三菱 DELICA 1--5代的进化

bingbing88 · 发表于 2011-7-13 14:23

再发个三菱DELICA 1--5代的进化帖吧!

第一代 DELICA 1968–1979
1968年7月1号投产，初期为三人座货车，最大载重 600kg 最高时速115km。
引擎使用 KE44 1.1L 引擎，输出 58 PS。
隔年开始生产二至九人座之客货两用箱型车。
1971年10月最大载重增至750KG 改用 4G41 1.4L 引擎
1974年更换全新4G42 1.2L 引擎,
1978年3月更换 4G32 1.6 引擎.

[ 本帖最后由 bingbing88 于 2011-7-14 22:18 编辑 ]

川军团 · 发表于 2011-7-13 14:42

呵呵，从第一代插入

bingbing88 · 发表于 2011-7-13 14:56

第二代DELICA 1979–1986
第二代DELICA 于1979年投产。相较于一代车款，第二代的车体显的较宽大。
同时具备平顶与高顶箱型车及平台货车。
4G33  1.4L
4G32  1.6L
4G62  1.8L
4G63  2.0L
4D55  2.3LDiesel
4D56  2.5LDiesel
自1982年开始提供四轮传动选配，是日本第一台四轮传动的客货两用车。
此代DELICA（L300）大量输入中国市场，使国人从此对三菱汽车品牌得到了认知，北汽福田的时代小卡就是运用的此代DELICA模具生产的。

[ 本帖最后由 bingbing88 于 2011-7-14 18:54 编辑 ]

bingbing88 · 发表于 2011-7-13 15:08

[ 本帖最后由 bingbing88 于 2011-7-14 13:45 编辑 ]

bingbing88 · 发表于 2011-7-13 15:33

第三代 DELICA (L300) 1986-1999
于 1986年投产。同时提供长、短轴、平台车、货卡、平顶厢车、
高顶厢车、四轮传动款及多种引擎选择。
1988 年8月增加 4WD 自排款。
1991 年8月新增 2.4引擎 4WD 自排车款。
1999 年日本三菱停产 DELICA (L300)车系，改以马自达 ODM 代工生产。

日本以外地区仍持续生产第三代 DELICA L300。
目前各国生产之 DELICA (L300) 均搭载4G64 2.4 L引擎以符合环保规范

bingbing88 · 发表于 2011-7-13 16:03

韩国现代汽车Grace（H100）是第三代DELICA L300 衍伸车款

bingbing88 · 发表于 2011-7-13 16:11

第三代 DELICA 是国内较为常见的一款车型，台湾中华和福建东南的得利卡都是以这代为原型的

bingbing88 · 发表于 2011-7-13 16:42

最喜爱的当然是四驱的

bingbing88 · 发表于 2011-7-13 16:51

bingbing88 · 发表于 2011-7-13 16:57

bingbing88 · 发表于 2011-7-13 17:25

第三代L300四驱面包车，底架接近帕杰罗,但没有独立车架，发动机有2.0、2.4汽油机和 2.5TDI柴油机，台湾中华和福建的东南汽车曾经生产。

四驱东南得利卡

东南得利卡（DELICA）的四驱型号搭载2.5L4D56柴油涡轮增压发动机，电动门窗，电动后视镜，可调方向盘，前后独立空调，手动前5挡+2H/4H/4L，手动自由轮毂，变速箱5挡齿轮为超速挡，市区百公里油耗9-10L。
四驱得利卡的底盘与两驱型号的完全不同，比较适合越野旅行，具有较强越野能力，同时可以提供较宽敞的车厢空间，是车系中最具个性的车种。其所用的4D56发动机国内也没生产，因此发动机配件较贵，也难找，使其普及受到一定影响。
东南四驱得利卡基本参数
长／宽／高(mm)： 4485×1695×2100
轴距(mm)： 2240
轮距前/后(mm)： 1430/1415
发动机型号： 4D56涡轮增压直喷柴油机
最大功率(kW/r/min)： 60
最大扭矩 N.m/rpm： 196牛米/2000转/分
最高速度 km/h： 118
最小离地间隙(mm)： 210
重量(kg)： 1815

bingbing88 · 发表于 2011-7-13 17:28

明天接着发

[ 本帖最后由 bingbing88 于 2011-7-13 17:40 编辑 ]

川军团 · 发表于 2011-7-13 18:23

原帖由 bingbing88 于 2011-7-13 17:28 发表
明天接着发

呵呵，坐在第四代沙发上，明天接着插！！

196kmh · 发表于 2011-7-13 19:12

http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=1549274&highlight=

哈哈。握抓！

bingbing88 · 发表于 2011-7-14 13:26

第四代 DELICA Space Gear (L400) 1994-2007
提供平顶、高顶、长轴、短轴、4WD等多种车型，但并无生产底盘车及平台货卡。

引擎以4G64 2.4L 为主
新增4M40 2.8L TurboDiesel 引擎及6G72 3.0LV6引擎.
取代原本4D56 2.5L 柴油引擎

[ 本帖最后由 bingbing88 于 2011-7-14 19:11 编辑 ]

bingbing88 · 发表于 2011-7-14 13:33

第四代 DELICA Space Gear (L400)国内保有量不大

you315 · 发表于 2011-7-14 19:44

bingbing88 · 发表于 2011-7-14 20:27

东风风行是由东风柳汽直接从三菱公司引进，以第四代三菱Delica Space Gear太空车为基础进行本土化改造的车型，并在2007年进行改款，演变为现在的风行菱智

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bingbing88 · 发表于 2011-7-14 20:34

韩国现代与三菱合作在第四代Delica的基础上研发生产现代H1，然后江淮汽车于2001年将现代H1引进国内生产，江淮瑞风可谓是拥有中日韩三国血统。

bingbing88 · 发表于 2011-7-14 21:51

第五代 DELICA 2007
三菱DELICA不知不觉间已经诞生了13年，如今DELICA已经发展到第五代。三菱为了纪念这段发展历史，2006年10月30日宣布第五代DELICA 名为Delica D:5。第五代车型基于 2005 年第 39 届东京车展的概念车 Concept D-5 修改而来特别把最新一代的型号命名为DELICA D:5。
D:5配搭一副2.4L MIVEC引擎，最大马力输出170ps/600rpm，最大扭力23.0kgm/4100rpm。驱动型式为可变式四轮驱动系统，这意味着D:5可以选择三种不同的驱动模式：前轮驱动模式、自动分配前后动力的四驱模式和四轮驱动锁定模式。带方向盘拨片式换档的六前速手自一体化波箱，在使用非手动模式的时候，会自动切换到CVT无级变速状态。这套波箱也是D:5众多高科技中的一大亮点。车厢内部的设备也非常豪华，除了中排独立式座椅，D:5还配备了后座环绕声影院系统。D:5也是为数不多配备三个独立天窗的MPV车型

三菱 DELICA 1--5代的进化

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