华丽的登场 日内瓦车展20款全新概念车盘点

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作为全球五大车展之一，素有“国际汽车潮流风向标”之称的日内瓦车展向来善于上演争奇斗艳的好戏。各大汽车厂商总是乐于拿出自己的最新武器较量一番，所以概念车一直是日内瓦车展的一大看点。下面我们就为您盘点本届车展上华丽登场的20款全新款概念车，它们将引领新一轮的设计风向和技术发展趋势。参展车型：奥迪A3 Sedan
期待指数：★★★★☆
在日内瓦车展，奥迪发布了A3 Sedan概念车，让我们一睹全新A3三厢版的风采，这款概念车最终量产版可能会在明年下半年推出。三厢四门版奥迪A3将主要针对欧洲和中国市场研发，2013年有望引入中国市场，可能先进口后国产。


从图片来看，这款车采用三厢造型，拥有coupe风格的车顶弧线，不过其前脸设计基本延续了两厢车的特点，尤其是犀利的前大灯与奥迪系列最新车型如出一辙。而在侧面，微微上扬的腰线、低斜的C柱设计以及独特的五辐轮圈都很有特点。在尺寸方面，奥迪A3 Sedan概念车车身长度达到4440mm，比掀背版增加155mm，甚至比宝马1系Coupe还长了80mm。A3 Sedan最终量产版尺寸应该不会发生太大改动。

在动力方面，奥迪A3 Sedan可能有1.4TFSI和1.8TFSI等多款汽油发动机可选，还有1.6TDI和2.0TDI等多款柴油机型，此外RS3三厢高性能车型可能会配备一款2.5L 5缸涡轮增压发动机，其最大功率将达到300kw，比现款RS3采用的那款提高了50kw，与之匹配的是一款7挡S tronic变速器。
参展车型：西亚特IBX
期待指数：★★★
西亚特IBX概念车是其首款SUV的雏形，这款车的诞生起到了完善西雅特车系的作用。作为大众集团的子公司，IBX事实上是与大众Tiguan、保时捷Cajun和奥迪Q3共享平台的。而在大众集团之外，它又有包括福特Kuga、欧宝Antara、日产Qashqai等竞争对手。


从照片上看这款车是一部三门的SUV车型，这种结构估计不大可能会出现在量产车型上，在2007年时西亚特曾推出一款名为Tribu的概念车，那也是一款三门的SUV车型，但未能如愿进入量产，这次的IBX只能说是稍微更加接近量产车型了一些。


IBX概念车的整车长度在4.26米左右，车身宽度1.8米，车身高度1.62米，这也是目前紧凑级SUV车型比较常见的外观尺寸。最值得关注的还是这款车的动力配置，其由插电式混合动力系统构成，动力部分由电机和1.2TSI发动机构成。

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参展车型：大众Tex
期待指数：★★★☆
在今年年初时，著名的汽车设计公司意大利乔治亚罗公司为大众集团所收购成为子公司，进了新东家之后乔治亚罗也终于在日内瓦车展上推出了献礼的第一件作品。


这款概念车名字为Tex，意思是诠释明天的大众跑车，这款跑车将跑车线条融入掀背车造型之中可算是对跨界的又一种理解。单从第一感觉来说它看起来有点像本田的欧版思域，特别是前面中上部。这对于大众来说可说是一种突破，但其实大众真的可以更大胆一些，尽管大众目前为止也已经设计出许多惊世之作。

在车内部分，Tex是完全以驾驶者为中心来设计的，与今年日内瓦车展许多概念车的“概念”味道甚浓不同，Tex其实是很接近量产版的。比如它身上的平底式方向盘，带支撑座椅还有有趣的换挡手柄等都让人欣喜不已。话说回来，乔治亚罗Tex毕竟只是一家独立汽车设计公司为大众集团自做多情设计的一款概念车，它不带有任何的官方色彩，也就意味着我们并不是说这些设计定会出现在将来的高尔夫或GTI上。

参展车型：大众Bulli
期待指数：★★★★
大众内部代号T1的Transporter 1车型在德国被称为Bulli，在美国则叫作Microbus。它曾穿行于全世界的大街小巷。直至今天，全球第一辆小客车仍被全世界爱好者追捧。现在，大众汽车重新诠释了这款传奇汽车的紧凑造型，推出新一代Bulli概念车，并让它驶向未来！一如60多年前的原款车型，新Bulli空间宽敞，感召力不减当年，造型之简洁可谓前所未见。


这款概念车可能成为继开迪、途安、Sharan和宽大的Caravelle之后的第五个小客车品牌，甚至极有可能像T1 Samba车型一样成为经典。时至今日，T1 Samba依然保持着极高的成交价，是少数经久不衰的车型之一。


由于配备了尖端驱动技术并采用电力驱动，亮相日内瓦的新Bulli不排放任何尾气，成为人们所称的“零排放汽车”。Bulli的电动机输出功率为85 千瓦，扭矩可达到惊人的270牛·米。与同类电驱动系统相同，Bulli从起步开始就能输出最大扭矩。电动机由最大容量40千瓦时的锂铁电池供电，这一电气化组合使该车单次充电行驶里程达到300公里，在电动汽车中表现出众。使用专门设计的充电站，Bulli的电池可在1小时内完成充电。

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参展车型：大众Go！
期待指数：★★★☆
大众Go！概念车同样由乔治亚罗公司负责开发，是一款主要针对城市通勤需求而设计的小型化MPV车型，其开发目的就是最大限度的利用车型内部的空间，所以不到4米的车长却有着2.7米的轴距。外观方面，前脸与Tex概念车保持相同风格，由于应用了大量的玻璃材质，从而让车厢内有着更好的采光效果。

Go！概念车为标准四座设计，后门采用了后拉式设计，从而方便成员上下车。人机工学方面的设计也是相当出彩，譬如说车辆行驶的信息都位于中控台上方的显示屏中。独特的方向盘造型符合人体工学设计，当然如果量产的话是不会采用这么另类的概念的。

动力方面，大众Go！依然搭载一套混合动力系统，包括一台最大功率114马力的1.4升涡轮增压发动机和一台电动机。在只使用电动机并满充电状态下可行驶35公里。此外，这款概念车还配备了7挡自动变速箱，百公里加速时间为6秒，极速220公里/小时。
参展车型：斯柯达Vision D
期待指数：★★★☆
斯柯达拥有了一个全新的标识，作为大众集团的一份子，这家捷克汽车制造商于日内瓦车展前夕发布了公司新的标识、斯柯达Vision D概念车以及新的家族式设计，这款概念车将预展斯柯达品牌新的设计风格。


这款斯柯达Vision D概念车及其展示的新家族式设计旨在预展斯柯达想要阐释的设计风格和想要打造什么类型的汽车。这款概念车拥有了一个长长的轴距和短的悬垂，这种设计明显是为了提升实用性并提供宽敞的座舱空间。但是，这款Vision D概念车的新设计特征及其新的家族式设计也显示出该车的外形将更加时尚流畅，其散热器式的前格栅、四方的水平线条和肩线旨在从外形上吸引消费者，从而使得该品牌在同级车领域中更具竞争力。


“我们渴望表达我们品牌的新力量，不仅是通过我们未来的产品，也通过我们向合作商和消费者展示我们自己的方式。我们的新设计和新观念反映出了我们对未来的计划，”斯柯达公司负责行销和销售的总裁Jurgen Stackmann表示。

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参展车型：Mini Rocketman
期待指数：★★★★
Mini在日内瓦车展上发布一款全新的Rocketman概念车，它将会成为该品牌未来的一个重要路标。比最早的1959款Mini车型长了10厘米，这款Rocketman概念车对Mini未来的设计语言提供了清楚的暗示，同时也暗示出宝马将如何重新确立这一品牌和提升其高端地位，因为Mini品牌如今正面临越来越激烈的竞争。据宝马表示，这款Rocketman并没有预展一款特定的未来车型，但是毫无疑问，这款微型的Mini车型正接近获准投产，将会加入到全新的2013款Mini车型阵容中。


Mini公司的总裁Wolfgang Armbrecht强调说，宝马将会仔细评估这款Rocketman在日内瓦车展亮相时媒体和公众对这款概念车的反应。这款概念车将前沿的技术和理念融合到了一起，同时又在很大程度上预示了新一代Mini家族的车型设计，包括该品牌新的内饰和外观设计语言。

这款Rocketman概念车仅仅长3.2米，宽1.9米，座椅采用的是与丰田iQ一样的3+1座椅布置。驾驶座舱的后部空间非常有限，只有在副驾驶座滑向前方的时候，后面的后座才可以使用。此外，在驾驶座的后方还有一个基础的座椅支架，能够勉强容纳下第四名乘客做非常短途的旅行。前座的乘客坐在车内时的感觉要舒服多了。宽宽的座舱和深仪表板的设计允许Mini的设计团队为该车安装一个全新的仪表板结构，从而营造出一种更轻盈、更轻快的感觉。
参展车型：宝马Vision ConnectedDrive
期待指数：★★★★
宝马在日内瓦车展上推出一款新的敞篷概念车，它就是Vision ConnectedDrive概念车。如果要是从量产车的角度来说，我们似乎可以称它为Z2跑车，但显然这款概念车现在还远未达到量产阶段，在它身上我们也能看出许多宝马最新的进步，比如驱动系统的变化和驾驶员智能网络系统等。


宝马Vision ConnectedDrive为我们同时描绘了当下与未来的移动网络技术。ConnectedDrive是宝马所开发的将驾驶者与车辆和世界相互联之技术的名字，到目前为止共有五项不同的ConnectedDrive服务，分别是宝马救援、宝马在线、宝马追踪、宝马远程服务以及宝马车载因特网接入服务。


在这台概念车中我们能找到车对车通信，实时导航和最新的事故预防探测等技术。这台概念车并不是用传统的仪表盘方式来与我们交流，而是选择更酷的抬头显示即HUD系统，即是像飞船一样在前面视野中显示。

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参展车型：阿尔法-罗密欧4C
期待指数：★★★☆
阿尔法-罗密欧4C概念车正式亮相日内瓦车展。从这些实拍图片来看，这款4C概念车流畅的肩部线条和富有棱角的前脸设计灵感都是源于8C Competizione超跑车，但是其设计已经得到了精炼，从而成就了一种更加紧凑的Coupe车身形状。


在后轮的前方可以清晰地看到一个通风孔，这暗示出该车的高性能，同时电话拨号盘式的合金轮毂也是阿尔法-罗密欧车型的一个标志特征。这款被认为将被命名为4C GTA的新车型将搭载一款最大动力输出在260 bhp左右的四缸1750 TBi汽油发动机，而不同于8C Competizione所搭载的8缸发动机。这款4C GTA从0至62英里/小时的提速过程耗时应该在6秒钟左右，而底盘据称将借用KTM X-Bow的底盘。

不过，真正令人惊喜的是，从图片中我们还可以看到另外一款车型。这款车型显然是一款敞篷跑车，没有车顶，前脸是明确无误的阿尔法-罗密欧车型的前脸，拥有平滑的边缘设计、宽宽的格栅以及狭窄的前大灯。那么，这会是著名的阿尔法Spider的继任车型吗？
参展车型：Smart Forspeed
期待指数：★★★
Smart在2011年日内瓦车展上亮相一款电动敞篷跑车--Smart Forspeed概念车。在车展之前，Smart发布了其Forspeed概念车的官方图片和细节信息，而车展现场亮相的车型比之官方图片更加吸引目光。无顶的设计不禁让我们回想起2002年发布的Smart Crossblade车型。不过，这款概念车的真正目的是要预展新一代的Fortwo与复兴的Forfour四门车型的设计。


外观上的设计特征包括蜂巢式的网孔状前格栅、LED前灯、融入挡风玻璃内的光电太阳能电池以及隐藏在尾部Smart标识下面的插电式插孔，通过这个插孔，可以为锂离子电池充电。在接受媒体采访时，奔驰公司的设计总监Steffen Kohl表示，“看一看该车外表面的丰满。这一设计很重要，将会在未来的量产车型中得到反映。”


如同现款Smart车型，这款Forspeed概念车的内饰延续了“简化的高端”设计，从车门面板、中控台和方向盘上暴露在外的底托螺栓可以看出来。不过，光亮的塑料材料、拉绒的铝制材料以及棕色和绿色的真皮着重装饰也很吸引眼球。此外，这款Forspeed概念车在副驾驶一侧的仪表板上还装备了一个智能电话显示控制台。的确，我们要考虑到现实世界的安全因素，因为这一装置的设计使得该车放弃了一个安全气囊，而且该装置会在车辆正面碰撞发生时引起头部损伤，但是这款Forspeed只是一款概念车，目前没有计划投产，据Smart公司老板Dr. Annette Winkler表示。

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参展车型：萨博PhoeniX
期待指数：★★★
萨博在日前开幕的日内瓦车展上正式发布了其新款PhoeniX概念车，这是首款由萨博最近任命的设计总监Jason Castriota设计的车型。Castriota曾设计了令人称绝的博通Mantide车型，在新款PhoeniX上明显可以看到这款博通概念车的影响。


这款最新的PhoeniX概念车是基于将支撑新一代萨博9-3车型的新结构设计的，具备了萨博最新的设计风格：流线型运动。整齐而富有肌肉感的外形确保了极低的阻力系数，仅仅为0.25cd，同时还探究了通过使用与众不同的侧面安装“小翼”来使用气流手段的潜力。据萨博表示，新的前格栅和引擎罩设计可能会应用在未来的萨博量产车上。

蝴蝶开口的车门可让乘坐者轻松进入2+2的座舱，座舱设计将朴素与技术融合到了一起。驾驶座舱给人一种极简设计的感觉，首次采用了萨博最新的“IQon”信息娱乐系统和通讯系统。萨博IQon是一个新的汽车通讯平台，采用了Google的AndroidTM操作系统。基于第三方服务供应商和软件开发者的“开放创新”，该IQon系统是由一个嵌入式的计算机平台组成的，在汽车的点燃开关被打开时，该计算机平台能够实现与网络的无缝连接。触摸屏能够操控音频系统和娱乐系统、在线导航系统车载音乐存储器和软件下载。实质上，IQon系统已经将你的爱车变成了一个巨大的智能手机。
参展车型：劳斯莱斯102EX
期待指数：★★★★
劳斯莱斯102EX纯电动概念车在本届日内瓦车展上首次亮相，此车将在2011年进行巡展，作为实验平台收集调研数据，这对劳斯莱斯汽车在未来选择其他形式传动系统的决策上起到至关重要的作用。

劳斯莱斯为世界上最具品位的顾客制造代表着豪华汽车巅峰水准的汽车，102EX亦称为幻影电力驱动实验车型（EE），是公司为了谨慎研究包括车主，汽车爱好者，大众和媒体等相关人士对于多种动力传动系统的意见和反馈而做出的尝试。


作为一辆试验车型，102EX将在欧洲，中东，亚洲和北美进行巡展。通过试驾活动，车主们将有机会体验另一种动力系统技术，并可直接将他们的感受、想法和意见反馈给劳斯莱斯汽车。目前劳斯莱斯汽车尚未有将此试验车型投产的计划，作为公司的一款试验车型，它将成为劳斯莱斯与现有车主及各界相关人士展开对话的桥梁，借此询问他们的意见，同时解答他们的疑问。

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参展车型：Rinspeed BamBoo
期待指数：★★★
由纽约流行艺术画家James Rizzi设计，这款Rinspeed BamBoo概念车以其能让人回忆起上世纪70年代的外观样子，代表了一种“夏天的味道”和一种“海滩和沙子的味道”。尽管外观复古，但是这款概念车还拥有了许多精巧的创新设计。

在外观设计上，这款BamBoo概念车拥有了一个合成车身，与此同时一个高科技的“Identiface”前格栅取代了传统的散热器格栅，这个高科技的前格栅可以显示Facebook信息、网站和其他互联网信息。同时，这款概念车还拥有了一个可充气的车顶，可以作为海滩毯使用，另外还装备了17英寸的AEZ铝制轮毂以及固特异EfficientGrip轮胎。在内饰设计上，这款概念车的驾驶座舱相对来说非常精简，但是装备了一个“面包箱式”的仪表板、可充气式的后座、一个7扬声器的JBL音频系统以及一个放置7英寸HTC平板电脑“Flyer”的位置。

在动力装置方面，这款BamBoo概念车搭载的是一台最大动力输出为54千瓦（72马力/ 73 PS）、峰值扭矩输出为140 Nm（103磅-英尺）的小型电动机。该电动机能够使这款重1090公斤（2403磅）的BamBoo概念车在4.7秒的时间内从0提速至50公里/小时（31英里/小时），最高时速可达120公里/小时（75英里/小时），最大续航里程将近105公里（65英里）。
参展车型：雷诺Captur
期待指数：★★★
在2009年的法兰克福车展上雷诺启动了新的品牌战略，也由此一下子成为了人们关注的焦点。在这种战略指导下的新颖汽车设计以人生不同阶段为主题而被划分为不同的阶段，而每个不同阶段时都会推出一款不同的概念车为代表。第一款是双座的DeZir概念车，其意义是“坠入爱河”，这是一次极具激情的尝试；在本届日内瓦车展上推出的则是Captur概念车，它的意义就已经进入人生的第二阶段了，那就是两个享受“二人世界”。

与之前的概念车一样，Captur所定义的那种简单、感性、激情的风格将会逐步在未来雷诺汽车设计中得到体现。雷诺的设计总监Laurens Van den Acker表示：“Captur是一款有乐趣又运动的跨界车，是年轻伴侣的理想座驾”，雷诺的概念车总监Axel Breun表示：“它的基础设计是参照了DeZir概念车但在技术范畴又有新的进步，在较多考虑功能性的同时更注重感性之美。”


动力方面，Captur使用dCi 160双涡轮增压柴油发动机，这款发动机是在dCi 130的基础之上开发而来的，最终将会替代下1.9升dCi，减小气缸排气量也是雷诺为满足欧洲最新排放标准所采取的关键措施之一。这个新系列的发动机有着与以前内燃机一样强大的性能，但是油耗与CO2的排放都显著地减小了。虽然只有1.6升的排气量，但是最大马力高达160匹，也就是说升功率超过100匹。峰值扭矩达到380牛米，且低至1750RPM即可，这使得它的加速性能非常出色，再加上双离合器的EDC变速箱其CO2的排放仅为99克/公里。

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参展车型：英菲尼迪Etherea
期待指数：★★★
英菲尼迪在日内瓦车展上推出一款名为Etherea的概念车，之前曾推出一款概念车名为Etheria，我们发现二者名字有着极为细微的差别，现在看来或者是英菲尼迪当时名字还没有确定好，要么就是公关部门的工作失误吧。


英菲尼迪Etherea是一款定位未来的入门级车型，长度约为4米，从图片上来看，这款Etherea是一款介于掀背、跑车、轿车之间的跨界车型，它的出现似乎就是要给豪华紧凑级车型市场搅个局。这样的描述下可能你对这个汽车到底是如何定位的已经晕了，不过它看起来还是很漂亮的。整体的流线型设计，细腻托出时代感，前脸的设计格外能给人留下深刻的印象。

这款Etherea概念车的量产版本预计将定位在年轻买家，它是在设计部高级副总裁Shiro Nakamura的直接领导下设计出的，公司方面称这款车使用了许多高科技日本材料。
参展车型：马自达Minagi
期待指数：★★★★
马自达在日内瓦车展上发布一款名为Minagi的紧凑型SUV概念车，这些图片展示出的是一款独特的SUV跨界车，既展示出了马自达最新的设计风格，同时又显示出了现代ix35的一些设计特征，尤其是尾部的设计，Minagi是首款在马自达新任设计主管Ikeo Maeda的指导下推出的SUV车型。


这款Minagi投产时预计会成为新一代CX-5，新车将成为大众途观和奥迪Q5的真正竞争对手。新款CX-5 SUV在喜欢SUV车型的美国市场将尤其重要，奥迪Q5在美国市场取得的巨大成功尤其证明了这一点。谍照摄影师最近已经拍到采用更大型CX-7车体的CX-5测试车正在进行冬季测试。


在动力装置方面，这款Minagi概念车将搭载一款Skyactiv发动机和一款Skyactiv变速箱。除了节油的零部件以外，马自达声称，这款Minagi还采用了许多减轻重量的措施来进一步提升其燃油经济性。

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参展车型：丰田雅力士HSD
期待指数：★★★☆
丰田雅力士Hybrid Synergy Drive（HSD）概念车在日内瓦车展上正式发布亮相。丰田公司还证实将在欧洲市场推出的更大型的普锐斯车型将会是一款七座车型。



很明显，这款车是最近在日本发布的Vitz车型的发展版，尽管前格栅和前灯都略有改动，前格栅如今更深，前灯则装备了LED车灯条。

这款雅力士混合动力车预计将在2012年上市，将会在丰田位于法国瓦朗谢讷的工厂投产。这款混合动力车可能会搭载一款更小型的汽油发动机，预计会采用一款1.33升的发动机而不是普锐斯和Auris所采用的1.8升发动机。
参展车型：丰田FT-86 II
期待指数：★★★★☆
丰田在日内瓦车展推出了全新FT-86 II概念车，早在09年东京车展，丰田就推出了FT-86概念车，而此次推出的版本是第二代概念版车型。


FT-86是由丰田和斯巴鲁共同开发，斯巴鲁也将推出一款对应版本，在动力方面可能会选用一款2.0T水平对置发动机，其最大功率264PS，比丰田版动力更加强劲，而与斯巴鲁其他车型采用四驱不同，斯巴鲁版FT-86可能也会采用后驱。


有消息称，在北美市场FT-86可能会挂上Scion车标，来吸引年轻消费者。据悉丰田FT-86的量产版有望在11月正式发布，更多消息我们会继续关注。

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参展车型：日产ESFLOW
期待指数：★★★
日内瓦车展上日产展出了一款能够操控起来犹如跑车版激情流畅，又能够满足先下节能环保的车型，那就是日产ESFLOW概念车。它所采用的电动汽车技术最先应用于日产LEAF上的，这是一套屡获殊荣的动力系统，先进而且成熟。


一直以来日产在跑车领域都是响当当的，无论是GT-R还是Skyline，再到Z系列跑车与英菲尼迪跑车都闯下了极佳的名头，今天他们要将这种精神引入到新的电动跑车领域。有着未来化外观的ESFLOW其实是一款完全零排放的跑车，长长的发动机罩将我们引向一个陡峭且大包围的前风挡，略显紧凑的乘员舱把乘员置于车子的重心位置，高高隆起的轮拱包覆着四条6辐轮毂设计的超扁平轮胎，这些都是再明显不过的跑车信号，既传统而又现代。

由于ESFLOW并非一部内燃机车型，它必须要重新设计车身重量分布，设计者其实有着很大的自由去选择动力系统与电池的位置以充分挖掘性能潜力。它的车身采用复合材料，底盘用铝金属打造，铝金属打造的底盘能够充分发挥这部电动跑车的性能，其上集成的电池不止没有产生副作用反而起到加固车身的作用并且有助于实现完美的重量分配，与传统油箱不同的是，电池组是不会因为能量消耗而减少重量的，所以车子的前后重量比将持续地保持在最佳状态。
参展车型：三菱Global Small
期待指数：★★★★
新的三菱小车Global Small在日内瓦车展上正式发布亮相，将搭载节油的1.0升和1.2升发动机，并承诺将会提供非常出色的燃油效率和极低的排放。


前不久，三菱销售公司市场总监崔寒川公开表示，这款全新的小型车将在明年在中国国产。同时有广汽人士向网易汽车透露，按照与三菱商谈的内容来看，该车有计划在广汽三菱投产。去年在成都全球汽车论坛上，益子修在接受网易汽车专访时也曾说过，三菱汽车将会在2012年下半年向中国引入全新车型Global Small。


从图片来看这款车将有与众不同的头灯，倾斜的车顶，个性的门把手。车内经过精巧的设计可以舒适地坐下五个成年人。统计数据显示，2009年三菱汽车在中国共销售12.5万辆，实现了50%以上的增长，中国市场是三菱增长最快的市场。