模糊结论其实就是公认度，就好比开100万的车去把妹，你开100万的卡宴、你开100万的路虎结果相差不会太大，但你开辆100万的路巡去把妹，倒不是说不可以，更不是说把不到妹，但相对来说感觉好像哪里不太对劲，有点怪怪的，最终路巡把到的妹可能真没卡宴路虎把到的漂亮性感会吹会喊。但在横跨大江勇闯南北的穿越者眼里，他会更倾向于路巡。
所以，车如同人，没有那么十全十美的车。工具也好、道具也好、玩具也罢，这3样可以租可以借。但战马，只能自己用心打理，既然需要的是一匹战马，所以我也选择了路巡。
大伙说说，你们选择路巡的理由又是什么呢？

治泽 · 发表于 2017-4-1 08:38

E路爱好者 · 发表于 2017-4-1 08:45

说得真好！

悠悠碧云天 · 发表于 2017-4-4 02:49

大头奔发表于 2017-4-2 10:52
陆巡最大的特点就是皮实耐用，就是性价比不高！

  这车配置确实有点对不住这个价格，怎么说呢，本来丰田给这车定位也没那么高，但天朝这个税后嘛，就让这车“身价”大涨。只说这个排量税，越大排量税收就越高，这个越高根本不是倍数增长了，那是几何次数的增长。丰田本来给普拉多和路巡的定位差别也就个宝马3系和5系的区别，但经过有关部门这么一折腾，就成了宝马1系和7系的区别了。这么说是夸张了些，但这个意思没什么偏差。
  再说到这个配置，硬配置其实也没啥可挑的毛病，比如差速锁了、差速器了等等这些，该有的基本都有了，这些质量也都没问题。  但这个内饰的软配置确实有点寒酸了，想提高豪华感的话，后期自己改改吧。改改座椅、加点桃木、架个踏板、贴个贴花、换个镀铬，有个5万基本也就打住了。落地80万的车，不改的话，也就30万车的档次，再花个几万改改的话，看起来也对得起80万的身价了。
  再一个，这车硬件让人放心，多花几万改一些不影响安全的小部件，心里也不会不踏实。如果一辆车硬件上先天有问题的话，花多少钱都不踏实。与其让自己战战兢兢，反倒不如降个档次让自己放放心心。