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改装所需要经历的几个阶段（常见类型） 越野车必须要改装吗？ 这个在很多人回答是肯定的，但他们各自所说的改装，其实境界是不同的。 很多新手拿到车的第一件事就是改装。想让自己的车看起来更威猛。 但经过几年的磨练，这些华而不实的装备，会慢慢从他们的车上消失。 新手也完成了向老手的转变，这其中要走的弯路很多。 个人总结这个过程有以下几个阶段（常见类型），希望于广大越野爱好者共勉： 第一阶段：无知改装（这个阶段主要以改外观为主：车贴、不锈钢的前杠、侧杠、顶框等等） 第二阶段：盲目改装（盲从，人云亦云，这个阶段开始了解一些车的事情，但基本上一知半解，这是时候的改装最大胆：二次进气、缸线、火花塞、排气管、简单升高、换胎等等） 第三阶段：野蛮改装（经过一段时间的浸泡，开始有半瓶子醋了，已经有了帮教新手的经验，自信心暴涨，殊不知专业的cherokee xj 3寸以上升高都要换上百个零件，这个阶段改装以野蛮升高为主：往往只更换几个零件就把车越升越高、轮胎越换越大、轮箍负值越来越大、安装各种各样的电器设备） 第四阶段：科学改装、适度改装（这个阶段已经没有了，刚开始的冲动，漫漫体验到当初盲目所带来的负面后果，开始逐步拆掉毁车的“改装件”，根据自己的需求，使用名牌及套件，把原车不足的地方加强，逐步适应自己的需要，） 第五阶段：漫漫理解原车设计的优劣，熟知车辆的各项数据（这个阶段开始追求原车设计了，觉得即便开一辆不改装的原厂车，在自己手里也比那些改的花里胡哨的车强。逐步的能把一辆未改装的原厂车，发挥出他的最大设计极限） 第六阶段：专业改装（这个阶段已经厌倦了ARB、OME、WARN、PROCOMP、TJM等等这些常见改装厂商，开始追求一些专业领域的产品，漫漫懂得欣赏专业比赛中价格千万的改装车，改装自己的爱车只是给内行人看的，而且每个产品都价值不菲） 第七阶段：发烧改装（到了这个阶段，你的精力和财力恐怕已经支持不住了，如果还要继续下去，可能你要转行，放弃已有的工作，干专业改装或当赛手了） 最终：无药可救（这个阶段的疯子太多了，呵呵呵） 
我现在理解的越野车改装思路应该是：“平衡”。 通过能力、行驶能力、稳定性、 动力、传动、制动、车身系统之间的匹配。 根据使用需求对以上几方面平衡，才是越野车改装的方向。
[此贴子已经被作者于2007-5-29 9:00:46编辑过]
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发表于 2006-10-10 10:40
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