相信大家经常会听到 Muscle car 一词，国内一般翻译为“肌肉车”。偶尔还会听说 Pony car，暂且翻译成 “马驹车” 或 “小马车”。究竟 Muscle car 和 Pony car 的定义是什么，个人觉得弄清这个问题对大家更好的了解美国汽车文化有着很大的帮助。下面就来跟大家聊一聊这两种车背后的故事。
Muscle car
Muscle car 的历史始于1949年，其概念实际上来源于 Hot Rod 文化（解读北美汽车文化－第一篇中有所介绍）。当时的通用公司受Hot Rod 理念的启发，决定把大马力的V8发动机装载到相对较小的中级车车身上，于是开创了 Muscle car 这样一个全新的车型分类。听起来 Muscle car 是一种高性能的运动车，但根据维基百科的介绍，Muscle car 和 Sports car，也就是平时所说的跑车是有所区别的。Muscle car 设计上更注重直道性能，既线性加速性能。其悬挂系统与欧系车相比相对简单，发动机也不如欧系车精密，外形比较笨重，在弯道操控性方面有较明显的不足。由此可见，Muscle car 的设计风格无处不体现了美国赛车先驱们的 Hot Rod 传统－大马力，一往直前。下图中的1949年 Oldsmobile Rocket 88 被公认为是第一辆 Muscle car。
Muscle car 的制造与销售在1970年前后达到巅峰，当时马力最高的要数雪弗莱生产的 Chevelle SS 454 (立方英寸），其最大马力达到450匹。SS 代表 Super Sports，立方英寸为美国车在80年代前一贯使用的排量标注方法， 454立方英寸约为 7.44升。通过这组数据，其实也不难看出当时的 Muscle car 发动机升功率是比较低的。
当时福特和其他一些汽车公司为了取悦越来越多的年轻顾客，以及扩大Muscle Car 的影响力，还生产了少量的原厂 Drag Race 车型。这些产品与普通的量产车有着很大的区别，大量标准装备被拿掉以减轻车身重量，同时配备了很多比赛用装置。例如下图中的1963年轻量化Galaxie 500总共只生产了200辆，在出厂时就不配备收音机，时钟，以及丝绒地毯，而在当时普通型号的车上这些都是标配。由于产量极少，如今这类车的收藏价值也可想而知。
Muscle car 的另一大特点是，它是普通老百姓都买的起的低成本高性能车，当时的售价为3000美元左右。而这个特点也恰恰成为了70年代石油危机后导致其销量迅速下滑的原因。由于油价大幅度提高，再加上保险公司一再提升大排量汽车的保费，使得驾驶 Muscle car 的成本大大提高。原本的消费群体转向其他更经济的车型，而生产厂家也不得不把 Muscle car 重新定位为高性能豪华车。真正的 Muscle car 时代宣告结束。
Pony car
1964年4月17号上市的福特野马－Mustang 标志着 Pony car 的诞生。受雪弗莱一款经济适用型轿车 Corvair 的启发，福特决定在其非常受欢迎的 ThunderBird 基础之上开发一款紧凑型两门运动车。
Pony car 与 Muscle car 最大的区别就是车身更加紧凑和轻量化，标配的发动机是较小的V6发动机，也提供V8发动机作为选配。价格当然更加平易近人，当时的v6野马售价只有2400美元左右。然而后期的 Pony car 每次改款都一再的加大发动机马力，加大车身尺寸，以至于达到了此类车悬挂和刹车的承受极限。由于耗油量比最初的设计高出了很多，Pony car 最终也没有逃过70年代的石油危机。
在下一篇中，将选取美国各大汽车公司当时的代表产品，让大家通过图片更具体的了解不同品牌的 Muscle car 和 Pony car 。
发表于 2013-3-23 11:02
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楼主
发表于 2013-3-24 14:28
