发动机可变压缩比技术 将成汽车发展趋势

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一般发动机采用的都是固定的压缩比，而早在2000年的日内瓦车展上，萨博展出了它的SVC可变压缩比发动机，如今PSA集团与宝马汽车共同研发出这一系列技术的改进款，智能可变压缩比技术VCRi。

发动机可以随意改变压缩比，带来的最大作用是小排量的发动机，也可输出与大排量发动机相当的功率和扭矩，并且油耗更少，排放更低。

PSA与宝马进行合作，研发出的VCRi智能可变压缩比技术是萨博SVC技术的进化版本，PSA将此技术装配在一款1.5升发动机上，于是一台1.5L MCE5 VCRi发动机可将压缩比控制在7.1至20.1之间，这样带来的直接成果即是该款1.5升发动机可以输出220马力的功率和420牛·米的扭矩，而且其油耗仅为百公里6.7升，二氧化碳的排放量为每公里158克。就其输出动力来看，已经达到了目前V8发动机的输出扭矩，可见其加速性能将异常出色。而其更低的油耗和排放量将使其更加节能环保，也将成为未来汽车发展的新趋势。

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