开车慢有弊端 和周边车辆匀速较妥当

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资料图片

　　她
　　前方道路明明很空，一辆车却慢悠悠地前进着，很快整条车道排起了长队。“这司机不是在打电话，就是个女的。”事实证明，这样的判断十有八九是正确的。
　　碰到很多女车主，都喜欢开慢车，认为这样才安全。而在老司机看来，这样的行为不仅让人讨厌，安全性也同样打折扣。
　　我们在19楼“拉风大本营”版块发起一项小调查。面对开慢车者，分别选择“真是太讨厌了”与“开慢车总有原因，我能体谅”的网友人数比约为6∶1。
　　而英国《每日邮报》刊登过这样一则新闻：低速行驶易出车祸。文中说，专业性车险比较网站confused.com做过一项调查，1/3的受访者表示曾有由于他人开慢车而差点出车祸的经历，而六成的人表示行车时遇上前头有人开慢车，压力会陡升。文/童蔚
　　调查：
　　占着快车道蜗行 近9成人讨厌
　　“车开得太快招人恨，开得太慢也惹来一堆唾沫，做人咋这么难？”家住府苑新村的林晓燕独自开车上路刚过三个月。新手加上生怕新车被刮擦，晓燕开车一向求稳，30码的车速是家常便饭，上了高架，最快也就50多码。“常常遇到超车的，在后边猛按喇叭的”。
　　在路况良好的情况下开慢车，究竟有多惹人厌？
　　我们在19楼“拉风大本营”版块的调查显示，面对开慢车者，分别选择“真是太讨厌了”与“开慢车总有原因，我能体谅”的网友人数比约为6∶1。
　　其中，最令大伙厌恶的行为是占着快车道或者超车道慢行，占到总投票人数的87%。厌恶者的理由很简单：由于种种原因，车速快不了，这或许不是你的错，但占着快车道或超车道蜗行，明明是六七十码的路，却跑四五十码，导致后面一串车子堵着，这就是你的不对了。
　　而在导致开慢车的原因中，最令人无法接受的是打电话或者闲聊。“真要遇上新手开得慢，我觉得可以理解，毕竟大家都是一公里一公里积累成熟练工的。最鄙视那种路明明很空却非要坦悠悠开在路中间的人，他们多半在打电话或者和同车人聊天。”昨天早晨，姚春梅经过文二路时就碰上了类似情况：一辆尼桑在堵车的时候，很勇猛地去加塞，可当能走的时候，它与前车却保持了将近两个车位的距离，超车上前一看，车主在打电话。
　　路遇慢车 一半人选择安全超车
　　遇上这种路况良好却开慢车的，大家一般会采取什么行动？
　　“超上他，然后在他前面以每小时5公里的速度爬行。”有人想以牙还牙。但玩笑归玩笑，这种行为无疑于己于他人都无好处。
　　参与调查的网友罗君有个三步走计划。第一步，闪灯，以此提醒前车提速；倘若无效，则实行第二步，在保证安全的前提下，有机会就立即超车；第三步，超车成功后，摇下车窗，用犀利的眼神狠狠地杀死他（她）。
　　在百人小调查中，像罗君这样选择“找机会安全超车”的，有49人；“老实跟在慢车后面，即使心中窝火”的也不少，占到36%。
　　还有一个有趣的小现象：当超车后，发现开慢车的司机是女性，只要对方的行为不是特别恶劣和极端，超车者多半会“气消了一半”或者“狠不下心责备”。
　　解读：
　　最安全的车速是随大流
　　在参与这次网络调查的百人中间，有一个名叫王爱国的网友。这位已有13年驾龄的老大哥，是中国汽车运动联合会的注册车手。
　　在电话采访中，王爱国很热情地说起了自己的看法。“很多爱开慢车的车主想当然地认为，反正车速慢，发生任何情况都来得及采取措施。但他们不知道开慢车其实也很危险。你在前头慢慢开，后面必然会有很多心急的车主想超过你，这就增加了刮擦、碰撞的几率，是不是？”
　　王爱国说，他曾经在网上看过一份美国高速公路安全管理局对车速和车祸关系的报告。报告中说，最安全的车速是随大流。
　　简单而言，当在限速70公里/小时的路上，大家都以时速六七十公里的速度前行时，你也保持这个速度就是最安全的。“保持和周边车辆差不多的车速一起移动。你的车速跟整体车速的差异越大，不管是加还是减，你的行车安全系数都会降低，被人碰擦或者碰擦别人的几率就会增加。”
　　王爱国的说法是否靠谱？我咨询了几位交警和驾校教练，大家对此基本认同。