1UZ-FE 机头接3VZ、5VZ手动波箱

孤狼行 · 发表于 2009-5-26 11:50

买了1台1UZ-FE V8 4.0L机头回来研究对接海拉克斯3VZ手动波箱（3VZ的波箱飞轮口应该和5VZ的是一样的，前段时间买了一台5vz的机器和3vz的波箱对接，没做任何改动），正在研究中…
如果换上国外的改装套件，在自然吸气的条件下机器的马力可以470匹。

油底壳要改，排气岐管要改，机油滤芯的位置要改，飞轮壳要重做，进气改进口的赛车专用空滤，机爪要改。

[ 本帖最后由孤狼行于 2009-5-26 12:22 编辑 ]

潮流兴 · 发表于 2009-5-26 11:58

关健是离合那部分的耐用性。

孤狼行 · 发表于 2009-5-26 12:01

压板和片用美国赛车用的。

潮流兴 · 发表于 2009-5-26 12:11

原帖由 孤狼行 于 2009-5-26 12:01 发表
压板和片用美国赛车用的。

这样很定会好很多！
哥哥又有什么新计划？在江西改吗？有空想过去拜会你！

孤狼行 · 发表于 2009-5-26 12:17

在北京改。那台皮卡江西大队的兄弟要了，正在帮他改，要参加环塔。1UZ是装在那上面的。

孤狼行 · 发表于 2009-5-26 12:18

来北京打电话给我。

孤狼行 · 发表于 2009-5-26 12:28

其实日本车系的很多机械配件尺寸是标准通用的，没有那么复杂。主要是瓢口对接的精确度。

野狮 · 发表于 2009-5-26 23:42

这个1UZ是VVT-I的吗？美国赛车盘、片，国外改装套件！口水。。。。一定登门拜访李哥。

宁夏老方 · 发表于 2009-5-27 09:34