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e族主天使
本人于2007年春节与朋友一行一共七人去山上郊游,其中有一老同学驾驶新买的尼桑天籁,面子十足,趾高气扬;而我驾驶我的爱车“庆铃柴油皮卡”。在一级公路上那车估计起码一百好几,我最高八十,我说:“不是一个档次,论速度没法赶上,安全第一,再说到了目的地还不是要等我的吗!”车上,一知心好友说:“看来坐你的车是对的!”这话听着舒服!到了目的地,由于下过雨路况不太好,路过一段高坡加泥坑路段,老同学驾驶尼桑天籁怕碰到底盘小心翼翼搞了好久才过去,我的庆铃皮卡一笑而过了之;开始生火野炊,皮卡又派上用场了,我开着皮卡去附近山民那里买了一车柴火,那东西便宜,十快钱拉一车。酒足饭饱准备上最高峰,老同学不敢再往前开,终于放弃了驾驶尼桑天籁,将车停在山脚下,跳上了我的皮卡。是我的皮卡满载着七个人开到顶峰的。说实话,上山可是柴油皮卡的强项,2。8T充分发挥了它的低扭性能,那柴油车特有的轰鸣在山上格外使人兴奋,有一种开坦克的感觉,甚为豪迈!朋友们跟着我体会了一回老美为何喜欢开着皮卡去度假的那种感觉。老实说,我觉得皮卡特实用,美国人虽然富有,但人家也很讲究实用,相比之下,国人那种崇拜轿车的观念也应该改改!
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希望顶多一下能为解禁出到一点力。。。。。。。。。。。
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搞不明白为啥zf歧视皮卡,真是好东西!
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我们内蒙古对皮卡是绝对的歧视——政策歧视。
500公斤的载货量必须按1000公斤办理运管费,尽管行驶证上明白写着“非营运”,这里的运管部门不承认公安部门发放的有效证件。这些运管部门的人员说,只要是有货箱的车都必须交纳运管费,不足1000公斤的车辆按1000公斤交纳,你说这叫什么政策,这个就是他们自己张嘴就来的政策。
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呵呵,我的是四驱的,在云南这种烂路比好路多的地方,优越性更强!我就喜欢皮卡,要换车就换个好的,那种八缸的全尺寸皮卡是我的目标!有那位兄弟一起啊?到时候好好研究!
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庆铃柴油2,8T的你才拉了80码啊,XD你太菜了吧,,80,4挡一上就到了,,估计你不常拉高速的,上5挡拉120到130这车还是可以的,就是声音大点,这车绝对对得起这个价钱,实惠,,耐用,比轿车不差的,相对一般皮卡来说绝对好,,
这车绝对对得起这个价钱,实惠,,耐用,比轿车不差的,相对一般皮卡来说绝对好,,
同感同感!其实我很少开到100的,一个是我那儿的道路问题,另一个,我想主要还是我比较胆小吧!我认为慢一点无所谓,不出问题就是好样的!
拉高速主要是为了除积碳,,拉过发动机声音会好很多
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