我的L6 12升柴油越野车

liebaoCS · 发表于 2010-1-27 20:57

潜水N年，前几天注册了一个号，也来谈下我的这辆越野车
发动机：上柴6135
气缸布置：直列式
缸径*行程：135*150
排量：12L
功率：118KW
极速：35KM
涉水深度：1100MM

采用鼎鼎有名的上柴6135柴油发动机，该系列柴油机已经有几十年的生产历史。它具有质量可靠、省油、配套适应范围广泛，市场占有率高，社会保有量大，配件易买，使用简单，维修保养方便等特点。不要看他只有区区的118KW，但是却可以推动近15T的车身，发动机采用后置式，全时四驱，采用液力变矩器，铰接式转向，全液压方向，

这是标准的20.5-25轮胎,可以换加大的23.5-25轮胎

这是刹车加力器，说的通俗一点就是气推动油原理，左边是油泵，右边是气室，气室里有一个大皮碗推动油泵刹车，您可能要问了，直接用气刹不完了吗，不要急，往下看

采用四轮碟刹（碟刹不能用气），前面每轮双夹钳，每个夹钳四个活塞，确保安全，后轮每轮单夹钳

这张图的左边是空气压缩机,据我所知只有悍马有这个配置,这个既是我车的刹车的动力,又可以在路上轮胎漏气时补气之用,还可以看到右边的直列式柴油泵，虽然技术是老了点，但是可靠与耐用对我来说才是最重要的，

车辆标识牌

简单的仪表，采用全液压方向，手动变档杆，2档为直接档

左右双电瓶采用串联24V电路，中间是方便的牵引装置，牵引力120KN左右

左边刹车，右边油门

全时四驱，但无中央差速器，工程车打滑常事，再说是因为是铰接式方向，前后轮的转弯半径是一样的，

这是我的6470G，05年1月的车，我个人认为他不是越野车，虽然别人都这样叫，那次开到河里洗车，难了（水深，有膝盖

深，我每次都是直接开河水里洗），还是被我的中国柳工拽上来的

[ 本帖最后由 liebaoCS 于 2010-2-14 11:18 编辑 ]

东北小烧 · 发表于 2010-1-27 21:21

。

有一天 · 发表于 2010-1-27 22:10

、强

jarjar · 发表于 2010-1-27 22:33

强，解说清晰。

潮汕龙 · 发表于 2010-1-28 06:30

不错！！！

jeep4900 · 发表于 2010-1-28 09:30

好车

下士BB · 发表于 2010-1-28 10:02

如此大型机械怪兽
全时4驱;4轮碟刹
LZ灰常了得!!!!!!!!

上帝1972 · 发表于 2010-1-28 14:14

好牛的越野车呀

张清 · 发表于 2010-1-28 16:19

弟兄，你直接一大忽悠！！！！

godoffroad · 发表于 2010-1-28 17:11

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loveyanyanok · 发表于 2010-1-29 15:57

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黄藏 · 发表于 2010-1-29 18:07

ddd

东莞818 · 发表于 2010-1-29 23:42

牛

老鹏 · 发表于 2010-1-29 23:46

呵呵
这车是够越野的了

胶州小切 · 发表于 2010-1-31 07:27

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轩辕子木 · 发表于 2010-2-1 09:23

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动如脱兔 · 发表于 2010-2-1 11:53

有才之人！

月下独行 · 发表于 2010-2-3 14:48

踩~~~踩~~~踩~~~踩~~~踩`~~~踩

再来瓶雪花 · 发表于 2010-2-5 22:12

有意思

爱的花园 · 发表于 2010-2-6 00:21

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