2013年进入尾声，这一年，发生了许多新奇特的大事件，注定这又是个不平凡的一年。网络已然成为大家生活不可或缺的一部分，因此兴起的网络热词也逐渐渗透到我们的日常生活。2013，“土豪”是当仁不让，“我伙呆”、“不明觉厉”等新词让人欲罢不能。在汽车领域，这一年的新车同样是应接不暇，可以说每款车都有自己的个性，给消费者留下的印象也不尽相同，我们将通过2013年的五大网络热词为大家盘点今年令人印象深刻的新车。
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盘点2013年度“最土豪”新车 演绎高大上 有句话俗话说的好：买车不是要买最好的最贵的，只选最适合自己的。不过很显然这句话只适用于一般的购车行为，对于在2013年里最受欢迎的朋友——土豪来讲，这句话差不多可以换个意思：买车就是要买最好、最贵的，它无非就是个大玩具而已。所以我们经常能够在论坛上看到某某加价多少万提了个热门豪车、某某年纪轻轻的就开上了几百万、上千万的超级跑车、甚至某某手里汇集了各种超跑的车钥匙一大串，那么一小部分先富起来的国人对于高端车型表现出了惊人的消费力。今天，我们就来盘点一下在2013年里令土豪们迫不及待想要出手的那些车。
注释：土豪是网络用语。通常指有钱并在网络上以此炫耀（如进行晒所有物、高调消费等行为）的人。网络上指无脑消费的人，也可以引伸到其他领域（网络游戏、电子设备、动漫ACG等）。也被网友衍生出“土豪，我们做朋友吧”等句子...
路虎揽胜长轴距版
售价：大约2014年2、3月上市，高配超300万元
点评：当今中国社会有很多乱象，其中“加价提车”也算一个。而一提到“加价购车”，路虎揽胜在这里面可以说是一个狠角色，甚至有段子这样描述：如果开揽胜的人不是加价提的车都不好意思和别人打招呼。这不，设计焕然一新、车内更加豪华、甚至专门为中国推出了加长轴距版的新一代揽胜自上市以来加价之风依旧是有过之而无不及，有的地方甚至可以加到20万元，这已经相当于一台中等配置中级车的价值。不过对于不差钱的土豪们来讲，不加价我还不要了。
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路虎揽胜长轴距版
路虎揽胜的长轴距版是一款更加豪华的揽胜，它的推出无疑是一次突破性的尝试，它将满足那些对于豪华SUV后排空间有着特殊要求的买家的需求，长轴和标轴两款车型的同时出现更完善了车型系列。
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轴距经过加长，后排腿部空间提升140毫米
从外观来看，揽胜长轴距版加长的痕迹非常明显，后排车门明显被拉长了许多，车内后排腿部空间因此而提升了140毫米之多。这意味着后排腿部空间变得更加奢侈，加上拥有相比轿车更高的车顶，后排的乘坐空间感会非常好。另外，路虎还很可能会为后排增添更多的舒适以及豪华配置来增强提升长轴距版的吸引力，比如后排座椅可18向调节、后排配有两个10.2英寸液晶显示屏。另外配备了材质更好的真皮座椅、全新的LED氛围灯。而且在经过加长后，新一代揽胜的外观造型看上去依然非常协调，车身比例匀称，完全没有突兀的感觉，而且变得更加气势磅礴。
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路虎揽胜长轴距版后排
动力方面，长轴距版车型将采用最新2014款车型的动力配置，包括3.0升V6涡轮增压（258马力）、3.0升V6机械增压 （340马力）、最顶级的5.0升V8机械增压（510马力）三款传统动力车型。变速箱仍标配ZF的8速自动变速箱。
保时捷改款Panamera Turbo S Executive长轴距版
售价：318.8万元起
点评：以生产跑车而闻名的保时捷自然是驾驶乐趣的代名词，而它们的首款四门轿车Panamera自然也是继承了品牌的这个最大特点，在四道门儿的轿车里，Panamera绝对是一款最具运动性的车型。而Panamera车型中最强悍的Turbo S长轴距版可以说是兼顾了驾驶和乘坐两方面的需求，3.6秒的破百时间、出色的操控让老板们也很有兴趣去驾驶它，而大多数时候老板们大可坐在舒舒服服的拥有更大空间的后排，而四门的设计让它出入各种场合都不是问题
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Panamera Turbo S
保时捷改款panamera Turbo S是Panamera系列的最强版本，超强的性能表现是该车最大的亮点。尽管它仍搭载4.8升 V8双涡轮增压发动机，但这台发动机经过了重新升级。其中包括采用了新的涡轮增压器，同时喷射压力从20bar提高到40bar，发动机活塞则使用了新型铝合金材料以及特别加工的活塞环。通过上述升级和优化设计，这台发动机的最大输出马力达570马力，相比Turbo版本再次提高了50马力，最高扭矩则达到800Nm。在7挡双离合变速器以及四驱系统的配合下，改款panamera的百公里加速只要3.6秒便可完成，如此强悍的加速实力表现已经可以与一些超级跑车相抗衡。但panamera的那种驾驶舒适感、实用性却是那些超级跑车所不具备的。
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Panamera Turbo S
其他方面，改款Panamera Turbo S还标配了保时捷动态悬架管理系统、PDCC保时捷动态底盘控制以及PTV plus保时捷扭矩矢量增强系统等等，从而保证车辆获得极佳的动态行驶性能。此外，运动排气系统将驾驶的激情延伸到听觉。
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Panamera Turbo S
外观上来看，改款Panamera Turbo S与已经发布的Turbo以及GTS版本完全保持一致。区别于普通版本，前保险杠采用了灵感来自Panamera Sport Turismo Concept概念车的双杠式日间行车灯，同时前端进气口尺寸进一步放大，运动性更加突出。尾部则继续使用方形的四出排气管。
奔驰新一代S65 AMG
售价：预计2014年上半年上市，超300万元
点评：奔驰新一代S级一如从前历代车型，又一次的定义了豪华车的标准，诸多先进的安全、舒适和科技配置、全新定义的老板座足以满足老板们最苛刻的要求。而S级的车型序列里，S65 AMG更是旗舰中的旗舰，不仅豪华程度是最一流的，它的动力旗舰地位、稀罕度也是年纪稍微大一点却有一颗年轻的人的土豪们非常中意的特点。
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奔驰S65 AMG 自从上上代S65 AMG开始，这款S级的旗舰车型就一直使用一台代号为M275的6.0升V12双涡轮增压发动机，动力数据也一直保持在612马力和1000Nm，传动部分同样一直由一台已经显得老旧的5速自动变速箱负责。不过现在，新一代S65完成了一次巨大的突破，M275发动机的真实水平将首次展现出来，它的最大马力输出提升到630马力，最大扭矩则保持1000Nm不变。不仅如此，服役时间超过10年的5速变速箱被一台目前AMG车型所普遍运用的7速Speedshift MCT变速箱所替代。
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6.0升V12双涡轮增压发动机最大马力输出提升到630马力，最大扭矩1000Nm
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车身上的V12 BITURBO LOGO意味着太多
所以，在更强的动力与更好的变速箱的配合下，新一代S65 AMG将具备更好的性能表现，预计百公里加速时间将缩短到4秒（现款4.4秒），燃油经济性也会更好一些。在驱动方式上，新一代S65 AMG预计仍然是采用传统的后驱方式，四驱车型还是会留给S63 AMG所独享。
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新一代S65 AMG后排
外观方面，新一代S65 AMG也会有新的看点出现。新车仍采用S63 AMG相同的外观包围设计，前保险杠增大的进气口让车头造型更加动感、更有气势。但在细节的修饰上，S63 AMG上的一些碳纤维装饰条被镀铬饰条所取代，包括前进气口侧面以及长长的侧裙边显现都以镀铬效果呈现，加上全新设计的镀铬多福条轮毂，新一代S65 AMG的整个外观明显更加的偏向于豪华设定，从而与S63 AMG的运动化设定区分开来。或许奔驰希望通过豪华感的增强来重新设定S65 AMG的定位，进而更好的来发起对宾利慕尚和劳斯莱斯古思特两款车型地位的挑战。其他方面，车头的复式进气隔栅设计以及车尾的连接式四出排气管依旧是S65 AMG的专属特征。最后，翼子板两侧重新设计的V12 Bituro徽标也是不可缺少的细节呈现。 | 
发表于 2013-12-27 23:05
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