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但是如果被撞的物体很结实，ARB的缓冲系统就会发上作用。这是俺以前写的一个贴子：
一个朋友开着俺的车踩着油门撞树了。被撞的树是一棵直径比大海碗略粗一些的树，树是野生的，
比城里的树要结实很多。第一碰撞点在ARB前杠的第二根横梁上，横梁没有变形，直接将力传给了
前杠的主体。也就是说，ARB前杠能够有效的保护大灯、雾灯、转向灯，以及各种辅助灯，还有效
的保护了水箱、中网、大框、机器盖、空滤、风扇、发动机等众多的关键部位。而后前杠主体也接
触到了树干，由于冲力很大，前杠主体产生了6处变形来吸收能量，同时ARB的两个桥头也变形，
其中一个快变成麻花了。正是由于这些变形，吸收了大量撞击产生的能量，才保护了大梁、车身
及其他设备。很多人会觉得奇怪，为什么坚硬无比的ARB前杠会如此不抗撞。俺认为这是来自于
ARB的可靠的设计和成熟的金属加工工艺。碰撞有两种情况：1、对车没有太多损害，2、威胁
到车的安全。比如俺上次追夏利，越野者的一位朋友追报废奥迪，这些碰撞，对自身的损害很小
，撞击力在车辆允许的范围之内，于是ARB前杠的强度被设计成可以承受这些撞击。但是当撞击
力开始威胁到车辆时，ARB的前杠就必须要变形来吸收能量，否则车辆将遭受重创。所以ARB的
吸能设计是非常完美的，俺仔细观察了碰撞点，发现ARB的那些线条都是很讲究的，不仅仅是为
了美观。那么在设计要求的撞击力下，ARB前杠开始变形，这就需要成熟的金属加工工艺。
仿ARB前杠的很多，那仅仅是形似，要做到神似，那就必须达到“该硬就硬、该软就软”。这是
仿制品达不到的境界。经过仔细检查，大梁没有变形。 | 
发表于 2005-3-26 15:06
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