ARB空气差速器锁操作与服务手册

大虫虫

空气差速器锁的原理 在未开启状态下，装有ARB空气差速器锁的传统差速器完全一样。驱动力被输送到差速器的环形齿使差速器转动，而不是直接驱动半轴。小锥齿（也叫小齿轮）在差速器的横轴上自由转动，半轴通过花键与两个大锥齿连接，这两个大锥齿也称旁齿。旁齿由差速器支撑并与小齿轮相互啮合。当其中一个半轴在差速器中转动时，可以驱动小齿轮从而带动另一侧的半轴向反方向转动。这一过程就叫“差速转动”。在正常情况下这种差速转动对车有利，在转弯时可以让外侧车轮比内侧车轮转动更快，这在公路行驶时是必需的。不幸的是，差速转动只在两侧车轮均有附着力的情况下才能发挥作用，一旦其中一个车轮失去抓地力（比如一个车轮压在湿滑的地面或悬在空中），差速器就会将驱动力传递到容易转动的那个车轮上（如空转的车轮），那么也就丧失了所有的驱动扭矩。

ARB空气差速器锁的优点是在差速器内使用空气操纵的锁定系统，在锁启动时可阻止差速器齿轮的转动，从而阻止两个半轴的差速转动。两个半轴均随环形齿轮转动，这样车就可以保持最大附着力。

空气差速器锁的常规使用

ARB空气差速器锁可通过按动开关启动或关闭。

当你需要额外的附着力时，在向困难的地形接近时只需简单地启动空气压缩机，按一下差速器开关即可；这可以在车辆移动的过程中进行！一旦通过难点，再按一下开关，差速器锁就会关闭让车辆恢复到正常状态。

虽然操作开关可能需要一点小技巧，需要知道什么时候使用你的ARB空气差速器锁，以及在使用ARB空气差速器锁时车会出现什么情况。这也确实是技巧，在安全、有效地使用ARB空气差速器锁使车辆脱困之前，要求有一定程度的了解和经验。

千万不要在车轮正在空转时使用ARB空气差速器锁，那样会损坏锁止装置。这类似于不用离合器直接换档的情况，在启动锁之前差速器锁内的齿轮也需要有大致相同的转速。另外，需要记住：当车辆静止时，差速器锁不会立即锁止，可能需要车轮转动一点才能让锁止装置的牙完全啮合。

关闭ARB空气差速器锁时，必须记住锁止装置的牙在有扭矩的情况下不会退出。ARB空气差速器锁的设计是保证在最苛刻的负载下保持锁定状态，因此，即便在开关关闭后，有时也需要前后移动车以消除半轴上的扭矩，这样才能将锁止装置完全解除锁定。

公路上的使用

ARB空气差速器锁所具有的最大优点是其它差速器锁望尘莫及的……在公路上你甚至不能感觉到它的存在！

ARB空气差速器锁关闭时，差速器的运转和表现与原厂标配的常规差速器没有任何差别，不需要有任何操控上的担忧或驾驶技巧，这是与市场上的其它产品的显著不同。

在雪地上车非常容易失去附着力，缓弯时发生转向不足，急弯时则会转向过度，这些都会导致车轮空转而不是前进。开启ARB空气差速器锁将帮助你通过这些难点。有人喜欢在雪地中驾车时将锁一直打开，但应该记住：开启ARB空气差速器锁后改变转向操作的方式，特别是在使用前锁时更是如此。应该先将车速降下来，在尝试任何更具有挑战性的动作前，让自己有时间去适应转向操作的变化。

不使用ARB空气差速器锁时，只要关闭锁和空气压缩机开关即可。特殊用途的空气压缩机带有单独的开关，避免在不需要使用差速器锁的时候误操作，我们建议所有在公路行驶的车都使用单独的空气压缩机开关。

越野路段的使用

高附着力的平地驾驶：只要所有车轮均能与高附着力的地面保持接触，就不需要使用差速器锁，如果使用则会给传动系统加上不适当的负载。开着差速器锁（尤其是前锁）在高附着力地面上转弯是应该绝对避免的，否则会在半轴和转向节产生强大的扭矩负荷。在这种情况下最好让ARB空气差速器锁处于关闭状态。

低附着力的平地驾驶：在只有常规差速器或差速器锁未开启的情况下，严重丧失附着力会影响对车辆的控制，因为附着力会随机地从一个半轴转移到另一个半轴。在一个或两个ARB空气差速器锁均开启的状态下，将极大加强在泥泞、雪地、水、松软沙石及其它低附着力地面越野驾驶的操控性。柔和地节制、平稳地转动方向盘会让你保持车辆向你希望的方向平稳前进。

不平路段的驾驶：爬岩石、跨壕沟及其它高挑战性的越野驾驶的情况下，要保持四个车轮均与地面的接触是不可能的。开启你的ARB空气差速器锁可能是除了使用绞盘或其它车拖之外的唯一选择。要事先确定通过障碍的最佳路线，避免车失去重心而翻滚，在可能的情况下应使用低档位以怠速缓慢前进。

上坡路段的驾驶：保持车辆正对上坡方向，开启后差速器锁以保持恒定的推力，并要求油门操控的轻缓（目的是不让车轮空转）。前差速器锁的使用与否要取决于地面的状况，更多的是取决于“感觉”。

下坡路段的驾驶：和上坡一样，下坡要使车头保持正对下坡方向。如果可能，尽量使用发动机的牵制力，而不是用刹车减速。一旦车开始移动就应该开启后差速器锁，在使用发动机的牵制力控制下山速度时，使用前差速器锁将会非常有好处，因为这样可以防止一个车轮失去附着力而产生的急滑，但是否这样做还是要取决与驾驶者感觉。

翘曲路段的驾驶：在横穿附着力低或难以预测的侧坡时（如果可能要尽量避免走这样的路段），应将前、后差速器锁都关闭，两侧车轮一起转动会发生侧滑。在这样的路段，未锁止的半轴能让每个车轮接触到附着点。将油门控制在低档怠速状态，如无必要别踩刹车，这样的操控有利于轮胎切入松软的地面。

推荐使用的润滑油

用途 推荐润滑油 正常/典型保养：

公路及轻中度越野

-12°C-100°C 壳牌齿轮油 SAE 90

美浮齿轮油 GX90 极限越野条件下：

大马力输出/高扭矩状态使用

-9°C-100°C 壳牌齿轮油 HD 85W-140

美浮齿轮油 GX140 高温/沙漠条件下：

主要用于越野

-30°C-100°C 壳牌齿轮油 Spirax S 80W-140

美浮齿轮油 SHC 80W-140

低温/冬季条件下：

主要用于越野

-48°C-100°C 壳牌齿轮油 Spirax S 75W-90

美浮齿轮油 SHC 75W-90

推荐的常规定期保养

保养期限

保养内容

首次安装后行驶2500公里，以后每50000公里越野或75000公里的公路行驶后

换差速器油。清洗或更换半轴通气孔。

注意：让油面接近加油孔，用手转动差速器几圈，然后继续加油至油面到加油孔。

如果半轴安装角度已进行过改装（即车辆已经升高）或用于长距离的陡坡攀爬，可能需要用竖管来修正加油量。

每行驶12000公里后

检查齿轮油油面和是否漏油

每次涉水/通过泥泞后

更换齿轮油以保持粘度并放出进入桥内的水、泥或其它异物。清洗或更换半轴通气孔。

通过密集的树丛/突出的岩石路段后

检查所有外露的充气管

极限越野后（如越野比赛）

更换齿轮油以保持粘度并放出进入桥内的异物。

每6个月（最多）

操作差速器锁以确认是否工作良好。检查充气系统是否有积垢或油，必要时用压缩空气吹干净。清理或更换半轴通气孔。

野外服务/维修 ARB空气差速器锁的设计制造可保证数年的无故障使用，但有时艰难路段也会导致损坏；这有可能在您最不希望的时候发生！在您携带备胎、保险、皮带等备件时，您还应该考虑准备一套气管修理包（货号：ASK001）和一些管线卡及必要的工具，以保证您能修复任何难以预见的气管损坏。