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经典三菱日蚀（伊柯丽斯）跑车的历史。
1994年，三菱汽车在北美推出了第二代ECLIPSE。它拥有98.8英寸的更大轴距，放弃了上掀式车灯的设计，造型更加圆滑。宽大的座椅和双安全气囊的采用为整车提供了更高的舒适性和安全性。这代车型拥有RS、GS、GS-T和全时四驱的GSX四种型号。其中，较低端的RS和GS型均采用了克莱斯勒公司设计的2.0升双顶置凸轮轴16气门四缸发动机（420A），最大功率为140马力；而GS-T车型则采用了上一代使用的4G63 2.0升双顶置凸轮轴16气门四缸发动机，在经过重新调校后，能够产生210马力的动力。1996年，三菱推出了GS和GS-T两种型号的敞篷版。 1997年，所有车型又进行了小改款，经过改款后的GSX车型的轮圈直径增加到17英寸，风阻系数则达到了0.29的极限值，而百公里加速时间也首次惊人地缩减到7秒之内！特别值得一提的是，凭借时尚的外形、完美的操控、出色的性能，这一代及第三代经过改装的ECLIPSE与三菱汽车的另一位明星车型LANCER EVOLUTION一起，均出现在了美国电影“FAST & FURIOUS”（《速度与激情》）里，从而成为登上国际影坛的明星跑车，更藉此在北美家喻户晓，赢得了无数追求个性、喜爱汽车运动的消费者的厚爱。（摘自网页）
本文中的日蚀跑车正是诞生于1997年，GS-T型敞篷版！
言归正传，本人自小喜欢跑车，尤其偏爱日系跑车，非常机缘巧合，让我遇到了现在这台日蚀敞篷。首任车主是一名日本驻华外交官，跑车也是由他通过外交人员自带方式带入中国，可能日本人有多部车子，也可能多数时间不在中国，所以车子很少使用，保存如新，里程表也是了了。本着收藏的需要和严谨的态度，车子到手必须做下全面的检测，去亲戚的修配厂上架，不查不知道，用亲戚的话说：97年的车能有这个车况，真的是捡到宝了。全车除了前杠油漆有刮擦，敞篷篷布有老化现象之外，发动机舱、大架没有丁点事故看来是RP爆发了，发动机、变速箱运转正常，底盘没有漏油松旷现象，涡轮工作正常，动力强劲，用修理工的话说叫板正。但是话说回来，毕竟17年的老车了，老化现象不可避免，没关系，该换的全部换。清单大约包括：换全合成机油、换三滤、换变速箱油、换刹车油、换防冻液、换后备箱液压杆，加装无钥匙进入及一键启动。最主要为了美观，要把那张已经风吹日晒17年的软顶篷布换新。有了清单就让亲戚照方拿药吧，其他都换完之后，篷布是最费周折的，因为车子是美国进口，国内能找到的都是副厂的篷布，原厂篷布很难搞到，亲戚说：换个副厂的也挺好。这时我万恶的强迫症作怪，收藏就得尽可能恢复车的原貌，必须原厂的。就是“原厂”两个字让我足足多等了两个月，终于篷布从遥远的大洋彼岸来到我温暖的家，日蚀换新蓬喽码字真的好累啊，大家估计也看累了，下面上图吧，水平有限，多多见谅啊！！！
[ 本帖最后由 有怪兽 于 2014-11-17 19:10 编辑 ] | 
发表于 2014-11-17 19:07
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楼主
呵呵 可能是车子本身是从日本自带的原因吧 不过已经不重要了 车况好才是主要的
