2011《PIAA杯S1单车超级赛》规则

2011英雄会

S1单车超级赛车检与T3沙漠挑战赛车检同时进行，S1车检要求与T3车检要求相同。

首届《S1单车超级赛》（以下简称S1）将单独设立奖项，同时也将作为本届《PICC杯T3沙漠挑战赛》的预赛。参赛车辆须由T3的参赛车队自本队中选送，驾驶该赛车的赛手及领航亦须隶属同一赛队。S1的成绩排序决定其所属赛队在T3沙漠挑战赛中的发车次序。

S1单车赛预定检录及发车时间由赛手抽签结果而定。赛事说明、PC点GPS坐标等相关信息，将于10月2日20：00在大本营主篷房召开的领队及赛手会议上公布。

检录/发车/收车

Ø参赛车辆需按预定检录时间到达检录处进行检录，随后前往发车点，领取第一通关卡并等候发车。如未能在规定时间内到达检录处参加检录，则原预定发车次序将被调整到最末。

ØS1发车间隔时间暂定为20秒（或依据现场实际情况进行调整）。实际发车时间以起点裁判发车命令时的时间为准；收车时间以赛车通过终点时，终点裁判记录的时间为准。

赛道形式及用时

ØS1赛道形式为纯沙漠环形赛道，全程2圈，单圈长度约30公里，总长度约60公里。
Ø预计赛道全程用时为2小时，最大给时（关门时间）为4小时。
ØS1挑战赛最终成绩排位以完赛用时为据，用时少者排位在前。
Ø完赛用时的计算方法为：通过终点的时间-发车时间+罚时=完赛用时。

PC点设置

ØS1赛道内设置4个PC点，采取双通关卡制。赛车在发车前领取第一通关卡，按序通过PC1-PC4点并加盖各PC点章后，在PC4点用第一通关卡换领第二通关卡，再次按序通过PC1-PC3后抵达终点。
Ø赛车的行驶方向为：
起点→PC1→PC2→PC3→PC4（换领第二通关卡）→PC1→PC2→PC3→终点
Ø赛队各赛车须由PC点裁判在通关卡上盖章后方算通过，漏盖PC章则视同未通过PC点。
ØPC点在能目测到赛车的前提下，允许该车的赛手或领航徒步打卡。
ØS1赛车的通关卡上需集满全部7个PC章，每漏盖一个PC章将被罚时2小时。

赛事规则

Ø赛车在比赛中超车时必须将安全放在首位，任何干扰其他赛车正常比赛或安全的行为均会受到退赛的处罚。
Ø赛车在比赛过程中如发现后方有超车者，在条件允许的情况下请主动礼让，以保障赛道的畅通。如发现赛车有长时间堵塞赛道的行为，裁判组将视情况对违规赛车进行不同时长的罚时，严重者将被退赛。
Ø赛事进行时，严禁赛车在赛道中逆向行驶，否则将会受到退赛的处罚。
Ø如赛车因暂时陷车或故障造成暂时停顿，在实施救援并设置明显警示标志的同时，须注意观察周围情况，如有来车请挥动黄旗，提醒来车谨慎通过。
Ø如赛车遭遇故障或其它原因导致退赛，在尽量将赛车移到主赛道之外并设置明显警示标志的同时，须派专人到车队后方30米处警戒，如有来车请挥动红旗，提醒来车注意避让。
Ø车队在退赛后须尽快通过电台联络赛事组，报告退赛原因、具体地点以及是否需要紧急医疗救援等内容。为了您和其他赛队的安全，在未得到赛事组的明确指示或收尾工作车到来之前务请不要擅自移动。
Ø关门时间前，除特定赛事工作车辆外，任何车辆不得以任何理由进入赛道。

救援规则

ØS1单车赛结束后，滞留在赛道内、车况正常的赛车，可跟随收尾车顺序撤出。
Ø赛车如因故障或事故不能即时撤出，赛手在为滞留车辆设置明显警示标志并准确记录滞留位置的GPS坐标之后，须搭乘收尾车撤出。赛车可暂留原地，等待次日的统一救援。
ØS1单车挑战赛的车辆救援工作日为10月4日，接受救援的车队须向赛事组准确告知车辆滞留位置的GPS坐标。
Ø赛事组鼓励赛手自救和互救，最大可能节省因救援而产生的费用。