【维修】加电阻，解决蒸发箱结冰问题

白天最懂夜的黑

【转自汽车之家】大猫的蒸发箱温度传感器是从防火墙方向插入蒸发箱的，如果这个玩意坏了，换的话要拆中控，设计很不合理。                                        之前这个传感器有些问题，就从副驾驶向前方在蒸发箱上挖了个洞，将传感器塞到蒸发箱的散热片中间，但是位置在边缘不是很好，很难探测到蒸发箱的核心温度，导致压缩机无法及时停下，产生冰堵。                                        症状是空调很冷，慢慢的出风口就没有风了，只能关掉压缩机，等冰化了以后才有风出来。这个现象在高速的时候特别明显，自动空调还得手动控制，既麻烦又不安全。别人是空调不冷修，我这空调太冷也得修。                                        今天有空，搞一下。大猫的温控开关常温30°测量阻值1.8K左右，开空调2分钟，阻值大约4.8K，看来这个规格是1.5K的，可以参照下图1.5K这一列。在回路中串联一个可调碳膜电位器，10K，人工增加回路电阻，可以让空调在蒸发箱温度足够低的时候及时停止压缩机。                                        下面是找到的温敏电阻说明，大致是对的，可以参考。