虽然哈弗、瑞虎、SCEO和傲龙在2005年带给我们很大的惊喜，但是老牌皮卡、SUV生产厂家中兴汽车的重磅产品“无限”的缺席还是让人感到了不小的遗憾。还好，节后不久，笔者就在亚市见到了无限的两款主力车型——采用2.4升排量4G64汽油发动机的手动四驱和手动两驱车型，然而由于它们是商品车并且亚市场地狭小，虽然笔者试驾的想法很强烈但最终还是没有付诸行动。
这个角度看无限霸气十足
不过这个遗憾并没有持续多久，我和我的同事便应邀到无限的出生地保定去实实在在的感受了一番。保定距离北京很近，全程高速两个小时就可以到达。虽然自从2002年低端SUV火了以后，整个河北省都成了汽车工业的桥头堡，但是论资历和实力，显然位于保定的长城和中兴才是实实在在的大佬，进入保定市区这种感受尤其明显，道路上方的广告牌里哈弗和无限争相上阵，似乎预演着国内SUV市场即将到来的龙虎斗。
中兴汽车厂门，远处是公司现在的座右铭
在中兴工作人员的指引下我们穿过了大半个保定市区终于在城市的西南角找到了此行的目的地——无限的制造基地。进入厂区，首先看到的是中兴汽车销售公司的办公大厅，在大厅的门口整整齐齐的摆放着中兴汽车的所有产品，其中还有一款中兴汽车基于无限开发出的最新款皮卡，该款皮卡与中兴旗舰皮卡相比，更饱满且富有肌肉感，造型愈加接近美式皮卡的风格。除了皮卡，列队的还有中兴旗舰两驱和四驱SUV、中兴驰野2400以及三辆中兴无限，这三辆中兴无限分别是手动两驱、手动四驱以及自动两驱车型，看到无限阵容整齐的出现在我们面前的时候，笔者心中不禁一阵窃喜：都排好队了，那行，待会一定要好好的过把瘾！
销售大厅门口列队的在售车型以及无限的总装车间
在参观完无限的生产车间之后，笔者就消费者关心的问题请教了无限开发团队的两位重要成员，并且获得了详细而诚恳的解答，相信出现在笔者后续报道当中的这些访谈内容一定能够解答大多数读者的疑问。这是后话先按下不说，还是言归正传来说说笔者试驾无限的情况。
试驾过程中实拍
试驾环节很简单，并没有象笔者先前想象的那样——各种车型轮番上阵，而是仅由国内第一款自动档经济型SUV——车型编号为GX的无限代表出场。之所以这样安排，显然厂家有时间方面的考虑，因为我们开始试驾的时候已经下午四点；另外笔者觉得中兴拿出这样一款同级别车型中技术领先的产品让我们试驾，也有一点对这款产品的自信以及源于其在竞争车型中鹤立鸡群的自豪感。“CAN-BUS总线、全电子控制换档、四种驾驶模式、独特手动模式、低速时液力变矩器锁止、完全免维护、可空档滑行、独有回家模式等等”，这些都是无限原装进口4速自动变速器M88的高明之处，不过技术含量只是一个方面，一款变速器是否成功似乎更应该取决于它与发动机能否和谐工作。
无限的双叉臂前悬，采用了扭杆弹簧
发动机液压减震
六层油箱来自一汽的配套体系
试驾的场地也很简单，就像200米操场的跑道，只不过有更多的弯道而且路面硬化了而已，在这里试驾无限似乎有些委屈了它，不过不要紧，毕竟大部分时间无限都将奔跑在城市的大街小巷，至于它的越野性能如何还是留待我们的专业测试来评判吧。
四连杆式整体桥，使用了德国进口螺簧 | 
发表于 2006-3-16 16:52
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