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普拉多日常维修保养注意事项，普拉多车主关心的问题都在这里了！
2018-03-20
1、关于黄油问题？
美孚1号黄油 平时不涉水的1-2万公里 甚至于3-4万都没有问题，美孚1号全合成黄油耐用性很好的。
官方说明：1万公里打一次，如涉水后24小时之内需补充黄油，涉水是指（水淹没过传动轴位置后），如不打黄油的传动轴这里磨损特别大。
推荐民用级别的美孚1号黄油，指标最高。
美孚XP222 美孚中端产品4S 灌装。
2、普拉多日常保养方面问题？
首先普拉多是工具车类似于货车，机油不是关键，传动轴很关键，普拉多是开放式的传动轴，在车子越野涉水之后（水位超过踏板位置）传动轴浸泡在水里，里面的黄油会被稀释掉。包括黄油、前后轴、分动箱的保养。
3、关于涉水的解释？
跑高速下大暴雨些不算涉水，涉水的含义是越野开着车到河里，已经漫过传动轴那个才叫涉水。
4、关于黄油不能使劲打传动轴的解释？
车的传动轴有二根：十字结位置可以随便打（可以新油挤压旧油更新更替），伸缩节位置不能使劲打（伸缩节边上有个油封如果拼命打会给黄油就会油封挤爆掉给漫出来）。
打黄油一共6个地方 分动箱之前有传动轴简称（前传动轴），分动箱之后有传动轴简称（后传动轴）每一个传动轴上面都前后有1个十字结黄油嘴是藏在里面的，把黄油抢嘴戳进去打到旧油出来看到新油出来就可以了，还有个伸缩节。每根传动轴上面有三个地方需要打黄油。
因磨损程度需要关键注意十字结位置添加黄油，而伸缩节上面稍微打一打打个二三下就可以停了，不然的话油封容易爆掉，伸缩节里面看不到旧油出来的。
5、至于用机油的粘度解释？
我们经常在长时间跑高速，只要你不超速，油门不睬的非常高，正常车指标都在指标温度下面的，机油粘度指数是不会变的。按正常用020能满足百分之80-90%需要。而且它对冷启动的保护也非常好。如果你是沙漠里向导或长期在极端恶劣环境中发动机转速在4-5000转以上的油门经常踩到底的，发动机经常超负荷，那么散热会超出原厂设计，那么这个时候你可以选030或者530机油。
6、关于油品的解释？
普拉多2.7推荐使用90以上汽油（不建议加97号油品只有坏处没有好处）。
普拉多4.0（3.5）推荐使用95号油（去偏远地区的尽量添加高标号的油品）。中东40如果有97就加97 有95就添加95，如有没有就添加92-93标号油都没有问题。
7、关于清洗节气门的解释？
需不需要清洗节气门要看二个方面。一就是说，你车子在怠速的时候，会不会很抖，会不会有一些异常。第二个你把原厂的电脑接上去，你看一下节气门开度。去看节气门开度有没超过3.5或者哪怕百分之四百分之五之类的，你可以看得出来他脏不脏，那如果说脏的话肯定要洗，不脏你就不要去洗。像油路什么的根本没必要除非你发现你这个油耗非常不正常。那可能哪个喷油嘴的雾化不是很好，那么也可以拆下喷油嘴。去打压去测试一下就可以看得出来的。
8、关于变速箱换油方式解释？（指机器换还是重力换）
建议一定使用机器换能换的彻底，机器换油的准确率非常高，不会出现多油少油的问题，循环机能给里面的剩油全部换出来，换的很彻底。再一个价格方面的 一瓶这样的油100多元换个3-4瓶也就是3-4百元左右，价格不贵有换的彻底，所以不推荐重力换油法，用循环机比较好。
9、分动箱油解释？
分动箱的油比较复杂，级别分为GL4(对抗压油膜比较低) GL5(对抗压油膜比较高)但是GL5油对铜对金属腐蚀性要高得多。前后差速器负荷大的适合用GL5 像手动变速箱用GL4。普拉多中差和前后桥压力比差不多但是不能用GL5因为它有腐蚀性，丰田用75W 没有腐蚀性用于中差。
美孚75W90LS 没有任何腐蚀性，通吃限滑不限滑而且可以用在中差上面没有腐蚀性，可使用在普拉多前后桥上面，目前最好的选择
推荐日常使用前后桥美孚75W90 中差使用75W原厂。
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发表于 2018-3-20 14:46
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楼主
发表于 2018-3-20 14:58
