阿斯顿马丁百年风云

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本周，阿斯顿马丁为我们带来了一台概念车型CC100，这是为献礼阿斯顿马丁成立100周年而特意打造的一款纪念车型。阿斯顿马丁这家老牌的英国跑车制造商，在历史的大潮中虽然经历了不少波折，不过其100周年盛事无论如何也是值得庆贺的。

　　阿斯顿马丁CC100概念车是一辆双座敞篷概念车，无挡风玻璃，甚至连车门都是极其简约的镂空设计。它基于阿斯顿马丁1959年推出的DBR1赛车设计，车身则是基于阿斯顿马丁V12 Vantage为基础打造而来。

　　阿斯顿马丁CEO Dr Ulrich Bez表示，CC100是关于阿斯顿马丁所有伟大事业的缩影，它是阿斯顿马丁赛车运动辉煌事业的遗产，他甚至给CC100取了另外的绰号为DBR100，象征着该车与DBR1设计关系以及阿斯顿马丁100年的周年纪念。同时这辆车又代表了更多比较深远的东西，远远超越了生日礼物的意义。

　　阿斯顿马丁CC100使用了大量碳纤维材料，车身重量被控制在了1200公斤左右，搭载的动力系统为6.0L V12自然吸气引擎，配备6速手动变速器。该车从零加速到100km/h耗时4秒出头，极速则为290km/h。

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几经波折的百年马丁　　阿斯顿马丁CC100是为其100周年纪念打造的，没错阿斯顿马丁这个英国跑车品牌不知不觉就有了一百年的历史。不够阿斯顿马丁这个品牌，在百年当中几经易手，命运十分坎坷。

　　阿斯顿马丁于1913年建立，创始人是Lionel Martin和Robert Bamford，最初公司叫做Bamford & Martin，之后Lionel Martin在阿斯顿克林顿（Aston Clinton）参加了汽车比赛，两人决定打造自己的参赛车型，之后以Aston Martin之名就更换了公司的名字。

　　1915年3月，他们生产了自己的第一辆车，不过随着一战的到来工厂并不能正常生产。1915年他们把工厂所有机器出售给了Sopwith Aviation公司（一家英国飞机公司），两位创始人分别参军，阿斯顿马丁公司诞生不久就进入了冬眠。
　　展后阿斯顿马丁获得了重建，不过好景不长，在1924年公司破产，创始人之一Lionel Martin也在1926年离开了公司。之后几位英国人接手了公司。

【David Brown收购之后推出的首款车型DB1】

　　在1947年，阿斯顿马丁被David Brown收购，此次收购之后阿斯顿马丁车型开始出名，其中DB系列车型就是由David Brown名字的首写字母而来。尽管David Brown掌管期间阿斯顿马丁在产品方面有较好发展，但公司还是出现了财务问题，于1972年出售给了William Wilson掌握的财团。

【最后收购阿斯顿马丁的David Richards】

　　好景不长，1975年阿斯顿马丁公司被再度出售，之后在1980年至1986年，公司被多次易手，1987年被福特汽车收购。在2007年，阿斯顿马丁被出售给David Richards手里的投资公司。

【David Richards所有的Prodrive是全球知名的独立赛车和车辆技术服务公司】

　　阿斯顿马丁的100年历史不得不说命运多舛，而且我们也能够从中看到英国汽车品牌从兴盛到衰落的一部分影子。不过目前收购阿斯顿马丁的David Richards可是汽车运动圈里的名人，其手里的Prodrive是一家全球知名的赛车和车辆技术服务公司，希望阿斯顿马丁在他的管理下能够获得更好的未来。

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　兰博基尼Egoista也为纪念而来　　阿斯顿马丁CC100是为了纪念其100周年而生，实际上今年已经有多款重磅限量跑车诞生，也都是为了各自的品牌纪念日。

　　5月初，兰博基尼在意大利为其品牌举办了一场盛大的活动，以纪念兰博基尼50周年，在此期间兰博基尼发布了一款非常具有未来感的车型Egoista概念车，该车同样也是为纪念兰博基尼50周年而打造。

　　兰博基尼Egoista概念车非常具有战斗气息，设计灵感来自于战斗机式的单座舱式布局，大量使用碳纤维以便轻量化车身，而造型设计也极具攻击性。

　　“Egoista”意大利语的意思是“自私的”，而Egoista概念车这样单座式设计也符合其理念，它意在打造给那些最特别的高端客户，代表了极端的享乐主义。

【二战后兰博基尼在农业机械方面有非常好的成绩】

　　兰博基尼于1963年创立，至今已有50年历史。早在兰博基尼涉猎跑车之前，它已经是非常大的农用机械制造商，由于兰博基尼创始人与法拉利的创始人一段小故事，促成了兰博基尼下决心制造运动跑车，由此也给我们带来了兰博基尼诸多的经典跑车。
　　当然，兰博基尼的命运同样不是一帆风顺的，数次易主后1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。