从混动到SUV风潮

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近期，车迷不仅迎来了各类混动、电动等新能源车型的井喷发展，也见证了宝马、法拉利甚至F1赛车的增压革命，种种改变一方面是因为有关排放的政策限制，另一方面自然是为顺应市场。对于制造商来说，能预见市场趋势所指绝对是赢得收益的根本之一，朝此方向努力的不光大众、丰田，就连豪华、甚至超豪华品牌也不能免俗。

　　宾利/向插电式混合动力领域迈进

　　在近百年历史长河中，宾利一直是“高品质”、“典雅”的代名词，或许宾利车主从来只在乎车内的皮质多高贵，而从不会考虑大号V8发动机百公里要喝掉几升燃油。不过宾利或许意识到了当下能源危机的严重性，因为他们即将首发一台插电式混合动力概念车。

　　概念车以宾利慕尚为蓝本打造，因此整体样式与慕尚相同，但前进气格栅、头灯透镜外装饰环、刹车卡钳和车身侧面的装饰条均采用了黄铜颜色，为体现宾利品牌一贯的尊贵感与科技感。此外，其车身侧面还增加了Hybird标识，时刻提醒着世人自己的混动身份。

　　混合动力的魅力在于提升整体动力水平的同时，还能有效降低二氧化碳排放量，此外，宾利混合动力概念车在电力驱动模式下可行驶超过50公里。概念车的内燃机部分与慕尚相同，采用6.8L V8涡轮增压发动机，最大功率377kw（512马力），匹配8速自动变速箱。

【宾利慕尚】

　　以慕尚为蓝本的混动概念车尚未确定量产，不过已经确定的是这套混动系统会应用在宾利全新SUV车型，其整体设计思路会延续2012年日内瓦车展推出的EXP 9 F概念车，并采用类似飞驰的双圆头灯。除混动系统外，“豪华”、“越野”也将是未来宾利SUV的关键词。

【宾利首张全新SUV官图】

【宾利EXP 9 F概念车】

　　宾利之前，好像从没听说过哪一品牌将混合动力系统引入这一级别领域，或许有人认为超豪华品牌就该有自己的格调，不受外界所影响；但若在不改变动力水平、驾驶感受的基础上节省下部分能源，如此一箭双雕又能抢占市场先机之事，宾利自然“何乐而不为”。

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　宝马/把细分市场做到极致

　　豪华品牌占国内市场的份额会越来越重，为抢占这一未被完全开发的璞玉，厂家会使出浑身解数。具体怎么付诸行动？无非是把车型丰富，令品牌受众人群变多变广；再则降低门槛，既然买不起“大号”，可以买外观相似的“小号”，把两者综合概括，即是细分市场。

【细分市场车型之宝马X4】

　　宝马是这一领域的高手，以前段时间大红大紫的X4为例，它说直白点无非是在同平台下打造不同造型的手段。不过与X3不同，X4能吸引到更加追求个性的消费者，它跟X6一样，都是在现有车型的基础上衍生出的跨界造型的SUV车型，可被看作是X3和Coupe车型的结合体。

　　它的底盘与机械配置与X3如出一辙，动力也是车迷耳熟能详的184马力版本2.0T低功率发动机、245马力版本2.0T高功率发动机和306马力的3.0T发动机，匹配8AT变速箱。虽然未来X4不可能达到X3那样的关注度，但想必对于喜欢X6，但又困于预算的消费者已经成功俘获。

　　从以前的X6、6系，到现在的2系、3系GT、4系、X4等，宝马在细分市场领域一直动作积极，或许未来他们还将推出尺寸更小的X2以及作为旗舰的X9、X10，更多的车型无疑将会使宝马的偶数系得到扩充，越来越细化的车系和车型也势必将带来宝马品牌影响力的迅速蔓延。

【宝马2系】

【宝马3系GT】

【宝马4系】

　　不光宝马，近期火热的三厢奥迪A3、以宝马X6为假想敌的奔驰最新Coupe概念SUV，等等这些都是豪华品牌细分再细分的象征。也许现如今，秉持独特的设计风格与品牌精髓早已不是打开销路的好办法，而将原本小众定位的品牌做到大众化，才是找到新境界的最快捷径。

【奔驰Concept Coupe SUV】

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劳斯莱斯/打造“与时俱进”的SUV车型

　　为什么说劳斯莱斯推出SUV车型是“与时俱进”？毕竟SUV车型在当下确实红到发紫，且这一潮流有愈演愈烈的趋势。竞争对手宾利要打造兼具豪华与野性的SUV、超跑品牌兰博基尼要打造速度为王的最快SUV，在这个SUV泛滥季，劳斯莱斯也不得不重视如此美好的发展前景。

　　当然，对于劳斯莱斯来说，生产一款SUV不是问题，唯一的问题在于这款SUV的形象是否符合劳斯莱斯的品牌定位。劳斯莱斯CEO表示未来新车还没有决定采用跨界车风格还是猎装车风格，不过他们要创造出具有永恒生命力的SUV，决不能只为了市场前景而贸然行事。

【劳斯莱斯SUV假想图】

　　以网上公布的假想图来看，劳斯莱斯SUV很大程度上类似于幻影，车门开启方式依然采用对开式车门，车身尺寸非常庞大。其前脸造型将会传承家族式的设计特点，整车线条十分流畅，新车或将与全尺寸SUV宝马X7同平台打造，未来将锁定宾利SUV作为主要竞争对手。

【劳斯莱斯幻影】

　　既然是劳斯莱斯品牌，其售价就一定不会亲民，根据尺寸、制作标准和材料质量，该款SUV的售价至少在250000英镑以上(约合人民币244万元)。劳斯莱斯品牌一直在以不影响公司其它车型的前提下寻求提高利润的方法，而追随潮流进军SUV市场或许是一个不错的选择。

　　当然，劳斯莱斯SUV也会完美诠释“豪华”的含义，这是品牌之根本，就像前段时间推出C-X17概念车的捷豹一样，或许推出SUV是为了市场，但即便造SUV，捷豹也会生产具有动感外形，并传承运动基因的“另类”SUV，或许劳斯莱斯正是秉持着这一原则，去进军SUV领域。

【捷豹C-X17概念车】

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保时捷/将“另类”SUV概念进行到底

　　以往，消费者购买SUV是因其舒适性、高坐姿或好视野等，不过这些特质现今已经满足不了人们对SUV的所有诉求，他们希望本来“无聊”的SUV车型可以更另类、吸引眼球、甚至是激发肾上腺素，于是把这些诉求综合在一起，便催生了如保时捷Macan般的“另类”SUV。

　　随着保时捷和大众汽车的整合，技术资源上也实现了更多的共享，Macan便是共享了大众旗下的奥迪Q5车型平台技术。与奥迪Q5共享平台的保时捷Macan在整车尺寸上也和奥迪Q5相仿，不过从保时捷卡宴延续而来的家族SUV造型理念让Macan拥有了一个更加运动的形象。

　　当然，Macan“运动”不止于表面，其入门车型配置2.0TFSI发动机，最大功率177千瓦；更高配置的车型配备3.0TFSI V6机械增压发动机，最大功率215千瓦，峰值扭矩400牛米；顶配车型则采用3.6升V6双涡轮增压发动机，最大功率可输出270千瓦，峰值扭矩540牛米。

　　Macan拥有比奥迪Q5更为宽泛的扭矩分配装置，同时搭载手动和PDK双离合器变速箱，运动型悬挂也可通过驾驶员进行阻尼和高度的调节。Macan将成为未来保时捷品牌下的主打车型，预计将占据保时捷品牌50%以上的销量，它的出现，改变了人们对SUV车型的传统认知。

　　Macan的出现只是SUV另类化发展的一个征兆，未来的SUV不一定必须要有高高在上的造型，也不必非要满足可有可无的通过性，它可以是动感的，能在赛道上跑的飞快，也可以是智能的，时刻走在科技前沿。总之，未来的SUV不会拘泥于形态，而只是作为一种态度存在。

　　总结：“SUV”、“细分市场”、“能源”与“多元化发展”或将成为未来包括豪华品牌在内的众多厂商时刻注目的关键词，谁把握住了潮流与趋势，谁便有机会在竞争中占尽优势。