我的捷龙居然是鼓刹的

xiaoyu45 · 发表于 2010-5-20 22:19

郁闷，我的97款捷龙居然是前碟后鼓。。。今天才发现

前些天去成都龙泉的石经寺，回来的路上，一路的高山下坡。。。长下坡，，急弯。。。
感觉刹车越踩越弱。。。长下坡，我要是一脚刹车，居然踩不死，到20KM/H好像就溜着走了。。。
而且刹车的力量感觉很弱，下坡的速度也就是40-50 km/h 吧，踩刹车，有时候都感觉不到，狠狠踩下去也一脚踩不死。。。。感觉太可怕了。。。

后来一个下坡的路，我50KM/H下坡，然后又是个急弯，靠，感觉车子侧倾太严重了，太可怕了，车内感觉侧倾再严重些都要失控了。。。

所以换刹车片势在必行，今天打算去换金麒麟的陶瓷刹车片，结果发现后轮原来是鼓刹的。。。晕死。。。
有人说刹车片太硬了伤盘，我管不了了，要真是伤盘就伤盘吧，到时候换硬点的盘吧，刹车效果小太可怕。。。

感觉捷龙车子比较重，下坡时候所有重量几乎都压在前轮上面，对刹车片是个很严重的考验啊，这么重的车，就是车子静止不动，刹车片也要用不少力量来抵抗车子的下滑把。。。

jxph813 · 发表于 2010-5-20 22:52

确实如你所说，前碟后鼓，捷龙刹车是软肋，这或许是设计缺陷吧，制动盘片半径太小，根本刹不住，所以要小心，掌握提前量，开车慢点。要改也很麻烦，投入太大。

xiaoyu45 · 发表于 2010-5-20 23:04

嗯啊。。。换刹车片势在必行，要是把盘过早磨坏了，到时候就换个硬点的盘就是了。

之前就考虑换的，朋友跟我说刹车好点的摩擦系数要高，硬一些伤盘，所以一直没换。这次经历了下坡山路之行，感觉必须的换了。。。这种感觉太让人不踏实了。。。
换的时候打算把刹车盘再用砂纸打磨抛光一下划痕。

美国车的刹车系数比较低，刹起来不行。。。德国车的刹车很好，可能跟德国开车不限制速度有关系把。

xiaoyu45 · 发表于 2010-5-20 23:17

另外我感觉大捷龙这么重的车，高速下坡加急弯，很危险，最好提前减速，我看网上说急弯途中如果再减速，那样前轮的压力更大，会转向不足！
高速下坡急弯的时候，后轮几乎凌空了，没啥重量压在上面了。。。

FSLYG · 发表于 2010-5-20 23:22

捷龙刹车差与后轮鼓刹没有什么关系，主要是前轮的制动太弱了，可以考虑换凯领的大碟，但是这样一来轮辋也得换了。

xiaoyu45 · 发表于 2010-5-20 23:30

嗯，你说的对，刹车时候后轮压力比较小，刹车起到的作用也少，主要还是前轮
想过换4活塞刹车系统，但是没钱哈，还是算了。
你说的那种又得换轮毂，换轮胎，年检又要麻烦些了，还是感觉麻烦哈。。。

现在想到的就是换陶瓷刹车片，能经的起长时间踩刹车不怎么衰减，而且刹车能有力些，到时候刹车盘提前磨坏了，就换个好点的刹车盘就是了！

老头汪 · 发表于 2010-5-20 23:59

美国货就这样，换了也差不多

没刹车 · 发表于 2010-5-21 11:30

后刹对刹车的整体效果产生的影响比较小哦。。。。速度越快，后刹车起到的作用越小。。。。。。。。。其实鼓刹的制动力比碟刹还大，只是热衰减比较厉害，排水性能没碟刹好而已，

njy2006 · 发表于 2010-5-21 11:55

还是赶紧换，安全第一

华山高铁 · 发表于 2010-5-21 12:07

哥们
我有一次是没刹车还开了50公里呢

xiaoyu45 · 发表于 2010-5-21 14:57

原帖由 没刹车 于 2010-5-21 11:30 发表
后刹对刹车的整体效果产生的影响比较小哦。。。。速度越快，后刹车起到的作用越小。。。。。。。。。其实鼓刹的制动力比碟刹还大，只是热衰减比较厉害，排水性能没碟刹好而已，

嗯，我现在就怀疑，这车在市内能刹的住，刹的死，全是靠速度减下来之后，后轮鼓刹起的作用。鼓刹的力量是非常强大的。只是不耐长时间刹车而已。

前半段，车子刹车，前轮承受的重力很大，车子很大部分重量因为减速而全部冲到前轮上面去了，碟刹起作用，减速，但是感觉减速力量不够，速度慢点下来，后轮鼓刹因为速度慢了重力分配多些了，起的作用越来越大，从而刹的死，刹的住的。

xiaoyu45 · 发表于 2010-5-21 14:57

原帖由 华山高铁 于 2010-5-21 12:07 发表
哥们
我有一次是没刹车还开了50公里呢

你牛哇。。。没刹车还敢开着跑这么远

张云天 · 发表于 2010-5-21 23:35

换丰田大力刹车大姑就能解决!

简单明了 · 发表于 2010-5-26 10:19

牒刹和鼓刹各有优劣！
市区开慢一点，不要跟车太近就对啦！

我的捷龙居然是鼓刹的

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