捷龙后钢板弹簧加片实验

spv55555 · 发表于 2011-7-15 19:34

我的帖子老是没有照片，是因为想起发帖时总是回到家了，而去弄车时又总是忘拿相机.......但绝对真实原创。记得前些日子有XD的帖子中提到捷龙加后钢板的事，自己回复过，现在想想不对，因为在那次回复以后就发现自己加了半片钢板的车一上路就叽叽响，查看后，确定是加装的后片和原车钢板挤压摩擦发出的声音，而且原车钢板已经轻微变形。拆下来后发现加片太硬主片无法完全把它压的服帖，翘起的两端顶住主片发出摩擦声并导致主片轻微变形。在县城里转了几圈，能买来的宽度6-6.5CM（捷龙原装是6.5CM）的钢板只有几种小面或是机动三轮上的。试了试硬度，选了好像是五菱车上的后加片钢板，在台钻上阔了中心孔，并多次打磨安装完成后车尾高度和减震效果都还不错，自己比较满意，毕竟才40元一片。
把车搞好，也悟出了加钢板的几点注意事项，1，加片不能比主片硬，只能比主片软。如果加一片还软，那就再加一片。2，加片的自然弧度要略大于主片，就是比主片更平直一些。3，主片如果是变截面的（捷龙就是），加片最好也用变截面的，要么就在砂轮机上把两端磨成剑尖状并依据主片截面厚度变化逐渐磨薄。至于加片的长度也要视主片截面变化来确定，但起码要延伸到主片截面开始变化较大的部位。这样一来后钢板就不会再响了，如果不放心就在两片间涂石蜡，黄油以前我试过，只能顶一周左右。后钢板弹簧的车加片后不必换阻尼更大的减震器，因为钢板弹簧本身就能抑制回弹震动，而且和硬度成正比，车上架子后看到后悬挂垂下很长，其实那是后桥太重坠的，拆掉后桥钢板自然上去很多，这和螺旋弹簧只是拼命的把后悬挂往下撑不同。说到减震器，我曾经换过几天长安车上拉伸阻尼很大的后单向减震，结果是高速并线过弯超爽，侧倾极小，但就是行程短，细小震动过滤不好，过烂路可不好受，螺丝孔都一样大，有兴趣大家试试，反正才40元一根。