奥迪Q7最值得期待，综合来讲发现3性价比最高
又到了一年的末尾。按理说，在这个时候本年度的国外SUV都已经登陆的差不多了，而即将于明年进入中国的SUV也多多少少的都放出了风。所以还是让我们在这个“丰收的季节”里去悉数一下这些即将或者已经进入我们视线的庞然大物。
奥迪Q7：
奥迪Q7绝对是这一年度颇有影响力的SUV大作，其影响力甚至超过了面世比它早一点的路虎揽胜sport。作为奥迪的第一款SUV，Q7寄托了奥迪太多的期望。它不仅继承了奥迪优秀的做工工艺，而且还将之发扬光大，车身结构的整体水平达到了一个新的层次。4.2升V8带FSI的发动机可输出257千瓦和440牛米，在这一点上都已经快赶上宝马X5 4.8了。巧妙设计的第三排座椅在必要时可使后备箱变成一张大床，而奥迪25年历史的quattro四驱系统已经帮助Q7完成了从南非约翰内斯堡到德国的残酷试验。这一切都使它刚一亮相便吸引了人们的目光，在国内，已经有人放弃从现在的SUV中选购，而专心等待明年Q7的进入，可见其魅力不凡。
我们欣赏的：奥迪精细的做工；超过巡洋舰的尺寸所带来的巨大空间；巧妙设计的座椅结构；4.2升V8发动机的技术含量；25年历史的quattro四驱系统
我们不欣赏的：对于庞大的车身动力略显不足；售后维修成本比较高；它太贵了
国内预计上市时间：06年一季度末
预计价格：100-110万
影响指数：★★★★★（五星为满分，下同）
丰田下一代RAV4：本届法兰克福车站亮相的丰田下一代RAV4，严格说从外形上并没有质的变化。这款小车吸引人的地方还是在于它休闲可爱的外表和轿车般舒适的性能。除了从佳美身上拿过来的2.2升汽油机外，最有诱惑力的是它的全新4缸2.2升增压柴油发动机，130千瓦的功率也许不必同级对手领先多少，但400牛米的扭矩，即使连排量比它大的欧洲柴油机也只能望其项背。它将会于明年年中左右开始进口到我国。
我们欣赏的：丰田优秀的品质；休闲的外表与轿车的舒适性；源源不断的2.2升柴油机
我们不欣赏的：对柴油的要求很高，恐怕我们的柴油不能让它物尽其用；纯进口的价格相对偏高
国内预计上市时间：06年二季度
预计价格：40万左右
影响指数：★★★
}奔驰新M级：
就在Q7刚刚亮相的同时，奔驰全新M级10月份已开始在中国接受预订了。如果不是刻意去想，我们甚至会忽略了老M级的存在。也难怪，它太普通了，也太中庸了。但是新一代的M级会改变我们现在的想法，首先动力经过了全面的提升，其次车身结构从上一代左右不是的非承载式车身，变成了这一代主攻公路的整体式车身。因此它的矛头直对宝马X5、路虎揽胜和保时捷卡宴。7G-Tronic七前速自动变速箱将会协助全新的5.0 V8发动机来完成进攻的任务，而前双叉式悬架和后四连杆悬架将会给予充分的保障。当然，几乎每一款奔驰车都少不了AMG的印记，同样新M级将会推出装载AMG 6.3升V8发动机的顶级车型。届时，卡宴turbo、大切SRT-8和奔驰新ML63将会为谁是加速最快的SUV而展开激烈的争斗。
我们欣赏的：奔驰彻底变革的态度；7G-Tronic七速自动变速箱；动力强劲的AMG 6.3升V8发动机（如果进口的话）
我们不欣赏的：似乎还没有明确它的越野或是公路特性；价格高昂——无论是购买还是以后维修；5升V8虽是全新机型，但某些方面仍不及对手。
国内预计上市时间：现在已经接受预订
预计价格：ML500 105万
影响指数：★★★★
沃尔沃XC90 V8：
与奔驰新M级几乎同时挤进国内市场。这款车虽在国外早已上市，但到现在才进入国内，并且叫做“行政级”。外形上与国内常见的XC90 T6没有区别，只是增加了一些满足虚荣心的、显示装备V8发动机的标志。不过这台与雅马哈合作的4.4升V8发动机也确实争气，它不仅只有200公斤左右的重量（要知道国产某些四缸发动机就超过了200公斤），而且体积小巧，这使得它能横置在发动机舱内从而为车内空间的增大作出了贡献。此外满足美国 ULEV II（超低排放车辆）标准的排放也让它比以往任何一款SUV都更加环保，与Q7一样的三排座椅能充分地将空间利用，不足的是座椅的折叠设计不如Q7的巧妙。它已经出现在国内的市场上。
我们欣赏的：沃尔沃坚固的车身和安全装备；动力强劲的“袖珍”V8发动机；高环保的排放（当然要以高品质燃油为前提）
我们不欣赏的：车身略显笨重；V8发动机对燃油的要求相当高；售后维修也是一块心头之痛。
国内预计上市时间：现在已经接受预订
预计价格：99万
影响指数：★★★☆
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发表于 2006-3-19 12:00
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