雪佛兰克尔维特Stingray敞篷

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当人们仍然沉浸于回味本月中旬北美车展上亮相的2014款雪佛兰克尔维特Stingray的时候，我们抢先得到消息在即将到来的三月五号日内瓦车展上其Stingray敞篷版将发布。

2014款雪佛兰克尔维特Stingray敞篷版

关于这款敞篷版的细节信息暂时透露不是很多，但是根据海外媒体报道，其动力方面将搭载一款6.2升V8引擎，随之搭载的传动装置有6速自动变速箱以及一款7速手动变速箱，从抓拍到的路试谍照不难看出其布质软顶敞篷。

克尔维特Stingray GT性能版效果图

据悉，全新雪佛兰C7克尔维特Stingray轿跑将在今年8月投入量产，而Stingray敞篷版则将在三个月后量产，当然想一睹作为美国国宝级跑车克尔维特Stingray敞篷版的芳容，我们一起期待三月份日内瓦车展的到来。

另外，全新克尔维特Stingray GT性能版的效果图也曝光，GT性能版较标准版外观设计更具攻击性，经过升级的后扰流尾翼，前进气格栅也增大了面积，碳纤维打造的车顶降低了车身重量，性能提升。动力方面其搭载了一款6.2升LT1 V8引擎，最大功率输出336千瓦，峰值扭矩609牛米，4秒内可实现百公里每小时的加速度。

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近日，饱经波折的第七代克尔维特跑车——克尔维特C7终于发布了官图。与1953年诞生的首款车型一样，这款被称为美国跑车经典代表的车型依然维持了平民路线，起始售价仅为8.5万美元（约合52.8万元人民币）。

   

外观方面，C7保持了克尔维特一贯的外观设计风格，流畅而富有力量感的车身线条，前脸和尾部配有全新设计的LED行车灯、全LED尾灯以及车尾部分的中置四出排气管。内饰也是克尔维特C7的一大亮点，全手工缝制的车内真皮装饰凸显了豪华；小尺寸方向盘、支撑极佳的座椅、大尺寸屏幕都是如此；同时，合理减重在内饰方面也不会忘记，譬如说其座椅框架采用镁合金打造，减重的同时也提高刚性，增强座椅支撑度；而在科技感配置方面，抬头显示等新功能也一应俱全。

相对于老款克尔维特C6，C7完全是一款全新打造的车型。全新的轻量化框架式纯铝合金底盘、碳纤维引擎盖以及可移动式的顶盖让整车减重45kg。而车门、翼子板等部分采用了复合材料也成功减重17kg，因此燃油经济性也自然更加出色。C7的车身尺寸为4496毫米，比现款C6的4435毫米稍长，而轴距则比上一代车型的2685mm，增加25mm，达到2710mm，相比老款能有更出色的表现。

   

动力方面，C7依旧坚持前置后驱，发动机采用6.2L的LT1 V8发动机，拥有450马力的最大输出功率和610Nm峰值扭矩，百公里加速不到4秒。发动机对应燃油直喷、连续可变气门正时等技术，其燃油经济性提升了13%，而等速模式下油耗低至每百公里9.6升，这对于一台超级跑车来说绝对是令人赞叹的成绩。