全球首套后排中部安全气囊

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汽车的动力越来越强劲，驾驶者人数越来越多，伴随而来的交通事故也直线上升。汽车的被动安全措施研发也被放到了前所未有的高度。从安全带、到安全气囊，尤其是安全气囊发明后，从单气囊到双气囊、再到安全气帘，气囊的个数越来越多。

全球首套后排座椅中部安全气囊

    目前国内的车型基本已经逐渐普及至少2个安全气囊，而欧洲严格的安全标准更是将气囊的起步门槛放在了6个，即仪表台双气囊，侧面肩部气囊和侧面头部气帘。而高端车型更是将安全气囊发挥到极致，如雷克萨斯旗舰车型LS460就配置了多达11个安全气囊，除了我们前面提到的气囊，此外还包括了驾驶席和副驾驶席新增的膝部气囊，以及后排防下滑气囊，所谓防下滑气囊就是专门配合后排电动躺椅推出，它的位置在坐垫前部，当车身发生正面碰撞时，爆开的气囊能阻止乘客的身体向下滑动。

而近日，丰田将气囊神话演绎到了极致，率先推出了全球首款后排座椅中部气囊，这当然主要是针对那些高端豪华车型的后排独立座椅，在两个座椅之间的中央扶手内设置了独立的安全气囊，当车辆发生侧面撞击时，气囊会从中央扶手上方弹出形成一道屏障，以避免后座两名乘员因为相互碰撞，或是可能遭到中央扶手撞击而产生严重伤害的情形。并且这项技术会在不远的将来配置在量产车型上，预计能够率先享受这项科技成果的应该还是高端品牌雷克萨斯旗下的高端车型。

实际上丰田对于安全气囊的研发在2007年还提出过更加前卫的观念，那就是“车体外置安全气囊”，不过目前这个设想还没有配置到量产车型上。在此之前安全气囊通常都是被安装在汽车内部用来保护车内人员安全的。可是当汽车撞到行人时，更需要保护的是被撞的行人。因此，通过在汽车的车体上增加一些相关的设备来尽量减少被撞行人的伤害就显得尤为重要。

　丰田将原本只在车内配置的安全气囊移植到了车外，这样一来，再有事故发生的时候，安全气囊就能够及时的弹出，从而减小车祸对行人造成的伤害。这也充分体现了以人为本的观念，不仅是对车内驾乘人员，也考虑到了车祸时对外部人员的伤害最小化。当然对于我们的广大车友，再可靠的安全气囊，还是比不上驾驶时的小心谨慎，这不仅是对自己负责，也是对别人负责。