皮卡的天堂——中国超级皮卡大会参赛车辆解析

这不科学

导读：如今，在马路上出现了越来越多的大块头SUV，每当它们从我们身边飞驰而过时总忍不住回头多看一眼。什么？SUV还不够霸气？别急，中国超级皮卡大会的参赛车辆一定能给您带来足够的视觉冲击。
中国超级皮卡大会暨第二届超级皮卡挑战赛将于8月16日-8月18日在内蒙古赤峰市翁牛特旗举办，此次参赛的超级皮卡与传统印象中的皮卡大相径庭，下面，小编将为您提前解析参赛的主力车型。

这不科学

福特 F-150
提到福特F-150 就不能不提福特F系列皮卡，这个诞生超过60年，历经12次换代的车型堪称是美国汽车史上的一个传奇车型。它曾经连续35年名列美国皮卡销量第一，而其系列各种车型每年在北美的销量都更以数十万辆计算。

美式粗犷的车身、高高在上的驾驶位置、粗壮的轮毂将美式皮卡的精神诠释的淋漓尽致。5895× 2192×1991mm的车身在视觉上给人压迫感十足，非承载式车身、整体桥式悬挂使得F-150拥有着出色的越野及承载能力，31.1°的接近角及24.9°的离去角加上254mm的最小离地间隙保证了F-150在大多数越野路段上如履平地。F-150的前脸并没有采用美国皮卡惯用的大型镀铬格栅，黑色的Ford车标与同色的中网搭配的十分协调。

对于喜爱越野的朋友们来说，车尾的设计相对比较简练，位于侧面的排气是其最大的亮点。位于车尾底部的拖挂设备保证了F-150有着不错的实用性。F-150预留了很大的空间。中网、保险杠的两侧均可以加装照明设备，而保险杠的中间位置也预留了绞盘的安装位。
强大的动力依旧是这类皮卡最大的特征。其搭载6.2L V8自然吸气发动机最大功率307kw/5500 rpm，峰值扭矩达到588N·m/4500rpm，传动系统由一台六速自动变速箱胜任。

这不科学

丰田 坦途
丰田以其出色的质量及合理的售价赢得了众多北美消费者的芳心，作为汽车工业的领头羊，丰田旗下产品线的丰富程度也让人咂舌。在北美市场，F-150的死对头则是丰田坦途。
5809×2029×1930mm的庞大车形给人留下了美式风格的初步印象，高大的车身也能完全让那些路上平时很嚣张的高档SUV产生一种莫名的紧张感。宽大的镀铬格栅外围有些类似某些SUV加装的粗壮保险杠，而格栅内部由镀铬的细条组成。前短悬的设计带来了28°的接近角，离去角也达到25°，同时264mm的离地间隙保证了其出色的涉水能力和通过性。

相比于F-150颇为新意的尾部设计，坦途则相对低调厚实、宽大的尾灯和外露式的尾排显露出野性，“4×4”和“FLEX FUEL”铭牌对它的越野及节能性充满期待。坦途的前悬挂形式为双叉臂螺旋弹簧结构，后悬挂还是传统的板簧式，这也是全尺寸皮卡目前普遍采用的结构，保证了车辆有着出色的承重能力。

动力方面，坦途和进口到国内的红杉有着相同的5.7L V8全铝发动机，284kw/5600rpm的最大功率，加上544N·m/3600rpm的扭矩配合一台六速手自一体变速器保证了坦途拥有不错的动力性能。
小编观点：两台都拥有着硕大的体现和出色的越野潜质。在接下来的几天，两款车将在中国超级皮卡大会的舞台一决高下。如果您是一位越野发烧友或是皮卡的超级粉丝，此次超级皮卡盛典是您了解皮卡、爱上皮卡的一个绝对不可错过的机会。

精品精

我先坐沙发

路与花香

全尺寸大皮卡的天堂

csqlm

大玩具！！！