关于枭龙越野车

黑夜中的火

看了很多关于枭龙越野车的帖子。却没有关于开过这车的体会帖子。也没有关于车辆装车质量的评价。返修率怎样？与国外同级别车辆的综合比较也没有，包括价格。据本人了解，悍马H1在美国本土生产的。美国军方的采购价大约五万美元。那么同级别配置的枭龙越野车呢？价格几许？
其实我也想有辆枭龙越野车。只是非常纠结，怕使用起来太多的不尽人意。怕远没有宣传的美好，过高的期望却带来更大的失望。

北欧神话

品质能跟悍马比吗

向左看齐

悍马5万美元是最不需要纠结的。5万美元的车子到中国马上就卖80万100万。
要看就看卖到国内的价格吧。国外的没意义。我们国家又不允许你自己进口。
必须让人家外国人涨价到100万卖给你，然后拿暴利走人，所以实在不用纠结什么。
等什么时候国内的车子质量跟上国外了，成本降下来了，国外才会降价来打压的。那时候说明我们的水平确实进步了。现在只能是确实存在差距。作为一个老百姓，也只能尽量支持国产了。

黑夜中的火

进口的车辆是要加上关税，代理商，经销商的利润的。如果悍马H1是国产的，那么在中国的售价也应该在五万美元左右的价格。换而言之，等同悍马H1的枭龙，配置近似的价格也应该接近。否则就是不合理，当然作为消费者唯一的选择就是买或者不买。买就要看性能需要的代价够不够。不买那么还有诸多的选择。支持国产是应该在同等条件下支持，只有这样才有利于国产的发展。

野酷yeku

  总有一个过程

扎西得驴

本来这个车就不是为民用造的，样车出来了快10年了，马路上也没见过，只是给所谓的越野迷制造一个yy对象而已。

这种靠概念造车，而不是踏踏实实做事的企业，基本没有什么前途，估计再过几年也就不折腾了

火凤123

原帖由 扎西得驴 于 2011-6-3 10:42 发表
本来这个车就不是为民用造的，样车出来了快10年了，马路上也没见过，只是给所谓的越野迷制造一个yy对象而已。

这种靠概念造车，而不是踏踏实实做事的企业，基本没有什么前途，估计再过几年也就不折腾了

你说的信誓旦旦的仿佛你能指点江山，请问枭龙还能活几年呢？
你说他们是靠概念那请问枭龙的概念什么呢？
你说枭龙没有踏踏实实做事，你见过枭龙的工厂，去和枭龙的最下层工人聊过天吗。
你说枭龙的折腾，请问有几个企业靠概念十年没见路上怎么跑还在折腾的？
你说，你说，这都是你说的。

wuangyoo

驴嘴里吐不出命运，真的要被他说中了那只能是GARVMRNT的无能和平头YY一族的悲哀了！

wuangyoo

knnt

顶。。。。。。。。。。

孤独老狼

百眼

发表于 2011-6-2 20:17  只看该作者 悍马5万美元是最不需要纠结的。5万美元的车子到中国马上就卖80万100万。
要看就看卖到国内的价格吧。国外的没意义。我们国家又不允许你自己进口。
必须让人家外国人涨价到100万卖给你，然后拿暴利走人，所以实在不用纠结什么。
等什么时候国内的车子质量跟上国外了，成本降下来了，国外才会降价来打压的。那时候说明我们的水平确实进步了。现在只能是确实存在差距。作为一个老百姓，也只能尽量支持国产了。－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－这钱真的不是老外赚了去的，都是天朝的税收和灰色收入。

wuangyoo

看看这个帖子http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=1628198&extra=page%3D1
还有这www.xiaolongauto.com

将军哥

朱柏山向记者介绍了枭龙越野车的三个特点：具有100%自主知识产权，零部件几乎 100%国产，在同一底盘上有长头和短头两种车型。我们的市场主要还是针对恶劣的工作环境，比如地质勘探、石油勘探等等。我们突出的是越野的概念，追求的是越野性能。

矛盾和烟

希望早日能看到枭龙驾乘体验的综合帖，继续攒钱等！

黑夜中的火

原帖由 将军哥 于 2011-6-13 01:00 发表
朱柏山向记者介绍了枭龙越野车的三个特点：具有100%自主知识产权，零部件几乎 100%国产，在同一底盘上有长头和短头两种车型。我们的市场主要还是针对恶劣的工作环境，比如地质勘探、石油勘探等等。我们突出的是越野的 ...

      那么我们说是不是枭龙 就全面超越悍马了呢？除了价格。尽管悍马是美军80年代的东西。客观不是自己欺骗自己。而是一种赎罪。所谓的枭龙 比之同级别的 东风铁甲 沈飞猎鹰等等是不是全面超越了？
     本人很是喜欢枭龙 但是理智告诉我。不如观望。

日照老隋

呵呵

快活麟

本版只顶枭龙，顶到枭龙量产。