老索兰托3.5满血复活，检修四驱，避震小改提升舒适性，求大神支招，折腾无止境

2号高地 · 发表于 2018-7-4 18:30

前几天朋友带我找到这个不起眼的老索，说实话，2014年进入越野e族那么久了，自认为懂一些越野车的常识，却从来没有和老s接触过，也不知道韩国也有带大梁的硬货。哈哈，还真的是硬货，问过很多越野e族的朋友，人家压根就不知道这车是硬货，就是城市SUV吧，打打酱油还可以。后来郴州的车虫（e族ID名字，二手车老板，信誉度很好很实在的兄弟），他收过几台老索，开老索参加过几次刨坑活动，他说他对老索最有发言权，大家都见识过，一个交叉轴的陡坡，二十多台越野车只有5台上去了，其中一台改装过的FJ，2030A，Lc80，V33手动（33冲了几次才上去），还有一台自然就是我们的索兰托啦！这次活动让兄弟们第一次认识老索，老索还是有越野能力的，不是有一句话，只有怂人没有怂车嘛

2号高地 · 发表于 2018-7-4 18:36

先上图看看我的破索

2号高地 · 发表于 2018-7-4 18:42

回来后发现没有前传，淘了一根马上装上去。问题来了，急加速或者超过40码的速度就吧嗒吧嗒响，分动箱应该有问题，也咨询了老索兰托微信群里的大神们，先拆下来瞧瞧吧

2号高地 · 发表于 2018-7-4 20:37

就靠上图的滚珠、内外两块凸轮他们哥三一起使凸轮升程，进而压紧摩擦片来实现四驱功能，虽不能和分时四驱相澳美，脱困能力还是可以的。

18686098731 · 发表于 2018-7-5 00:30

学习了。我的也是3.5

2号高地 · 发表于 2018-7-5 12:49

18686098731 发表于 2018-7-5 00:30
学习了。我的也是3.5

越野e族玩索兰托的太少了

3.5和3.8的分动箱内部是一样的，听说3.8低配版的是分时四驱。

2号高地 · 发表于 2018-7-5 13:00

今天瞧了半天这个多片离合器，我的理解是，如果前后车轮速度是一样的的情况下，即使是锁定状态（电磁铁完全供电，吸紧）前轮还是得不到什么扭矩输出，理由是：
电脑或者人工取电12v施加给外侧球凸轮电磁线圈的电压脉冲，外侧球凸轮就会与电磁耦合钢片吸合，由于钢片是跟多片离合器外齿连接，也就是与前轴同转速，前后轴转速差使外侧球凸轮与内侧主动球凸轮产生相对转动，凸轮升程，压紧多片离合器使前轴得到扭矩，从而实现四驱功能。然而一旦前后轮速度是一样的，外侧球凸轮与内侧主动球凸轮就不会产生相对转动，没有相对转动里面的三颗滚珠就不会产生凸轮升程效果，也就不会起到压紧多片离合器的作用，前轮只是和后轮以同样的速度在行驶，得不到理论上的50:50的扭矩，没有实现真正意义上的分时四驱。一旦前后轮有转速差，凸轮相对转动后弹珠会迅速起作用（凸轮升程，压紧摩擦片后达到非常接近50:50的扭矩输出）
下图为凸轮升程系统

2号高地 · 发表于 2018-7-5 19:38

波纹弹簧必须得正视，安装在凸轮升程系统也就是图片这家伙的下面，必须检查他的弹力，弹力减退严重会影响凸轮升程的回位、直接影响四驱系统的扭矩分配

2号高地 · 发表于 2018-7-5 19:44

绝缘胶圈的作用是隔开电磁力延伸到离合器里面去，拆开必换的小东西

2号高地 · 发表于 2018-7-16 15:59

这个胶垫要重视，小几十块的必须得换了

关切 · 发表于 2018-8-27 16:27

18686098731 · 发表于 2018-9-11 22:58

我的分动箱在极端情况前轮没有动力（低四状态），这是摩擦片不行了吗？

2号高地 · 发表于 2018-10-24 17:16

什么是极端?玩着玩着就没有四驱了？

18686098731 · 发表于 2018-10-24 23:08

就是说，我把车尾用钢丝绳固定在一颗树上，地面是水泥地面，挂低四，后轮两个都转，前轮不转，但是在非铺装路面交叉轴的时候前后轮都有动力，感觉就是摩擦片压不紧

解药zcg · 发表于 2018-12-1 19:10

索兰托zyh · 发表于 2019-4-26 14:44

2.4手动挡转弯时阻力大，分动箱撇劲走不动，是什么问题？

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