【劲极者】------图解越野拉力赛车

深圳劲极者 · 发表于 2013-3-17 19:23

转瞬间2013 年已来,今年长距离越野拉力赛事依然是战火连绵,狼烟四起,先云南东川,后新疆环塔,再甘肃罗布泊穿越,巴丹吉林汽车挑战,最后是中汽联重金打造的拉力赛加之中间其他的拉力赛事等等,让大家眼花缭乱,应接不暇。也让众多的越野发烧友们热血沸腾，纷纷投身到越野拉力赛事中来。

投身赛事，准备赛车就是首要之事，下面我们就图解一下越野拉力赛车必备的几大要素。

1），车辆的选择。

长距离拉力赛是个团队的较量，不仅要车好，人好，还要后勤保障好，因此也是财力的较量。而作为小团队，或孤胆英雄选择合适的赛车，不仅投入费用较低，后勤压力小，如果竞技战术使用得当，会成为赛中的一匹黑马脱颖而出。为此，我们车队选用丰田陆地巡洋舰Lc90做为赛车。原因是此车型国内众多，获取容易而且价值不高。丰田5VZ发动机皮实可靠性能不俗，配套手动变速箱容易获得而且坚固耐用。全车维修简单，配件价廉丰富，就地即可获得。而底盘悬挂有成熟的套件，并已经历了严酷的美国Baja和巴黎达喀尔的考验，完全可以信赖。经过2011年的最难的环塔赛道的考验，验证此车型完全可以胜任。

深圳劲极者 · 发表于 2013-3-17 19:30

2），安全防护之—轻质铬钼钢管护杠+10cm铝质整体式下护板。车辆在戈壁大漠飞驰，翻越陡峭的沙梁断崖随时会让你车头狠狠地扎入沙中，抑或前车或自身卷带而起的大块的沙石随时有可能击中车体薄弱的水箱，油管，或其他的配件，让你饮恨而退。因此这部分防护马虎不得。连固定螺丝都配上的防护圈，以防螺丝变形无法拆卸。

颓废吉奥 · 发表于 2013-3-17 20:09

深圳劲极者 · 发表于 2013-3-17 20:22

安全防护之-防滚架。激烈的赛事让你热血沸腾，穿沟跳涧，高速奔驰。一旦出现失误，导致翻车，那么车辆会翻滚出很远，这时，在你闭眼忍受的同时，也要祈祷你的防滚架焊接的安全可靠，否则大祸临头。防滚架汽联有规范要求，上其官网站可以查到。但是要切记，此装置性命攸关，需认真对待。

深圳劲极者 · 发表于 2013-3-17 20:25

安全防护之—灭火器+车辆熄火装置，如果车辆不幸发成翻滚，并且出现火情，那么不仅可以在车内让引擎熄火并启动灭火器，而且车外也要预留灭火启动装置和车辆熄火装置方便救助以防不测。此车的配备是机舱配有灭火器喷嘴两个，驾驶舱配有两个，后舱配有2个，当然你也可以根据自己的情况添加喷嘴。这部分汽联要求必须采用有FIA认可证书的灭火装置，价格虽然会高一些，然而生命无价。

深圳劲极者 · 发表于 2013-3-17 20:27

安全防护之—赛车座椅+6点式安全带。赛车座椅如同一个桶在六点式安全带的配合下，牢牢地将你固定在坐位上。如果出现事故，身体也不会被抛来抛去，不会和车内其他部件剧烈碰撞而受到伤害。同样，座椅和安全带都必须是有FIA认证的。笔者的建议，是尽量选用高端座椅，不仅乘坐舒适降低长距离的驾驶疲劳，而且两边的头部护栏对头部的保护非常有效。

深圳劲极者 · 发表于 2013-3-17 20:31

3），悬挂性能提升—长距离越野拉力赛不仅高速行驶，而且穿坑跳壑，车辆经常腾跃，对悬挂的要求非常高。因此，本车采用的是美国Total Chaos的Lc90专用2寸加宽越野拉力悬挂套间。Total Chaos是美国一家专门致力于丰田车系越野拉力赛悬挂套件开发的公司，其产品经过了美国Baja系列和巴黎达喀尔拉力赛的严酷考验。前主避震是2.5英寸筒身直径8寸行程的竞赛级搅牙避震，付避震选用2.5筒身直径3通道竞赛级避震，并搭配king2寸行程液压限位器。后主避震选用King2.5寸筒身直径的12寸行程的搅牙性能版避震，搭配双弹簧。付避震选用king2.5寸筒身直径12寸行程的单通道性能版避震，配4寸行程液压限位器，这样的搭配，足以保证应付各类越野拉力中的各类赛道，辅之以良好的心态能保证顺利完赛。因为对于小车队或孤胆车手来言，后勤服务是短板，首先要选用成熟的，质量可靠的悬挂套件，来减低出故障的机率，加之正确的心态，稳健的操作就能能保证你顺利完赛，在悬挂方面无需抢修维护。

[ 本帖最后由深圳劲极者于 2013-3-18 09:57 编辑 ]

深圳劲极者 · 发表于 2013-3-17 20:32

4），长航程油箱--越野拉力赛中,油耗是巨大的,尤其是在沙漠赛段,Lc90每百公里油耗接近45升,而拉力赛段加行驶赛段的距离都在200公里以上,而如果在赛段中出现迷途,陷车等问题,油耗就更加难以计算,因此安装大容量的后备油箱是必不可少的.此车采用的是美国ATL170升蜂窝防暴油箱作为辅助油箱,这样加原车90升油箱能达到260升,足以应付目前所有的赛道距离.

深圳劲极者 · 发表于 2013-3-17 20:34

5），自救设备—液压千斤顶,.沙漠陷车是每个越野拉力车手都必须面对的问题,每次挖沙掏车都极大地消耗了赛手的体力和时间,多次陷车后,甚至都能造成虚脱,本人就曾在2011年魔鬼英吾斯塘赛段挖沙七次,整个140多公里沙漠赛段,行驶了5个小时,但是挖沙却用了七个小时.此车装备了液压千斤,如果陷沙,只需放下千斤支臂轻轻一按按钮就能将车轮顶出陷坑,铺上沙板后就能脱陷,轻松省力.

深圳劲极者 · 发表于 2013-3-17 21:18

6），自救设备- ARB后差速锁,沙板,铲锹,双备胎,打气泵,双电瓶系统.这些都是装备的作用应该是一目了然,关键是这个装置在车内的布置和固定,既要布置合理整洁,不出现重心的偏离,又要方便使用和拆卸.固定必须合理结实以防剧烈的颠簸中飞出砸坏设备.

深圳劲极者 · 发表于 2013-3-17 21:20

7），其他-发动机加大散热器,加大机油散热器,赛车拉力表,沙漠行车,发动机负荷高,环境气温高,因此发动机的散热必须保证.因此采用加大尺寸的发动机散热水箱,和加装机油散热器都能有效地改善发动机散热.赛车拉力表是保障能正确地按路书行走的重要工具,只要能准确地按照路书行走,那么你走的一定是最短的线路.

深圳劲极者 · 发表于 2013-3-17 21:21

配置清单:
1) 前轻质短护杠
2) 整体车辆底盘护板
3) 美国TotalChaos Lc90专用2”加宽前悬挂套件
4) 美国2.5King 8寸竞赛级搅牙避震+King600磅弹簧
5) 美国2.5king 8寸竞赛级三通道避震器
6) 美国2.5King 2寸液压限位器
7) 防脱圈竞赛轮毂
8) Cooper STT 235x85xR16 轮胎
9) 美国2.5king12寸搅牙避震+king上300磅/下400磅弹簧
10）美国2.5king 12寸单通道避震
11）美国2.5king 4寸行程限位器
12）防滚架
13）OMP全包式赛车桶椅
14）OMP 手动灭火器
15）OMP六点式安全带
16）OMP头盔通话器
17）美国ATL 170升防暴油箱

[ 本帖最后由深圳劲极者于 2013-3-18 10:00 编辑 ]