|
另类越野四驱Kawasaki Prairie400 4×4
可能只有在沙滩或者其它游乐场所我们才会发现这类ATV的身影，它完全是为了娱乐或比赛用途而生的，所以恐怕没有哪个人会非常有性格地把它当作交通工具在上下班时使用。虽然速度并不是它的优点，但以攀爬性能来讲，它却堪比世界上任何一款越野车。
□撰文：楼浩 □摄影：楼浩、梁晓明 □车辆提供：深圳四驱专门店0755-25526777
什么是摩托车？答：两轮或三轮排 列的内燃机车,有一个或两个乘用的鞍形座椅。
什么是汽车？答：通常为四轮的自动车,用于街道和公路运输,通常由用挥发性燃料(如汽油)的内燃机推动。
以上是我们在“金山词霸”里查到的解释。那么我们要向大家介绍的这辆ATV到底是汽车还是摩托车？这里我们就先不回答大家了，留待后面再讨论。
什么是ATV？
 All Terrain Vehicle（适合所有地形的交通工具）是ATV的全名，我们很难用简单的中文名称来表达它的意义。根据它的外观，勉强可以译成“全地形四轮越野机车”，但仍觉得很拗口。通常大家称它为“沙滩车”，因为在软质的沙地上，ATV宽大的轮胎能增加与地面的接触面积，从而产生更大的摩擦力，再配合独特的胎纹使轮胎不易空转打滑，使其容易行驶于沙地，但其实品质良好、性能优良的ATV不仅能行驶在沙滩上，河床、林道、溪流，更恶劣的沙漠地形甚至都能被它轻易征服。载送人员或运输物品使ATV的功能发挥得淋漓尽致，堪称全能的行动工具。 所以，请不要再叫它“沙滩车”了，它是很优秀的交通工具，也是人类伟大的发明之一。只是受限于本地环境，不然它会是人们的最佳伴侣之一，还是叫它ATV吧！
现代ATV的前身——三轮且使用低压气胎的机车，于1960年后开始在美国市场销售。开始时它只是为越野赛设计的车，后来逐渐成为比赛赛车、实用运输车、家庭休闲用车等等。 从1980年代开始，各个厂商开始参与并且针对各种用途投入了对ATV原型的制作，并在1985-1987年造成了它在美国市场的大流行，同时机车也由三轮改变至四轮。而随着四轮车辆的增加，以前从未出现的四轮驱动式车也发展起来。因为实用性的需求，四轮驱动ATV市场大幅扩张，现在ATV风潮由北美、欧洲、大洋洲一直蔓延至全球。虽然目前在内地这种车依然没有进入大众的眼里，但相信在不久的将来你就会感受到它带来的乐趣。
Prairie 400 4×4
川崎（Kawasaki）是摩托车界的传奇公司，它的忍者（NINJA）系列摩托车一直在SBK和摩托车耐力赛上有非常良好的表现，出品的ATV产品在北美和澳洲市场也受到广大牧民的喜爱，它不仅仅具有良好的道路通过性，而且具备一定的载货能力。我们今天见到的这辆ATV，到底是川崎哪一年哪一代的产品已经无从考证，估计是1990年代中期的Prairie，具体的机械性能数据只知道它采用四缸四冲程400cc水冷发动机，至于功率等数字真是要劳驾哪位高明的读者指点了。
这辆四轮ATV采用恒时四驱无级变速的传动方式，只有三个挡位H、L和R可以选择，分别代表高速、低速和倒车。在柔软的沙滩撒野时最好把挡位挂在L挡的位置，因为需要的是更大的传动比而不是更高的极速。它的重心相对较高，在沙滩转向时很容易把人侧甩出去，出现人和车都四脚朝天的镜头，所以在转向前应先将车子刹到合理的速度，在转向到一半的时候再加大油门，这样能做出强烈的甩尾动作，十分过瘾。还有一点要注意的是在颠簸时最好采用站立的驾驶姿势，这样更有利于保持车身的平衡，可以更好地通过较烂的路面。这也是驾驶ATV最大的特点，与驾驶四驱越野汽车大有不同。在驾驶ATV时，不仅要控制好油门，还要利用人体的动作来改变重心，以达到平衡车辆的目的。
这辆ATV的前悬挂虽然行程很长，但是严重偏硬，在高速Off Road时，颠几下之后一不小心就会翻车，十足滑稽影片中那种搞笑的场面。下面我们就为大家介绍一下驾驶ATV的一点体会。
驾驶ATV
有别于其它车种的驾驶技术，使用ATV时更大程度上是骑乘而不是驾驶。骑乘ATV时，夸张的身体动作是其特征，善用身体重心的移动，弥补ATV转向角度过大的缺失，需要熟悉发动机动力的特性，使得出弯动作更迅速、流畅。平稳地坐在ATV上，会让您忘了它潜在的危险，但不当的驾驶动作，确实会使ATV极易翻车。
正确的驾驶方法是：低速时，将方向把手切至欲转弯之方向，上半身稍微前倾，双脚踩稳，体重置于外侧踏板上，以上半身取得平衡，油门保持定速。高速时，基本操作和低速时转弯相同，不同的是为了取得平衡和更大的离心力，上半身的移动也必须增多。上坡时，两脚要着实地踩在踏板上,确定排挡之后，在爬坡之前加速。小角度爬坡时，须将身体往座位前方滑动，使身体重心前移。斜度急的时候，应尽量将重心移至前方，而依照场合不同，须站在踏板上面，将身体往前弯曲，使重心移至前轮。要尽量避免爬坡途中的减速换挡，如果必须这样做，也要在速度不变时尽快进行。爬坡途中停止时，要快速地先按住前轮刹车，再按住后轮刹车和停车闸(Parking Brake)，即先刹前制动，然后是后制动。下坡时则反之。
当您能熟练的骑乘ATV时，您就会发现原来它比汽车拥有有更多的驾驶乐趣。 | 
发表于 2005-10-25 17:35
收藏