捷达改装宝马3座椅功课

捷盟白日梦 · 发表于 2010-3-15 13:04

收货，成色不错，部分细节

捷盟白日梦 · 发表于 2010-3-15 13:06

底部...........................带滑轨，原来滑轨废掉

[ 本帖最后由捷盟白日梦于 2010-3-15 13:07 编辑 ]

捷盟白日梦 · 发表于 2010-3-15 13:09

开工，先把原座椅前方固定点用角磨机直接废掉，捷达的用户要注意啦，想好后果

捷盟白日梦 · 发表于 2010-3-15 13:13

将扁铁焊在原座椅的横梁上，两边分别做好支腿，同样焊在两边横梁上面，为了加强中间部位的强度可用另一块扁铁加固

捷盟白日梦 · 发表于 2010-3-15 13:17

用角铁制作座椅后方支架，注意安装完毕后一定要在焊点上刷层漆，可以避免生锈

捷盟白日梦 · 发表于 2010-3-15 13:18

底座完工的样子

捷盟白日梦 · 发表于 2010-3-15 13:22

安装完工，整体大小与原车座椅相当。
由于高低可调，座椅的舒适度上了一个台阶，侧面支撑及腰部支撑加强，就是坐垫长短稍差

捷盟白日梦 · 发表于 2010-3-15 13:24

由于后部用角铁做架子，多少影响后排乘客的脚部空间，还好用这车出门多数只有两个人。

捷盟白日梦 · 发表于 2010-3-15 13:28

安全带要使用原车的话还需一定的改装，具体过程没拍下来，如果需要等俺有时间再具体描述。

黑蓝山咖啡 · 发表于 2010-3-15 17:23

跟我的改装差不多，但是我直接上的槽钢。用地胶把槽钢盖起来，看起来更美观一些

捷盟白日梦 · 发表于 2010-3-15 17:40

您可露面了，改之前在捷盟论坛站短您关于改装事宜，没有得到您的回复。翻看您的帖子没有详细的改装过程，只能拉着几个哥们看着您那几张照片琢磨出这个办法，也借鉴了您的改法，美观上是差点意思，但是总体感觉还行。

捷达伙伴 · 发表于 2010-3-15 18:37

学习了、正在寻找合适座椅

醉蟹 · 发表于 2010-3-16 00:03

不错不错！！！

捷盟白日梦 · 发表于 2010-3-16 08:19

捷盟的都开始混这啦

最爱切 · 发表于 2010-3-16 15:44

原帖由 捷盟白日梦 于 2010-3-16 08:19 发表
捷盟的都开始混这啦

哈哈哈是啊毒得很深啊

黑蓝山咖啡 · 发表于 2010-3-16 16:50

原帖由 最爱切 于 2010-3-16 15:44 发表

哈哈哈是啊毒得很深啊

也许都是我的错！！！

华威 · 发表于 2010-3-17 08:18

原帖由 黑蓝山咖啡 于 2010-3-16 16:50 发表

也许都是我的错！！！

看到你的改裝照片！
發覺這車的坐椅空間很大,很多雙電動的坐椅也能改上用的,又可提高擋次了,哈哈

捷盟白日梦 · 发表于 2010-3-17 08:23

华威应加强注重德系车尤其是大众车的进货渠道了，捷达座椅的舒适性实在不敢恭维，前两天发帖要找GTI座椅的那位DX就是例子。其实我个人也比较喜欢包覆性强的座椅

华威二手店 · 发表于 2010-3-17 12:15

原帖由 捷盟白日梦 于 2010-3-17 08:23 发表
华威应加强注重德系车尤其是大众车的进货渠道了，捷达座椅的舒适性实在不敢恭维，前两天发帖要找GTI座椅的那位DX就是例子。其实我个人也比较喜欢包覆性强的座椅

大众车系的座椅底滑轨每种车型都会有不同
多是座椅底滑轨与车身滑槽共同使用
不好改装到其它的车型
所以如果有需要可根据个人的要求去帮找
GTI的拆车在香港不多见

现在看来像捷达车的本身结构很多座椅都可以考虑改装的

捷盟白日梦 · 发表于 2010-3-17 12:29

宝马5系的似乎有些宽大，我看萨博、沃尔沃、奥迪可以方便改装，日系本人不太喜欢所以关注度较低