2013第二炮！1HZ劲改涡轮！马拉大泵大涡轮！

邓鸡

1HZ劲改涡轮！马拉大泵大涡轮！

[ 本帖最后由 邓鸡 于 2013-2-25 11:58 编辑 ]

邓鸡

配料：马拉改装大泵，大涡轮，排气歧管，气门，气门导管，气门顶杯垫片，气门油封，凸轮轴瓦，缸垫。

80极限越野

顶1HZ改涡轮，我也正找合适涡轮

80极限越野

鸡爷用的排气支管1HD的，涡轮不像CT26的

写意企业

可以说说参数吗????????????
自恋一下.呵呵

邓鸡

原帖由 80极限越野 于 2013-2-25 12:48 发表
鸡爷用的排气支管1HD的，涡轮不像CT26的

1HZ,1HD的支管都可改用！蜗轮底座改用国际通用口，愿配1HD—T配CT26是不够力的，我用的是AIR60涡轮！

邓鸡

原帖由 写意企业 于 2013-2-25 16:23 发表
可以说说参数吗????????????
自恋一下.呵呵

原装1HZ:全新时：135/4000（15年后100左右）1HD-T全新时165/3600（135左右）原配在0。8（BA）。用改装泵及大涡轮可轻松做到1。5（BA）（200左右）

[ 本帖最后由 邓鸡 于 2013-2-25 18:05 编辑 ]

写意企业

可以做到1.0BA吗?
耐用?平顺?

邓鸡

原帖由 写意企业 于 2013-2-25 18:16 发表
可以做到1.0BA吗?
耐用?平顺?

做大难做小易拉！耐用平稳否取决原机机件，强加动力的后果当焉后果自行预算！说实在的改它就不理哪么多了，能用它几年就OK了！！玩越野的都是爱折腾的主！更有的主说：生命在于爱折腾！


[ 本帖最后由 邓鸡 于 2013-2-25 18:29 编辑 ]

暴力天才

甘搞作的话，成本可以买个1HD-T了吧？

80极限越野

大泵用的1HD的吗？还是............

写意企业

原帖由 邓鸡 于 2013-2-25 10:26 发表

做大难做小易拉！耐用平稳否取决原机机件，强加动力的后果当焉后果自行预算！说实在的改它就不理哪么多了，能用它几年就OK了！！玩越野的都是爱折腾的主！更有的主说：生命在于爱折腾！

谢谢鸡爷热心的回答！！

高顶

学习

瘾姓埋铭

邓鸡

原帖由 80极限越野 于 2013-2-25 19:50 发表
大泵用的1HD的吗？还是............

1HZ改的。

写意企业

小弟我在内心有一个沉淀已久的冲动.打造一台80版20.
角斗士车身,车厢加长18CM.
80大梁按照加长后的角斗士切.
变速箱.80的5MT
分动箱;V33的
底盘按照80的
轮胎要80的原装车轮胎,铁铃
升高3.5寸
发动机待选:1KZ       3RZ
鸡爷你可以给我打个价吗 ,手续不算
对了,买台没手续的80拆的,麻烦你给我算算大概需要钱.目前资金不到位

写意企业

车的用途,80%是日常代步,5%长途旅行,15%拖自重达1吨左右的小车上山.
所以耐用,方便是第一,

80极限越野

鸡爷进展如何

邓鸡

原帖由 80极限越野 于 2013-2-26 20:07 发表
鸡爷进展如何

因改涡轮，气门间隙有所改变，顶杯垫片寄货途中，明天看进度再发相！

邓鸡

原帖由 写意企业 于 2013-2-26 17:27 发表
小弟我在内心有一个沉淀已久的冲动.打造一台80版20.
角斗士车身,车厢加长18CM.
80大梁按照加长后的角斗士切.
变速箱.80的5MT
分动箱;V33的
底盘按照80的
轮胎要80的原装车轮胎,铁铃
升高3.5寸
发动机待选:1K ...

你所想的跟我理解有些出入：80底20壳上小下大比例不和蔼，跑路查车就完了。1K或3V用80手波：1：波箱太笨重太长（离合片，压盘也不好用），2：用80前后桥就装不了V33分动箱（80前后右出，V33前左后中）。。。个人见解，说的不对见谅！来电聊聊吧：13267326888

[ 本帖最后由 邓鸡 于 2013-2-26 21:21 编辑 ]