[转帖]硬汉来袭 上汽荣威W5越野车静态评测(图)

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虽然现在油价日渐走高，但依然未能消退消费者购买SUV的热情，这也促使越来越多的汽车厂商推出越野产品。像CRV、RAV4这样的城市型SUV大行其道，但是也有不少人喜欢更纯正、硬派些的越野车，今天的主角荣威W5就是这样一款能够在关键时刻发挥力量的车。
1、荣威W5的特别之处
它是一款非承载式车身加分动箱的车型，具备分时四驱的越野车，这与目前国内大部分SUV实际上更多倾向于在城市中使用有所不同。这套分时四驱系统可通过电控旋钮，根据实际需要在“2H（高速两驱）”、“4H（高速四驱）”以及“4L（低速四驱）”这三种驱动模式中进行切换。
2、荣威W5上市时间及预售价
荣威W5将在上海车展首发并公布预售价格，在排量上有1.8T和3.2L可选，外观五种颜色、内饰两种配色，预计售价在18-30万之间。

荣威W5的车身尺寸为长4676×宽1888×高1765mm，已经接近全尺寸SUV的量级尺寸，而在外观上已经难寻双龙的影子了，基本颠覆了原型车的设计风格，并且车身线条十分凌厉清晰，这与目前日系车的圆润风格有着很大的不同。

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荣威W5车头线条饱满，打造出简洁、大气的设计风格。“云梯”式盾形镀铬散热格栅配以超广角越野前大灯，塑造出“跨领域专业SUV”的崭新元素。“探照灯”式前雾灯以及底盘护板置于动感十足的前保险杠下方，整体彰显出SUV所独有的蓄势待发的坚实动感。



   

   

车身侧面，荣威W5设计新颖的梭形侧窗完全融入具有水波状雕刻感的贯通式腰线中，打造出一种风格强悍的车身外形，贯穿前后的腰线非常的清晰。车顶金属行李架搭配车身高亮镀铬饰条，尽显野性。而在体现越野能力的参数方面，官方数据显示荣威W5接近角25.4度、离去角24.5度、纵向通过角20.2度，而爬坡度达35.72可以比肩牧马人、悍马等硬派越野车。

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荣威W5坚实可靠的车尾承接车身渐消犀利的特征线，勾勒出富有雕塑感的丰富曲面。格拉斯哥几何切割风格尾灯组合在造型上和前大灯遥相呼应，金属色的底盘后部护板配以舒展的后扰流板及坚实的后保险杠，彰显跨领域专业SUV的力量本质。

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在发动机方面，荣威W5将采用进口的3.2L Tornado XGI直列六缸高性能发动机以及第三代1.8T Kavachi全铝中冷涡轮增压发动机，与这两款发动机匹配的是由上海汽车投巨资研发的SH78五速手动变速箱以及6速和5速两款Tip-tronic智能手自一体变速箱，其中Tip-tronic变速箱带有方向盘点触FTS(Finger Touch Shift)智能换挡功能，可通过按动方向盘上的换挡按钮进行迅速换挡。





在轮胎的选择上，荣威W5提供235/70R16与255/60R18,高扁平比提供更强的越野性，图示的镂空铝合金轮毂很是动感，全尺寸备胎置于后行李箱下部。





荣威W5拥有HFA高强度越野型车体结构，这种非承载式车身在极限条件下能提供更大的抗扭刚性，前悬架采用的是双叉臂结构，后悬架采用越野性能很好的五连杆结构。荣威W5采用了P-4WD 专业级全模式四驱系统，这套分时四驱系统可通过电控旋钮，根据实际需要在“2H（高速两驱）”、“4H（高速四驱）”以及“4L（低速四驱）”这三种驱动模式中进行切换。

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在内饰部分，荣威W5采用的是以驾车者为服务核心的不对称设计理念，在相对宽敞的仪表板上，布置着三圆独立式仪表，界面简洁不够个性。中控台采用了人性化的“掌控设计”，合理的布局令驾驶者可以通过“盲操作”实施控制，把更多的注意力集中在驾驶当中，有效地提高行车的安全性。同时根据用户不同的喜好，荣威W5将提供米色和黑色两种颜色内饰以供选择。



   

   

荣威W5极具手感的多功能真皮方向盘，集音量控制、蓝牙免提控制、定速巡航控制等常用控制键于一体，在驾驶途中手不离方向盘就可轻松操作，一握在手，轻松掌控。另外值得一提的是两侧还设计有换挡按键，左减右加设计。

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中控台采用银色装饰配原木饰板，整个设计过于简洁科技感不够强，但整个按键布局够清晰。左侧设计有雾灯开关、ESP开闭、陡坡缓降以及座椅加热等按键。



   

荣威W5搭载了荣威独特的RMI（ROEWE Multimedia Interface）多功能信息交互系统，将车辆状态、信息交互系统、多媒体娱乐系统、行车报警系统、蓝牙免提电话系统以及GPS等信息功能整合在一起。RMI多功能信息交互系统采用6.5寸可调整视角的16:9高清晰触控液晶屏，该系统带AUX音频输入接口，能够播放DVD、VCD、CD以及MP3等多媒体格式。



荣威W5的空调面板有些似曾相识，整个面板设计比较简洁，操作按键比较直观容易上手，而实际使用中，风力比较足制冷效果不错。

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荣威W5的前排储物设计比较人性化，多达36处空间分隔，周全考虑到你的每一种专业需求，包含手套箱、中央扶手箱、换挡杆前部储物格等，在驾驶席遮阳板还特别设计了插口槽可以放置高速卡片。



   

荣威W5的驾驶座椅具有8向电动调节功能，可实现座椅前后、上下高度，椅背倾斜角度等多向调节，便于驾车者找到最舒适的驾驶坐姿。同时，前排座椅坐垫及靠背具备电加热功能和手动腰托功能。



虽然荣威W5的轴距达到2740mm，但后排空间并不是特别宽敞，如果您的身材超过1.75米的话会感觉有些拥挤。




   



荣威W5后座采用6:4分离折叠设计，并具备相当舒适的大型中央扶手。放倒后座后，W5的后部空间地板将形成一整块实用平整空间，储物空间高达1146L，能用于放置宿营睡袋或是大件行李。另外在隔板下部还设计了储物格，并且盖板是依靠磁铁连接的很特别。



虽然荣威W5没有配置全景天窗有些遗憾，但它的设计位置比较靠后，照顾了后排乘客的感受，控制旋钮式比较大气易操作。

作为一款跨领域专业SUV，荣威W5的面市不仅丰富了荣威品牌的产品阵列，也为为热爱自由、渴望挑战的专业级玩家提供了一个全新的选择，而唯一的谜题就是它的价格，预计5月上市后即揭晓！

奋斗青年

双龙，双龙，双龙

股海老男

w5前脸设计太丑，难道我们国内的设计师就这样的水准，拿什么来赢取国人的热情
品牌就瞎在这样的人手里

葱蘸酱

“高扁平比提供更强的越野性”................老天，无语！
今天刚刚看了这个车，说实话很一般。

松原心河

不折不扣的山寨货。

保险扛

棒子的货!
国人好糊弄!

绝对黑白

最起码是中国造的，比一些崇洋媚外的人好点吧！