二十年光阴，三次蜕变，丰田Tacoma皮卡

文登-小四

转发，原作者《天际线》
二十年光阴，三次蜕变，丰田Tacoma皮卡
在1995年之前，丰田旗下皮卡一直由Tacoma的同门师兄Hilux在美，加等国销售。随着各地市场需求的差异化，Hilux越来越不能满足挑剔的美国市场。


丰田针对美，加等地推出了由Hilux改进而来的中小型皮卡（初代Tacoma相比Hilux提高了舒适性，操控性，安全性，负载能力，车身尺寸等等方面更加适合美国市场需求的皮卡）。丰田并给予其一个非常接地气的名字，命名为Tacoma（Tacoma山脉为美国华盛顿州的最高峰，4392米，是全球最危险的火山之一，同时Tacoma同为Tacoma山城的市名）




第一代Tacoma（1995-2004）
Tacoma一经推出便受到了广泛好评，灵活的车身尺寸搭配，强大的安全配置，灵活的操控，良好的可靠性，强大的越野性能使其在皮卡的发源地美国皮卡市场牢牢地占住了一席之地。


先进的安全配置，初代Tacoma便装备了日间行车灯，ABS,车辆稳定控制，牵引力控制，前排侧气囊等配置。

灵活多变的乘客箱货箱尺寸
初代Tacoma的乘客箱便提供了单排，一排半，以及双排版本三个版本
而货箱则提供了一米六五跟一米九两种长度的货箱
轴距也从不同尺寸搭配出三种规格，2624mm，2649mm，3096mm


多种发动机排量，五速手动四速自动变速箱，后驱四驱等组合搭配更是丰富了当年中小型皮卡车市场需求。
丰田在初代Tacoma提供三种排量的发动机
2.4升四缸发动机输出142马力，217 N·m（2RZ-FE)
2.7升四缸发动机输出150马力，240 N·m (3RZ-FE)
3.4升V6发动机输出190马力，298 N·m (5VZ-FE）

而丰田高性能部门更是早在初代Tacoma就为其3.4升V6发动机提供了TRD机械增压，使3.4升V6发动机能够输出254马力，366N·m，而现款的TRD sport，off road版本更是在初代Tacoma就已经推出类似的特殊版本。（PreRunner XtraCab，XtraCab TRD，S-Runner等）


第一代Tacoma在经历三次改款后终于迎来了换代，第一代车型共计销售超过百万。
第一代车型共计销售九年，历经三次改款，年销售辆约在十五万辆，共计销售超过百万辆，在中型皮卡市场份额中排名第二，仅落后于皮卡届的老大哥福特旗下的Ranger。













第二代Tacoma（2004-2015）
早在2000年丰田便已经开始了新一代Tacoma的研发工作，并在2004年芝加哥车展上发布了全新一代Tacoma。
第二代Tacoma提供了十八种不同的配置（三种乘客箱，两款发动机，手动自动档，两种尺寸的货箱）
乘客箱上丰田仍然提供单排，一排半，双排三种规格的选择，更加舒适的内饰，更加豪华的配置让Tacoma的市场竞争力更加强劲。

丰田还为Tacoma配备了新的上下坡辅助控制，翻滚传感器，主动头枕，丰田星级安全系统，膝部气囊等同级别没有的安全配置。Tacoma在各项碰撞测试评级中获得了五星满级的频分，IIHS更是给Tacoma颁发了顶级安全奖。而Tacoma更是获奖无数，包括最佳保值车型以及4X4最佳越野皮卡等奖项。



在第二代车型上，丰田只提供两款发动机
2.7升2TR-FE发动机替换老款四缸发动机，输出159马力，244N·m（匹配4速自动变速箱以及5速手动变速箱）
4.0升1GR-FE发动机替代老款3.4升5VZ-FE发动机，输出236马力，361N·m（匹配5速自动变速箱以及6速手动变速箱）
全新的动力总成不仅仅能够带来更加猛烈的推背感，更加经济的油耗，还大大的提高了Tacoma的拖拽能力，Tacoma可以安全拖拽2948公斤的拖车以及748公斤的安全载荷能力。







在货箱尺寸上，Tacoma提供长短两种货箱尺寸。分别是1.8米的长货箱以及1.5米的短货箱，搭配不同尺寸的驾驶箱得到了四种轴距尺寸，分别是2779mm，2794mm，3231mm，3579mm。







第二代Tacoma提供多种多样的特殊版本（关于Tacoma的特殊版本实在太多，有偏向公路竞速版本，越野BAJA版本，将另开一个帖子详细介绍）
X-Runner
TRD sport
TRD off road
TRD Extreme & T/X Baja
Ironman edition
TRD PRO

文登-小四

而Tacoma的出色表现也引起了政府部门的关注，警察，道路规划等部门都因为Tacoma良好的可靠性，经济性，越野性能而采用Tacoma替代全尺寸皮卡作为政府部门用车。
而在伊拉克自由行动跟持久自由行动中，Tacoma更是被美国陆军特种部队不远万里从美国带到战场中（尽管中东地区海拉克斯泛滥于战争中，但特种部队更加倾爱Tacoma）
Tacoma经过改装后便投入战场，包括消除汽车提示音，拆除收音机，更换防空灯添加装甲，武器等改装用来替代体型庞大的悍马军车以及海拉克斯车型。



然而第二代Tacoma也经历了一件大事件。
由于通用汽车的破产，通用跟丰田合资的弗里蒙特工厂也在2010年关闭，Tacoma被迫转移到圣安东尼奥丰田的德克萨斯州的工厂，而丰田的全尺寸皮卡Tundra（坦途）也同在德克萨斯工厂。


第二代Tacoma车型上市销售11年，两次改款，共计销售超过163万辆。而诞生20年销售快到300万辆的Tacoma车型也得到了市场的广泛认可，而消费者对于Tacoma的评价多是越野性能好，可靠性高，安全配置高，改装潜力大等等口碑。
随着福特，日产品牌中型皮卡的日渐陨落，在中型皮卡市场上，丰田Tacoma与雪佛兰Colorado在中型皮卡市场的活跃，一款偏向越野，一款偏向公路，他们还日夜奔跑在全球各地。我们也期待福特Ranger与日产Frontier及本田Ridgeline的换代让中型皮卡市场更加富有竞争力，各自大放光彩。




第三代Tacoma（2015-至今）
第三代Tacoma于2015年1月底特律车展亮相，9月开始销售，丰田在这次换代中再次更换了动力总成，并保留了第二代Tacoma的全部配置。更加安静的车厢，更加豪华精致的内饰以及天窗的加入无疑是第三代Tacoma的最大亮点。



第三代Tacoma保留了2.7升2TR-FE发动机，但为其匹配了5速手动变速器跟6速自动变速器。老款4.0升1GR-FE发动机由丰田的全新3.5升2GR-FKS发动机替代，全新的D-4S直喷，阿特金森循环，双VVT的加入让这台3.5升V6发动机保持良好经济燃油性的同时爆发出278马力，358N·m的动力输出。


由于40%售出的Tacoma都是TRD版本，早在第三代Tacoma上市之初，TRDsport以及off road版本丰田就提供给Tacoma客户。

而新款Tacoma上市一个月后丰田更是发布了回到未来版本的Tacoma庆祝环球影业旗下回到未来电影30周年纪念。（早在30年前，丰田皮卡便已是回到未来电影中的明星车型）


由于Tacoma TRD PRO车型的火爆，丰田更是早早发布了全新Tacoma的TRD PRO版本，预计2016年秋季上市销售。



更多第三代Tacoma的改变在没有损失越野本性的同时兼顾了燃油经济性与舒适性，具体关于第三代Tacoma的更多表现，还需要更多的时间来考验！





[ 本帖最后由 天际线_ 于 2016-04-10 23:38:19 编辑 ]

越野来子

发动机yun

TACOMA 2016款报价
还是一排半的实惠    高配太没必要了

发动机yun

TACOMA 走HellaFlush风格确实不适合，车身线条不适合而已

龙哥2

爱家的男人

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