汽车主动安全电子技术

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越来越多的人希望拥有自己的爱车，我想这不单是对一种代步工具的追求，更是一种释放心情态度的载体——借助驾驶时飞翔的感觉，尽情释放自己的压抑、烦躁、空虚……只为寻得一份洒脱、一份不羁！然而在您恣意驰骋时，一份来自汽车的安全保障显得十分重要，必不可少！它将时时保障您的驾驶安全，将您从噩梦的边缘拉回。本期小编就带您详细了解一些汽车主动安全技术方面的知识，简单介绍几种常见但却非常实用的汽车主动安全电子技术。  
    汽车主动安全说起来其实非常简单，就是尽量自如的操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。这样的汽车，当然就有着比较高的避免事故能力，尤其在突发情况的条件下保证汽车安全。现代科技的发展，使得一些设备能够帮助汽车日常的制动或者驱动系统，以提高其主动安全性。
    ABS——防抱死制动系统：ABS是Anti-lock Braking System缩写。目前大多数轿车都装有ABS。在遇到紧急刹车时，经常需要汽车立刻停下来，但大力刹车容易发生车轮抱死的状况。如前轮抱死引起汽车失去转弯能力，后轮抱死容易发生甩尾事故等等。安装ABS就是为解决刹车时车轮抱死的问题，从而提高刹车时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能。  
       EBD——电子制动力分配系统：EBD能够在汽车制动时自动调节前、后轴的制动力分配比例，并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时，四只轮胎与地面的摩擦力不一样，容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。EBD用高速计算机分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应与计算，根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并不断调整，保证车辆的平稳、安全。
      TCS——牵引力控制系统：也有称驱动防滑系统简称ASR。TCS又称循迹控制系统。汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。TCS依靠电子传感器探测车轮驱动情况，不断调节动力的输出，从而使车轮不再打滑，提高加速性与爬坡能力。  
      ESP——电子稳定装置：电子稳定装置（Electronic Stablity Program）是一种牵引力控制系统，不但控制驱动轮，而且可以控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过度的情况，此时后轮会失控而甩尾，ESP便会通过对外侧的前轮的适度制动来稳定车辆。转向不足时，为了校正循迹方向，ESP则会对内侧的后轮进行制动，从而校正行驶方向。
     CWBS——碰撞警示系统：该系统包括自动警示及自动紧急刹车两项功能。雷达传感器负责侦测车辆前方区域，当车辆即将追尾而车主毫无反应的情况下，提示灯会反射到挡风玻璃上并伴有蜂鸣声。一旦车主对危险没有做出及时反应，刹车功能就会自动被激活，并逐渐加大刹车力度，迅速使车速降低。
        BLIS——盲点信息系统：在驾车行驶过程中视野后区会出现盲区，会增加发生事故的概率，变道或超车时风险就更严重。盲点信息系统利用安装在车门后视镜上的后向数字摄像机，对车身两侧和后面的情况持续监视。在有车进入盲区后，该系统便会自动启动，内置于前门柱的警告灯将会第一时间给予提示，配合车门后视镜帮助您判断是否可以变换车道。
        自1978年博世公司在世界上推出首个防抱死制动系统（ABS）以来，1986年和1995年，又先后推出牵引力控制系统（TCS）和电子稳定程序（ESP），对全球道路安全做出了贡献。据调查统计显示，电子稳定程序ESP已被证实对减少交通事故的发生有着显著的效果，在ESP的帮助下，平均30%以上的事故和50%的严重事故可以避免。近几年国内也涌现出越来越多的研究机构致力于汽车安全方面的研究，随着电子科技的发展，这一融合了现代高端技术研发成果的汽车产品必将拥有更加安全、更加前瞻、更加智慧的卓越品质！