人类史上最糟糕50款车(六)1990年-2004年

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美国《时代》周刊近日以时段为界，评选出人类历史上最差的50款车。

　　第六时段：1990年-2004年

　　1.福特探索者（1995年）

　　福特探索者在美国畅销14年，成为家庭主妇的最爱之选，借助它可以应对各种路况。毫无疑问，这辆车确实取得了不错的成绩，但也带来了一个严峻的问题。自探索者问世以后，消费者越来越喜欢选择座位较高的车型，女性驾驶员对于“高高在上”的感觉更是情有独钟。

　　尽管一些节油的小型车也能满足日常需求，但家庭主妇们还是会选择外形更为庞大的SUV。换句话说，美国人开始对SUV“上瘾”。当街上其他车的外型越来越大的时候，人们会不由自主地购买更大的汽车（例如悍马），让自己拥有安全感。

　　2.通用汽车EV1（1997年）

　　从汽车工程角度来看，EV1无疑是一个奇迹，绝对是电动车中的经典之作。通用汽车在打造EV1时，参照了加利福尼亚州的零排放标准。EV1动作迅捷，操控乐趣强，质量值得信赖。EV1给人们带去一种信号：装配有电池的电动汽车将取代配备老式内燃机的汽车。但是，EV1也并非是绝对完美的。

　　在EV1问世的时候，电池技术还不是很发达，尚不到取代传统活塞发动机的阶段。无论是早期的铅酸蓄电池，还是日后的镍氢电池，都不能满足家用汽车的日常需求。EV1是一款外形较小、车重较轻的单排座汽车，这与美国消费者的需求并不相符。除此之外，EV1造价高昂，迫使通用汽车最终决定停止该车型项目。通用汽车在推动电动汽车发展上下了很多功夫，却又亲手“扼杀”了一款电动汽车。

　　3.普利茅斯Prowler（1997年）

　　到上世纪90年代中期，汽车设计师能够使用先进的电脑软件来完成设计草图。设计师们能够打造一些低价位但受众较小的汽车，而Prowler就是这类车的代表之一。

　　这辆车造型有些科幻，采用了开放式轮前端。Prowler装配有3.5升V6发动机，并且没有选择手动变速箱，令该车性能大打折扣。

　　4.菲亚特Multipla（1998年）　

　　对于菲亚特来说，Multipla品牌的发展历史十分悠久。在上世纪50及60年代，以菲亚特600为基础，Multipla车型赢得了广泛的市场赞誉。

　　上图所展示的Multipla于1998年问世，A柱底端诡异的高光镜头令这辆车好像“有好多双眼睛”。Multipla的车体造型十分奇怪，且轮胎尺寸也很小。尽管这辆车性能不错，但外形实在令人难以接受。

　　5.福特Excursion（2000年）

　　通用汽车也制造了属于自己的悍马H2。以Super Duty卡车为平台，通用生产了外形硕大的SUV。该车重达7000磅，车长近19英尺，高6.5英尺。

　　福特表示，包括农场主、农民在内的一些客户需要重1万磅以上的汽车，车辆要有强大的牵引力。Excursion还装有拦截栏，以防在发生事故时对其他车辆造成巨大破坏。毫无疑问，Excursion就像是一台小型卡车。

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　　6.捷豹X-Type（2001年）

　　再精明的商家有时候也会犯低级错误。为了与宝马3系级奔驰C级分庭抗礼，捷豹需要打造一款入门级豪华轿车。捷豹的母公司福特有已经构建起非常出色的世界级轿车平台——蒙迪欧，而捷豹原本能够以此为基础来省下一大笔钱。

　　但是，捷豹却想将前轮驱动的设计转换为四轮驱动，生产一台运动型四门轿车。在这个过程中，捷豹遇到了技术瓶颈。结果，X-Type成为英国版本的凯迪拉克西马，给捷豹公司带来了一场灾难，令名誉受损。
　　
7.庞蒂亚克阿兹特克（2001年）

　　当庞蒂亚克在底特律车展上推出阿兹特克时，台下观众传来一片叹息声。这辆车的前脸完全是类似一种“田”字形的纹身图案。

　　通用汽车的设计师表示，阿兹特克的诞生完全是多种设计观念妥协的结果，设计过程简直是“一团糟”。阿兹特克的外形与常规的设计观念完全背道而驰，在大多人眼中就是一台十分丑陋的汽车。

　　8.宝马7系（2002年）

　　作为旗舰车型，7系彰显了宝马在汽车领域的几乎所有高超技术。7系身上拥有众多优点，例如结构完美、速度惊人、科技含量高等。但是，7系也有缺点，iDrive系统便是一大败笔。

　　在中控台上，宝马设计了iDrive系统，帮助驾驶员操控包括设定空调、调整音量、开启巡航等一系列功能。在设计师看来，iDrive可以取代繁琐的开关和功能键。但是，iDrive的易用性却遭到诟病。驾驶员往往要花费不少时间来熟悉iDrive。

　　9.悍马H2（2003年）

　　悍马在不恰当的时候推出了一款不合宜的新车。“9.11”恐怖袭击过去没多久，悍马H2的出现便发出一种不正确的信号。H2外形过于庞大，体现出浓重的军事色彩，无视公众对和平与安定的渴望。

　　H2似乎要告诉大家：所有人都应将小型轿车换成坦克，每10英里便要消耗掉一加仑汽油。在推出H2的同时，通用恰好放弃了EV1电动汽车，这给公司带来一场公关危机。

　　10.雪佛兰SSR（2004年）

　　令人感到不解的是，尽管通用与克莱斯勒都来自底特律，但通用似乎没有从Prowler的案例中汲取教训。通用想“大玩复古风”，便推出一款如此糟糕的汽车。

　　由于SSR的底盘与机械构架承袭了中型SUV的设计，导致该车动力不足。在之后的几年中，SSR始终是雪佛兰的一大污点。

执行官

嘿嘿  我看都不错哦

跑跑四驱车

好车 口水一地

波音747

都好车哎！

两条藤

分析得不错，有国内的就更好了