[转帖] 皇家雄师--英国轻型军用越野车回顾（珍藏贴）

格调男爵

第二次世界大战末期，英国开始为英军研制国产吉普车。Nuffield公司首了先推出了Morris Gutty(FV1800)。装一台两升水平对置四缸引擎；5速变速箱和2速分动箱；和MB/GPW不同，采用无大梁的车身整体承载方式。目前，该车仅存一辆，存于英国Beverley的军事交通博物馆中。

此主题相关图片如下： Morris Gutty

格调男爵

Austin Champ

Morris Gutty推出后不久，奥斯汀公司以它为原型迅速研制了Austin Champ。也许英国人急于使自己的吉普车一鸣惊人，各方面都超过MB/GPW。所以，除了采用和Morris Gutty一样的车身整体承载方式之外，还装置了R-R (罗尔斯.罗依斯)2.8升全防水引擎。由于引擎体积巨大，Austin Champ有一个硕大的车头，既臃肿且丑陋。 R-R 2.8升汽油引擎是全封闭防水的。分电盘.高压线.火花塞都是全封闭或加装了防水套管。引擎的所有开口都加装了防水装置。汽化器进气管延长并做防水处理。采用了这些措施后，引擎可以在水下2米正常工作。可是，这种引擎对车辆的性能并无一点用处。首先，引擎可以在水下2米处工作，车辆却不可能在这样深的水中行驶。如果车辆在这样深的水中，驾驶员只能佩带和潜水员一样的呼吸器或屏住呼吸来驾驶车辆，这是完全不可能的。其次，全防水的引擎结构复杂，使日常保养极其困难。 Austin Champ不但未能一鸣惊人，反而在生产很少数量后停产

此主题相关图片如下：

Austin Champ

格调男爵

军用 Land Rover

Land Rover Series One

英国陆虎公司(Rover)是一家“百年老店”，从1948年开始，一直是英国军队轻型越野车的供应商。“Land Rover"系列越野车，以制造精良和性能卓越著称于世，是世界越野汽车中的极品。 1948年，Rover公司制成第一种越野车的原型。该车车身大量采用铝合金材料。车辆的前翼子板.引擎盖.车门蒙皮.车内地板都用耐腐蚀的铝合金板材制造，在整个寿命期内无需维修。车辆配用Rover 1.6升4缸汽油引擎，整车结构较Austin Champ既简单。1949年，英国军方对原形车进行了试验。英国军方从来就以保守和固执著称，这一次也不例外。Austin Champ的失败并未使军方吸取教训，他们要求Rover公司换装R-R B40引擎，认为该引擎和其他车辆使用的同型，运转起来平滑，容易在高速状态下输出稳定的扭矩。改装后车辆称为Land Rover B40.体积较大的B-40引擎使水箱不得不前移，发动机盖也不得不向上隆起。最终，经使用证明此车过于复杂且十分昂贵，不如装1.6升的车辆有效，因而很快地退出历史午台。目前，只有一台英国皇室在检阅部队时使用的该型检阅车保存在博物馆中。

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Land Rover B40

格调男爵

1949年，装1.6升引擎的车辆被命名为Land Rover Series One,成为英军装备的第一种国产吉普车，从1948年到1958年一直持续生产。除了英军装备以外。英联邦和与英国有千丝万缕联系的国家，也在军队中装备这种车辆，比如：印度，澳大利亚，约旦等。除了80英寸轴距外还有86.88.107英寸轴距的改型。据资料记载，Land Rover首次经历战争，是在1950年朝鲜战争时。当时“联合国军”中的英军和澳大利亚军队就是装备这种吉普车。1962年中印边界反击战中，印度的一部分军队也装备了这种吉普车。随着印军的溃散，不少车辆被我军缴获。(不过，战后按中央军委的命令，所有的战利品均发还印方)

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Land Rover Series One

格调男爵

Land Rover Series Two A/B Series Three

1958年后至80年中期,Land Rover陆续推出了新型号，即Series 2 A/B.Series 3 .这些车辆除了保持传统的外观和铝合金车身外，轴距和车身均比Series 1加长，配用的引擎也改为2.286升4缸汽油引擎。装4速变速箱和2速分动箱，也有各种轴距的变型供选择。 为了满足现代战争的要求，在减重方面进行了多方努力，不少车身部件可以迅速拆卸，使车辆重量下降，以满足可以用直升机吊运的要求。

Series 2 A 长4.65m 宽1.69m 轴距2.77m

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Land Rover Series 2A

格调男爵

Series 2 B是为了增大车辆内部容积的平头驾驶式，引擎已改为3.0升V6汽油引擎。

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Series 2 B

格调男爵

Land Rover Defender　 防卫者

Defender是目前英军装备的吉普车，总装备数量约15000辆。有90(2286mm)110(2794mm)两种轴距，以及软顶和硬顶可供选择。该车第一次使用柴油发动机。

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格调男爵

以文本方式查看主题 - 汽车之友网论坛 (http://bbs.autofan.com.cn/index.asp) -- 上海分会 (http://bbs.autofan.com.cn/list.asp?boardid=54) ---- 皇家雄师--英国轻型军用越野车回顾 (http://bbs.autofan.com.cn/dispbbs.asp?boardid=54&id=22402)

-- 作者：笨鸟先飞 -- 发布时间：2005-3-28 15:23:00 -- 皇家雄师--英国轻型军用越野车回顾 第二次世界大战末期，英国开始为英军研制国产吉普车。Nuffield公司首了先推出了Morris Gutty(FV1800)。装一台两升水平对置四缸引擎；5速变速箱和2速分动箱；和MB/GPW不同，采用无大梁的车身整体承载方式。目前，该车仅存一辆，存于英国Beverley的军事交通博物馆中。 此主题相关图片如下： Morris Gutty Austin Champ Morris Gutty推出后不久，奥斯汀公司以它为原型迅速研制了Austin Champ。也许英国人急于使自己的吉普车一鸣惊人，各方面都超过MB/GPW。所以，除了采用和Morris Gutty一样的车身整体承载方式之外，还装置了R-R (罗尔斯.罗依斯)2.8升全防水引擎。由于引擎体积巨大，Austin Champ有一个硕大的车头，既臃肿且丑陋。 R-R 2.8升汽油引擎是全封闭防水的。分电盘.高压线.火花塞都是全封闭或加装了防水套管。引擎的所有开口都加装了防水装置。汽化器进气管延长并做防水处理。采用了这些措施后，引擎可以在水下2米正常工作。可是，这种引擎对车辆的性能并无一点用处。首先，引擎可以在水下2米处工作，车辆却不可能在这样深的水中行驶。如果车辆在这样深的水中，驾驶员只能佩带和潜水员一样的呼吸器或屏住呼吸来驾驶车辆，这是完全不可能的。其次，全防水的引擎结构复杂，使日常保养极其困难。 Austin Champ不但未能一鸣惊人，反而在生产很少数量后停产 此主题相关图片如下： Austin Champ 军用 Land Rover Land Rover Series One 英国陆虎公司(Rover)是一家“百年老店”，从1948年开始，一直是英国军队轻型越野车的供应商。“Land Rover"系列越野车，以制造精良和性能卓越著称于世，是世界越野汽车中的极品。 1948年，Rover公司制成第一种越野车的原型。该车车身大量采用铝合金材料。车辆的前翼子板.引擎盖.车门蒙皮.车内地板都用耐腐蚀的铝合金板材制造，在整个寿命期内无需维修。车辆配用Rover 1.6升4缸汽油引擎，整车结构较Austin Champ既简单。1949年，英国军方对原形车进行了试验。英国军方从来就以保守和固执著称，这一次也不例外。Austin Champ的失败并未使军方吸取教训，他们要求Rover公司换装R-R B40引擎，认为该引擎和其他车辆使用的同型，运转起来平滑，容易在高速状态下输出稳定的扭矩。改装后车辆称为Land Rover B40.体积较大的B-40引擎使水箱不得不前移，发动机盖也不得不向上隆起。最终，经使用证明此车过于复杂且十分昂贵，不如装1.6升的车辆有效，因而很快地退出历史午台。目前，只有一台英国皇室在检阅部队时使用的该型检阅车保存在博物馆中。 此主题相关图片如下： Land Rover B40 1949年，装1.6升引擎的车辆被命名为Land Rover Series One,成为英军装备的第一种国产吉普车，从1948年到1958年一直持续生产。除了英军装备以外。英联邦和与英国有千丝万缕联系的国家，也在军队中装备这种车辆，比如：印度，澳大利亚，约旦等。除了80英寸轴距外还有86.88.107英寸轴距的改型。据资料记载，Land Rover首次经历战争，是在1950年朝鲜战争时。当时“联合国军”中的英军和澳大利亚军队就是装备这种吉普车。1962年中印边界反击战中，印度的一部分军队也装备了这种吉普车。随着印军的溃散，不少车辆被我军缴获。(不过，战后按中央军委的命令，所有的战利品均发还印方) 此主题相关图片如下： Land Rover Series One [此贴子已经被作者于2005-3-28 15:23:09编辑过]

-- 作者：笨鸟先飞 -- 发布时间：2005-3-28 15:26:00 -- Land Rover Series Two A/B Series Three 1958年后至80年中期,Land Rover陆续推出了新型号，即Series 2 A/B.Series 3 .这些车辆除了保持传统的外观和铝合金车身外，轴距和车身均比Series 1加长，配用的引擎也改为2.286升4缸汽油引擎。装4速变速箱和2速分动箱，也有各种轴距的变型供选择。 为了满足现代战争的要求，在减重方面进行了多方努力，不少车身部件可以迅速拆卸，使车辆重量下降，以满足可以用直升机吊运的要求。 Series 2 A 长4.65m 宽1.69m 轴距2.77m 此主题相关图片如下： Land Rover Series 2A 　 Series 2 B是为了增大车辆内部容积的平头驾驶式，引擎已改为3.0升V6汽油引擎。 此主题相关图片如下： Series 2 B 　 Land Rover Defender　 防卫者 Defender是目前英军装备的吉普车，总装备数量约15000辆。有90(2286mm)110(2794mm)两种轴距，以及软顶和硬顶可供选择。该车第一次使用柴油发动机。 此主题相关图片如下： 此主题相关图片如下： Defender 　 该车用于侦察，火力控制分队，火力支援车，指挥车，指挥情报系统运载车。也被改造为特种部队的突击车，装甲巡逻车，救护车。

格调男爵

变型车

在50年的生产过程中，Land Rover还有许多特殊用途的变型车。主要有以下几种：

　

水陆两用型

以Series 2A为基型车改造，主要是后车身加宽，车辆有防水的进气管和进气阀。能装载10个全副武装的士兵。

　

装甲 Land Rover

由贝尔法斯特的Short Brother(肖特兄弟)公司专门为在北爱尔兰的英国占领军生产。底盘采用Series1.2.3和Defender各型车辆。铝制车身改为轻装甲板，最容易破坏的水箱被板条格栅封闭，既可使冷却空气进入，又能防止抛掷物打击。英国占领军用这种车辆在贝尔法斯特的街头巡逻，以防止北爱共和军经常发动的街头袭击。

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纯爷们

魅力女警官

贼车

博物馆级资料啊！！！！

既详细，又有图片。

顶啊！

格调男爵

以下是引用贼车在2005-10-21 14:43:00的发言：

博物馆级资料啊！！！！

既详细，又有图片。

顶啊！

最恨愤青

似乎不太详细，不够全面，而且很多地方翻译的不太恰当……

例如“defender”，现在都叫“卫士”，什么时候叫过“防卫者”……

所以我估计这篇文章的翻译者不太懂汽车……

猪头不卖

管defender叫卫士偶只知道在中国大陆是这么个叫法，你确定新加坡人和美籍华人也是这么叫吗？说不定翻译这篇文章的就是个海外华人。

jeep6336

心动过慢

ding