我国儿童安全座椅使用率不到1%

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据中国之声《央广新闻》报道，中国社会科学院今天发布《汽车社会蓝皮书》。

　　《汽车社会蓝皮书》指出，随着我国私人汽车保有量的飞速增长，儿童汽车安全问题的严重性是日益凸显，汽车问题也是给儿童带来了更多的风险。研究者发布了一组数据，目前我国儿童安全座椅的使用率连1%都不到。

　　研究者也指出，目前我国很多家长安全交通意识非常淡薄，特别是对儿童乘车安全的认识还处于萌芽阶段，甚至存在着致命的误区。调查显示，中国76%汽车没有安装儿童安全座椅，40%家长曾经让孩子坐在副驾驶的位置，43%的家长选择在乘车的时候抱着儿童，还有10%的家长是认为安全气囊能够有效的保护儿童，而以上说的这些都是交通事故中儿童受到比较大伤害的一个主要的原因。

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经济发展过程中出现产品缺陷是难免的，对此企业要正确认识。实施缺陷产品召回制度，主动消除产品缺陷，有利于保障消费者安全，维护企业质量信誉，是企业的社会责任。要加强缺陷产品召回技术支撑体系建设，确保缺陷研判的科学性、公正性、权威性是缺陷产品召回制度实施的基础。他强调，《汽车三包规定》已正式面向社会发布，是继《缺陷汽车召回管理条例》之后对汽车行业发展产生重要影响的一件大事，将对推动我国汽车产业的持续健康发展，完善消费者合法权益保护的法制体系起到重要作用。要充分认识制定实施《汽车三包规定》的重要意义，主动做好《汽车三包规定》实施的各项准备工作，凝聚社会力量推动《汽车三包规定》的顺利实施。平均副局长要求汽车企业要认真贯彻汽车召回条例和三包规定，提升产品质量安全水平，保障消费者合法权益。

　　企业代表在发言时表示，高度重视《缺陷汽车产品召回管理条例》及《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》。认为缺陷汽车召回条例和汽车三包规定的实施，有利于保护消费者合法权益，有利于企业的规范发展和提升产品质量安全水平。一些企业提到，召回制度实施8年来，企业由害怕召回到主动召回，由最初担心召回会影响企业形象到现在认为召回是促进企业不断提升产品质量安全水平的活动，是企业对消费者负责任的表现。与会企业认为，汽车三包规定历时8年终于正式发布，将有力地规范汽车市场秩序，为公平合理的解决与消费者的争议、减少企业不必要负担提供政策依据。为此，企业内部普遍开展了召回和三包的学习和宣贯，成立了专门的产品质量安全管理机构，建立完善产品质量安全管理体系，从产品设计、制造、检验、零配件供应、售后服务等多个方面入手，全方面落实产品质量安全责任，提升产品质量安全水平。比亚迪(行情 股吧 买卖点)汽车有限公司等汽车企业成立了高层领导负责的召回委员会，从领导层面上确保召回的决策和有效执行。东风乘用车公司成立了以书记为负责人的三包应对活动事务局，全方位开展汽车三包规定实施工作。同时，企业普遍加强了信息化建设，建立健全产品质量追溯档案，加强产品可追溯性管理。长城汽车(行情 股吧 买卖点)、江淮汽车(行情 股吧 买卖点)、郑州宇通等汽车企业都建立了覆盖从入厂物料信息管理、车辆物流信息管理、客户档案信息管理等各个方面的数据库、信息统计系统和追溯系统，确保召回活动的精准追溯和三包实施的优质售后服务。通过采取以上措施，为召回条例和三包规定实施做了充分准备。另外，企业代表还向质检总局提出了工作建议，希望质检总局加强召回条例和三包规定的宣贯培训，明确信息备案等事项的具体要求，建立技术交流沟通平台和信息共享机制。并希望质检总局加大执法力度，建立奖惩机制，推动召回条例和三包规定顺利实施。