老调重弹，借鉴一篇文章来给大家做个参考，不要花钱做了RMB战士，上万的灯搞了上去，结果因为选择不当而得不偿失。
一提到越野车，大家首先想像到的车头那结实的前杠，车顶上的行李架，再有就是分布在车身各处的灯。在改装店里也是琳琅满目展示了很多越野车灯，这一切似乎昭示着缺少了这些灯就不算越野车了。诚然，一台经常远行的越野车确实需要通过灯光的改装以提高它的安全性，如果开着一台仅仅使用原车灯光的越野车在暗夜里奔波在人烟稀少的戈壁或沙漠里、蹒跚在崎岖的山路上，或是穿越丛林都是不能想像的，哪怕是行驶在夜间的国道、省道或高速路上也并不妥当，何况你还有可能遭遇浓雾、暴雨、沙尘等恶劣气候的影响。
为什么要额外加装越野车灯而不是改造原车灯光？
很多朋友会问这个问题，其实很简单，首先原车灯光的改造余地很小，目前轿车改装原车灯光无非是采用各种方法提高亮度，如采用增亮线、提高灯泡的瓦数，提高灯泡的色温（换氙气灯），这样的方法往往都会对增加原车线路的负荷，增加了安全隐患；其次，原车灯光大多是为了满足有较好照明的城市与郊区道路行驶需要的，如果改装了原车灯光，提高了亮度，在城市里使用必然造成对他人视线的影响，不但没有提高安全性，反而严重影响了他人的行车安全，这行径远比在城市里频繁使用远光灯恶劣的多。而对越野车而言，额外加装的辅助灯光均采用独立线路、独立开关控制，仅仅在需要的时候开启，更不影响原车线路。
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灯具的基本分类
对于灯具来讲，灯泡瓦数大则照明效果明显，灯光色温高则视觉效果好但穿透能力低，因此选择越野车辅助灯具，可以根据用途考虑大功率的灯具但没必要追求高色温。“辅助驾驶灯”应该是一个统称，是原车灯光的一个补充，提供了比原车灯光更远的照射距离，宽的照射范围，它分类为驾驶灯、雾灯和射灯；还有一类被称为工作灯，包含了一些专用的工具灯，如搜索灯。其中：雾灯的基本特性是光线分散，照射范围较宽，距离近，灯色略微偏黄，亮度低但穿透雨雾尘土的能力强，射灯的基本特性是光线集中，照射范围较窄，距离远，亮度高，驾驶灯则兼顾了两者的特性。工作灯则满足了用户的特殊需要，如照射方向的可控制，近距离大面积场地的泛光照明等。
Fog雾灯 (antiniebla)、 Driving辅助驾驶灯(largo alcance)、 Spot 射灯(haz concentrado)、光型分布主要如下图所示：
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在实际的产品序列中，纯粹讲求照射范围大的雾灯产品并不多，也不太适合越野车作为主要灯光使用，一般选择单支雾灯作为倒车辅助照明或临时性的场地照明，局限性很大。大部分越野车主往往选择特殊种类的工作灯进行替代。
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灯具的基本选择与安装要点
驾驶灯和射灯则根据其光型进行了区分，也是我们最常用的两款灯。其中：驾驶灯光型比较集中，照射距离远，同时存有一定的泛光可以兼顾近距离内的照明，这是我们安装在车前杠辅助灯具的首选。也是使用的主要灯具。安装前杠灯具以不影响驾驶者视线为基本原则，安装的辅助灯与原车灯在同一水平线上则更为美观耐看。
射灯又称为聚光型灯，光束非常集中，照射距离更远，泛光很少，非常适合安装在车顶行李架上。在安装时一定要非常注意灯的上沿不能超过风挡玻璃的延长线，从而避免引擎盖上的反光，甚至引起风挡玻璃的反光，这对安全驾驶构成了很大阻碍。这也是为什么要在行李架上选择聚光型射灯的原因。
辅助灯具安装工艺要求比较严格，一般建议选择相对专业的改装店进行。同时车主自己也要认真监督施工，并熟悉线路铺设和开关位置等。首先要通过车辆发电机的所提供的数据进行判断可以负载多少额外灯具，以避免发电机供电不足的情况出现，合理选择适当功率的灯具组合。安装要点是：1）尽量避免与原车灯具线路并用，必须另外铺设灯线，且要用套管包裹，并牢靠固定；2）灯具需要有单独的保险，如有条件则从原车的保险盒通过，或者单独设立保险，放在可靠且明显的位置，车主必须知晓；3）必须在开关前加装继电器以实现弱电控制强电，保证安全；4）开关独立，尽量避免与原车开关并用，此外有条件的应将线路与原车小灯控制器连接，从而实现车锁处于关闭状态时辅助灯光全部断电，以消除忘记关灯导致的电瓶过分放电的隐患；5）灯具与灯线之间最好采用插头连接，这样可以方便灯具在维修维护和临时性拆除。
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辅助灯具的品牌选择
辅助灯具的品牌繁多，HELLA（海拉）是国内常见的德国品牌，有比较正规的进货渠道。IPF是也是常见的，做工精致，配套线束很专业，品质优良，但进货渠道比较杂。HELLA和IPF几乎成了越野车辅助灯的代名词。此外还有WARN、博世、PIAA等国内并不常见的品牌。目前国产的辅助灯具也逐步浮出水面，但经过一段时间的观察后发现，除少数产品外，大部分都是以外观和低廉的价格取胜，在耐用性和设计方面都很落后。辅助灯具的价格也是从几百元一套的到上万元一支的都有。到底如何选择品牌，我个人认为还是要看个人经济实力和实际需要比较妥当。
推荐一些灯具
说了这么多，也许你还是没弄清楚该如何选择这些灯具。别急，根据对各品牌产品的了解，自己和朋友使用的经验，特意给您做一些推荐，也许您可以从中借鉴到一些经验。
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1） 适合前杠安装的驾驶灯
在驾驶辅助灯系列中属于低端配置的、适合日常驾驶及一般越野的系列产品，海拉COMET价格范围都在千元以内，而实际效果是不错的，属于性价比很高的一个系列产品，其中 COMET450/500/550是属于同一个系列的驾驶辅助灯，属于经典型设计，在全球范围内已发售多年并获得了越野爱好者的广泛好评。外壳采用了黑色的工程塑料制造，耐用并且具备了耐脏耐造的特性，而且在灯的底座的安装部分进行了特别的加强处理，以保证车辆在越野路面行使时灯体具有良好的耐冲击性，COMET系列在给车辆正面提供远距离良好照明的同时利用条纹配光镜产生的散射光还可以为车辆提供近距离一定范围内的广角照明，可以胜任城市及一般越野道路的照明使用；他们具备良好的安装特征，仅需一个安装孔即可方便的安装，不需要另配专用灯架。
重点推荐（1）：COMET550射灯套装，含有配套的各种安装配件。
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重点推荐（2）：COMET500射灯套装，含有配套的各种安装配件。
借用网友的一张实地拍摄图片，可以看到光柱中间聚光非常好，两百米内的路况可以一览无余；周围略浅的是泛光，可以使照射的面积更大，使夜间的行车视野更好；地面的是配光镜所产生的散射光，可以在近距离的一定范围内起到辅助照明效果。
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安装了COMET550的俄国 T98 营长装甲防弹车和装在 奔驰G 上的 COMET500，由此可以看出，即便是原车前杠也可以很好的安装。
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中端产品可以还是以海拉为例子：考虑海拉的RALLY雷力系列射灯；其中雷力的1000FF 驾驶辅助灯，采用的是无条纹配光镜，镀镁的涂层，运用计算机辅助设计的50000个反射点可以高效率的反射灯泡产生的亮度，即使应用55W的普通卤素灯泡也能使这款灯的照射距离达到546M/1LUX ，也就是说你可以在黑暗中点亮雷力1000FF后在546米外看清报纸上的字。雷力系列里最酷眩的当面是它的黑面射灯。
![]() 高端产品推荐终极幻想，闪亮系列，所谓闪亮，应该是强劲照明的代名词吧。下左图为闪亮标准版，右图为紧凑版本的闪亮射灯，虽然外型比标准版闪亮小巧不少，但保留了标准版闪亮射灯的所有特征，包括坚固的锌合金灯体、强劲的照明效果。
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参加美洲最残酷的越野拉力比赛的难度堪与达喀尔相比的BAJA1000的赛车，疯狂的装上了5个闪亮氙气射灯，闪亮坚固的全金属锌合金外壳和强劲的氙气照明系统可保证这部管架车身的赛车在墨西哥高原的恶劣山路上一路狂奔，杀向终点。
需要特别注意的事
一般灯具在起中端和高端产品中，都将光型划分为了铅笔型和泛光型，如下图。前者以照射距离远而出色，后者在足够的照射距离内提供了足够的照射宽度。个人建议选择泛光型比较妥当。
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发表于 2010-7-16 23:26
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