孩子坐副驾驶座最最危险

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你给孩子买儿童安全座椅了吗？昨天上午8：10恰逢上学高峰，记者在城西一家幼儿园门口观察了半个小时，有不少家长都用私家车送孩子，其中豪华车更是不少，但是60%以上的孩子都是“裸坐”，也就是没安装儿童安全座椅直接坐在车上，而且基本上都不系安全带，有的孩子甚至是坐在副驾驶座上，给记者的感觉是两个字：危险。
其实儿童交通安全问题必须时刻谨记，在日常生活中安全第一。“六一”儿童节将至，再次谈起这个话题，本报也在这里提醒小朋友们、家长、老师，要重视儿童交通安全问题。近年来因交通安全知识匮乏、防范措施不力导致儿童交通意外伤害事故时有发生。据交通部门的最新数据显示，我国每年有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通事故，儿童因交通事故的死亡率是欧洲的2.5倍，美国的2.6倍，中国儿童乘车出行中儿童安全座椅的配置率不到0.1%。在所有儿童交通意外中，超过四分之三的孩子是在道路上受伤的。
别让孩子坐副驾驶座这个位置最危险
不可否认，当今社会已经是一个“汽车时代”，私家车已经成为多数家庭的主要交通工具，经常可以看见路上很多家长带着孩子乘车，把孩子抱在怀里坐在副驾驶座上，却没有意识到这样做可能带来的危险。据中国汽车研究所测试，当汽车以每小时40公里速度行驶时突然紧急刹车，5.5公斤重的婴儿在惯性的作用下会变成110公斤。这种情况下，家长根本无力抱住怀中的孩子。
记者还看到，有的孩子直接坐在副驾驶位置上，这其实是最危险的。孩子的自我保护意识较弱，一旦出现急刹车或者发生碰撞时，坐副驾驶座上的孩子就会往前冲，撞向中控台或者前风挡。即便是给孩子系上安全带，由于儿童的颈椎等身体器官比较脆弱，其保护作用也非常有限。还有一种情况，不坐副驾驶座，而是把小孩放在后面的座位上就以为是安全了，这也是错误的。
不要小看一张儿童安全座椅，它的每一处设计都有讲究的。一般的儿童安全座椅下面是Y形的安全带结构，当发生碰撞的时候会把小孩束缚在上面，如果大于6周岁可以用安全带固定，能有效减少事故伤害，对小孩有很大的保护。据测试，使用儿童安全座椅比不使用安全座椅，会减少潜在伤害最少可以达到70%以上。
儿童安全座椅家长千万不要忽视
自去年12月1日起，由中汽研制定提交的《儿童安全座椅等相关产品的国家强制性标准》(简称《强制国标》)已经正式实行。这个标准包括座椅本身的技术要求、所有在售车辆强制安装ISO FIX锚固系统装置等。但是，记者从市场了解到，《强制国标》出台后并没有在市场引发热烈的反馈，儿童安全座椅在市场上仍处于不温不火的状态。有调查显示，《强制国标》正式实施后，消费者的理念有所变化，其中很多不考虑购买儿童安全座椅的主要原因，是孩子对儿童安全座椅的抵触情绪、儿童安全座椅的价格及家长对儿童安全座椅安全性的顾虑。
近两年来，一般中级车以上车型都配备了儿童锁、座椅安全卡口等配置。不过，汽车业内人士呼吁，即便有了国标强制规定约束车商车企，但没有强制要求儿童乘客使用儿童安全座椅的相关交通法规恐怕也难保证儿童乘车安全。就如同系安全带一样，很多人不喜欢系安全带，强制系安全带的法规就能有效减少交通事故中的人身危险，儿童安全座椅真的很重要。

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“六一”儿童节来临之际，汽车行业儿童安全问题成了热点话题。目前，各大汽车厂家对儿童安全越来越重视，有很多高科技含量的装置诞生并应用，让您的爱车更安全。

这些技术包括ISO-FIX安全保障系统、可调节三点式安全带、可锁闭的安全气囊、后排儿童锁、车窗防夹技术、儿童增高坐垫、儿童头部保护气垫、安全带气囊、防入睡倒向侧面的坐椅和行李箱自救锁等。在这里，向您介绍几个应用较广的技术成果。

配置一

ISO-FIX安全保障系统

代表车型：上海大众全新一代帕萨特、2011款东风标致408、蒙迪欧-致胜、BMW全系、奥迪全系、奔驰全系

有孩子的车主，部分还是会选择购买儿童坐椅，但是大部分儿童坐椅被放置在车内坐椅上并使用斜挎肩带固定。然而，因汽车坐椅形状不同、安全带长度较短和锚固点位置不同，都会导致儿童坐椅安放位置太靠前或太靠后。另外，Volvo公司的调查资料证明，使用安全坐椅可将危险降低60%。

目前，ISO-FIX儿童安全坐椅固定系统，现在已全面普及于很多的车系当中。该固定系统通过直接固定在底盘上的锚定系统，包含两个下部和两个上部的固定卡扣，将儿童坐椅连接成为全车一部分，使其直接随车辆减速而不是通过安全带间接减速。据了解，ISO-FIX的目的在于将车辆儿童安全坐椅的固定装置标准化，其中包含两个安装在车内的锚扣环，以及椅背和椅垫的连接装置。在最近的创新设计里，儿童安全坐椅还可连接第三个固定点，此接点连至汽车椅背上方，以提高儿童安全坐椅在撞击时的稳定度，避免坐椅脱落。

专家表示，具备标准化的儿童安全坐椅安装方式，可将0-4岁儿童的严重伤亡（尤其在颈部）降低22%。这里值得一提的是，车主在选择购买、安装儿童车用安全用品时，一定要按照儿童的实际年龄选择产品型号，并应当从安全性、舒适和方便程度以及和汽车本身的匹配等多方面来考虑。

配置二

可调节三点式安全带

代表车型：福特蒙迪欧-致胜、2011款东风标致408、一汽-大众迈腾、东风雪铁龙(微博)C5

家长们出于宝贝安全考虑，常将他们放在副驾驶座，然后给他们系上车上已有的安全带。但是，如果车子忽然停止或发生交通事故，安全带会贴紧儿童颈部，进而勒住脖子。也有的成人安全带比较松弛，儿童使用时难免会滑至腹部，根据意外事故研究指出，在严重车祸下受到严重伤害的4到10岁儿童中有26%挫伤是在腹部。

为此，不少汽车研发了可调节高度的调节式安全带。通过调整三点式安全带适当的固定点，可确保儿童的安全。汽车不仅提供适合各年龄层的儿童安全坐椅，同时还将部分成人的防护系统，如气囊、安全带瞬间束力加强器等，运用在针对确实保护幼儿乘客的安全设计中。车内的安全带可调整高度，才能适合不同年龄段的孩子需要。为避免安全带滑至腹部，车主们可透过安装在坐椅内的安全带引导器，将其固定在大腿上部适当的位置。也有些车型在设计时，对车子后座两侧的坐椅都搭载安全带瞬间束力加强器和负荷限制器。在发生撞击时，感知器会控制胸前安全带的拉力，以稳固儿童和儿童安全坐椅。该系统可弥补任何安全带的松弛现象，以降低儿童头部撞到前排椅背的风险。

配置三

后排儿童锁

代表车型：新POLO、朗逸、全新奔腾B70、新君威、新途安、东风雪铁龙C5等绝大多数车型

驱车出行时，很多父母通常喜欢把孩子放在后排。好动好奇的宝贝，一上车就喜欢开始探寻之旅，开关门把手就是一个重点目标。行车途中一旦拉动车门把手将车门打开，后果将不堪设想。

因此，在汽车设计时，这就是需要考虑的一大重要元素。记者发现，后排儿童锁目前已被多数新车车型采用，这些新车也会在双侧后门处设置儿童安全锁。它的原理十分简单，在前排的某个位置设置一个开关，家长只需按下开关，后排儿童锁就锁住，防止儿童自己打开车门。

朋友们带孩子出行时，记得锁上安全锁，这样孩子在车内就无法“破门而出”了。

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