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翻开科尼赛克汽车的历史，从成立最初的那一刻，就注定了它将会成为不可思议的传奇。这一切的一切都始于1994年8月12日，一个22岁的年轻人，一个带着满腔热情、过人才智和强大意志的年轻人，踏出了实现他儿时梦想的第一步。Christian von Koenigsegg决心把自己的一生都献给他的极速梦想，并很快成立了自己的汽车公司。当时很多人并不看好他，觉得他的幻想过不了多久就会全部破灭。然而他的想法是创造出一款他认为当时并不存在、但是人们都会渴望的超级跑车——这两点是他所认为成功的两个必然因素。 【科尼赛克One:1】 科尼赛克的设计理念：一款轻量化中置引擎跑车；带有可拆卸、收起的硬质顶棚；可以提供更好视野和空气动力性能的环绕式前挡风玻璃；短前悬；两个巨大的中冷器进气口位于车身两侧和重心后方，同时提高车辆高速行驶时的稳定性。一款车在装有顶棚时看上去非常漂亮，还能像一辆普通的敞篷跑车一样，可以在几分钟内将顶棚取下，并恰好置于车前部的行李箱内；拥有永远都象征着极致性能的超前外观，就像美酒一样，随着岁月的流逝会变得更加经典和别有韵味。这一款在当时并不存在的中置发动机概念超跑，终于随着CC8S的问世成功实现了。
当Christian被问及什么才是他最骄傲的成就，他毫不犹豫的答道：以梦想为生！现在就让我们一起期待科尼赛克的下一个20年吧！
以下是该车型官方介绍及数据：
全球首款功率质量比1:1 (kg/hp)的公路合法车型
全球首款超级汽车——功率达到1兆瓦（1000KW）的公路合法车型
使用公路合法轮胎最大弯道G值达到2G
利用最先进的车身和车底主动空气动力学系统，在260km/h（160mph）时可提供610kg的下压力
车身底盘带有主动悬挂高度，以及包含可变刚度弹簧比的避震器
全主动空气动力系统，包括前导流板下的左右独立前翼以及液压驱动的顶部双平面尾翼
由3G网络和GPS控制的可预主动底盘和航空跟踪模式
遥测，性能，圈速和软件升级的3G连接，包括车主的iPhone应用
采用M46J 和 M55J型号的高模碳纤维，使底盘和车身质量减轻20%
3D-VGT，即科尼赛克专利3D打印的可变涡轮增压器外壳——提供更加优化的涡轮响应和低端扭矩
科尼赛克研发的通风记忆泡沫碳纤赛车座椅
3D打印的钛合金尾喉部件，相比铝合金材料轻400g
主动座椅降噪功能
One:1作为赛道利器，极速并不是它的全部。但是One:1同样有望成为世界上最快的公路合法车型，归功于其强大的动力和高转速能力，再加上高性能轮胎和主动空气动力系统，其理论极速超过440km/h。 | 
发表于 2014-3-9 12:56
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