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系上你的安全带，而且也要让车上的其他乘客都系好。在驶过颠簸路段时，一条好安全带能够把你有效的固定在座位上，而且如果发生翻车或是其他什么危险状况时还会救你一命。有的人在翻车时想要跳出去，但通常车都会翻滚过来压在你身上，让你一命呜呼。
由于我们所讲的都是和4X4越野车相关的知识，所以在你进入泥沼地时第一件要做的事就是把分动器设置为四轮驱动模式，并且要锁死轮毂—当然，前提是你的车得有这种装备才行。四个轮子都拥有动力可以增强你对车的控制，刹车也会更灵敏，在你操作失误时也不会很快失去控制。这样还可以把原本加在两个轮上的牵引力分散到四个轮子上，从而减少对驱动装置的伤害。然而，加以练习之后，能够做到在两轮驱动和四轮驱动之间切换的话，对于过弯，滑行和其他高级行驶方式都会很有利，可是，在刚开始学习的时候还是选择四轮驱动模式比较适用 使用低档分动箱是很多初学者都容易忘记的一件事。在低挡上，可用的动力更大，而你车的速度在这种条件下就会减小。这样用低速小心翼翼地驶过险恶的地形总好过你还以为自己开的是一辆SUV，飞也似地跨过那些沟壑。因为用低档的话，你能够很好的翻越障碍物，而不是不断的对你的车子制动。用低档下山也更容易一些，因为由发动机产生的制动压力会增加起来，这样你就可以节省更多的制动力以达到对车的最佳控制。
在你要开车穿越之前先下车看看路况，你可以沿着其他车驶过留下的轮痕迹走，或者可以提前察看一下路上危险的地方。这样在你出发之前，你头脑里已经有了一张图，你就知道应该把车开到哪里去了。就像高尔夫球手在最后那轻轻一杆进洞之前总要察看一下周围的草地一样，你也需要知道前面都有些什么情况才不至于陷入困境。向前面走走，向后面看看；从不同角度可以看到不同风景，当然也可以看到不同的地形。
抓住方向盘时，不要让你的拇指伸进盘圈里。如果一个轮子突然撞到石头，方向盘就会突然转动起来，如果这时你的拇指还是伸在方向盘里，就有可能就会被弄骨折或是遭到什么别的伤害。相信我们，我们确实见过这样的事发生，甚至助力方向盘也有可能发生这样的事。
关上你的音响，这样你才能听到你的车想要说些什么。仔细听：打滑的轮胎，刮蹭的金属，还有发动机的转速，这些都可以帮助你成为一位更富有经验的好司机，当然，如果你根本听不到的话也就无从说起了。就像酒后驾驶一样，如果你的注意力都被车子本身吸引而忽略了驾驶的话，那么你很有可能发生危险。
了解你车里和车外的各种设备。这句话的意思是说要熟悉所有车里的控制部件，比如要知道每个装置是用来做什么的以及如何正确地使用它们。对于安装在车外的设备来说，你得知道车底盘上都挂着什么零件，并且知道你的前差速锁在什么位置上面，这样你才不会在越野时撞坏底盘。
把脚放在离合器的位置上，有需要的话就一脚踩下去，这在很多情况下都是非常重要的。装有自动变速器的4x4越野车驶过障碍的时候会更容易一些，然而在不经常使用离合器的情况下，手动变速的车子会更加好用。在地板上试试这样做：如果你的脚踏下了离合器踏板，就相当于你松开了动力传动系统，那么，此时，只有你的刹车能够保证你在山上越野时能够保证你的车子接受你的控制。
要根据路况和行使速度决定是否需要给你的车轮放些气，降低胎压。如果胎压低于标准胎压，轮胎会更加灵活，有弹性，更不容易下陷而且开起来更平稳。因为在低压时轮胎有可以向外膨胀的空间，如果是个气压很足的胎，遇到这些情况就很有可能从侧面裂开。永远也不要把轮胎打得太足，这样你会觉得不舒服，而且要记住在你回到铺装路面行驶的时候，你需要将轮胎重新充回说明书上的要求。
假如你想要开过一个障碍，但又不是很自信的话就让其他人帮你察看一下那些险恶的地形。一位经验丰富的地形侦察员是你最好的伙伴，他能让你表现得看起来专业一些。记住，你才是司机，最终是否相信那个侦察员的话还是得由你来决定。 | 
发表于 2007-3-29 15:51
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发表于 2007-3-29 17:02
