倾国倾城 回顾雪佛兰科迈罗五代发展史

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随着科迈罗RS的引进，曾经价格位列超跑之列的科迈罗终于步入了"平价"时代。不过回想美国满大街的野马、科迈罗以及Challenger，再对比一下国内的姿态，突然想起那句包含了"枝头"和"凤凰"两个词的俗语。无奈之下还是言归正传说说科迈罗的发展史吧。
第一代科迈罗：1967-1969年


1967款科迈罗
第一代科迈罗于1966年9月29日开始销售，竞争对手直指福特野马。关于科迈罗Camaro这个名字还有一个小插曲，当当年科迈罗首次亮相记者问道Camaro这个名字含义的时候，雪佛兰给出的回答是"一种小而凶猛的动物，专吃野马。"


1969款科迈罗
第一代科迈罗采用通用F平台，后轮驱动，采用2+2座椅布局，有双门轿跑车和双门敞篷车两种车身形式。在发动机方面，可选范围相当丰富，包括：4.1L、4.9L、5.0L、5.4L、5.7L直六发动机和6.5L V8发动机。



各种改各种好看。
现在回首看来，第一代科迈罗还有另外一个意义，就是激发了全新第五代科迈罗的设计灵感，使其成为目前最漂亮的复古设计车型之一。

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第二代科迈罗：1970-1981年
第二代科迈罗诞生于1970年2月，到1981年停止生产共经历了11年的朝代。其中，在1974年和1978年进行过两次小改款。第二代科迈罗依然采用F平台，车身结构也与第一代相似，采用承载式车身结构。

《Road & Track》杂志将1971款科迈罗SS350定义为当时世界上最好的10款车之一。而科迈罗Z28在1977年被通用重新包装变成了庞迪克Trans Am，也获得了巨大的成功。


《变形金刚》电影版第二代科迈罗

我们在《变形金刚》电影里看到男主角在二手车行里淘到的那辆"破旧不堪"的"老爷车"，也就是后来变身时尚潮人的大黄蜂，正是1976款的第二代卡玛洛。

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第三代科迈罗：1982-1992年

第三代科迈罗第一次采用了现代化燃油喷射系统，采用五速手动或是四速自动变速箱，变成了四缸机起步，采用掀背造型，同时比第二代车型轻了227kg。

虽然低配车型变成四缸机，但第三代科迈罗的高配车型依然配备5.7L V8发动机。而且其棱角分明的设计也成为了曾经的经典之一。

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第四代科迈罗：1993-2002年

这是我们可以在国内见到的一代科迈罗，不过也许你看到的是它的变种：庞迪克火鸟。

第四代科迈罗诞生于1993年，采用新一代F平台。它保留了1967年以来科迈罗的所有特点：2+2双门轿跑/敞篷布局，后轮驱动，可选择V6或者V8发动机。发动机由3.4L V6起步，并配备六速手动变速箱或者四速自动变速箱。


庞迪克火鸟

不过由于跑车市场的萧条和工厂的产能过剩，科迈罗也结束了长达35年的连续生产史。车迷在伤心之余期待着奇迹的发生，只不过没想到这一等就是8年。

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第五代科迈罗：2010年至今
[科迈罗 45.58-150.0万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |

两款概念版科迈罗
上面说一等就是8年其实也并不确切，在2006年科迈罗概念车和2007年科迈罗敞篷概念车的身上，其实我们几乎已经完全看到了全新一代科迈罗的确切相貌。


2009年3月16日重新量产后的全新第五代科迈罗也没有让我们失望，原汁原味了继承了大获好评的概念车复古设计，采用了霍顿Zeta后驱平台。不过，你是不是没有想到科迈罗居然和国产别克林荫大道是同平台产品？





依旧各种改各种好看。
而今年1月，科迈罗敞篷车也开始量产了，具体请见《卷土重来 雪佛兰科迈罗敞篷静态评测》。持续精彩的网易试驾，《奥林匹亚先生 网易试驾雪佛兰科迈罗》。