大品牌的小秘密

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对于大多数车迷而言，法拉利是神秘的——它拥有强劲的V8、V12引擎，足以匹敌F1战车的运动基因；每一年它满足来自世界各地的订单却只有区区几千张；在中国它的车主仅有500位；极端小众的车主群体造就了一个人尽皆知的顶级奢华跑车品牌。

除了法拉利车主之外，这一品牌对于任何人都是神秘的，因为相比拥有LV、劳力士或是阿玛尼而言拥有法拉力的的人微乎其微。法拉利的历史是一部执著于赛车运动，以生产[url=http://news.cheshi.com/cckj/200901/89780.shtml]高[/url]性能跑车为神圣梦想的历史。正是对独立开发属于自己的完美赛车和公路版跑车竭尽所能的无止境追求，造就了这匹腾飞的骏马，并使它成为一个传奇。

一 法拉利的过去和现在
法拉利公司成立于1939年，当时的名称为Auto Avio Costruzioni，1989年6月23日开始启用现在的名称。恩佐•法拉利Enzo Ferrari于1929年11月16日在意大利摩德纳建立了自己的第一个公司Scuderia Ferrari，该公司专门从事赛车活动不制造汽车。

获得高度荣誉的一战意大利飞行员Francesco Baracca首先采用该标志作为个人徽章，将它喷涂在飞机机身上。战争结束后，Baracca的父母将这一跃马标志托付给恩佐•法拉利，法拉利将它放置在黄色（摩德纳的颜色）盾牌背景上，作为车队的象征。具有传奇色彩的“法拉利红”起初仅是国际汽车联合会在上世纪初期分配给意大利赛车的颜色，作为这些赛车参加大奖赛的专用颜色。

这也就是为什么我们常见到的法拉利车型上为什么会出现两个不同的LOGO。其中一个待会有SF字母的是法拉利恩佐的第一个公司Scuderia Ferrari，现在也有一种说法这是代表法拉利赛车车队的意思。

2004年法拉利正式进入中国，在2004到2008的几年间法拉利已经在中国销售了大约700台跑车，500名车主中大部分车主仅仅拥有1-2台跑车，并且大部分车主的年龄也要比法拉利在中国地区以外的车主更加年轻。

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大部分车主的年龄也要比法拉利在中国地区以外的车主更加年轻。

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应该说能够拥有法拉利的车主不仅仅是多金的富豪，因为不是每一位下了订单的车主都可以拿到自己的爱车。因为平均每年近万张的订单中法拉利仅仅能够消化其中不到7千张。

恩佐•法拉利于1898年2月18日出生在意大利摩德纳，于1929年在摩德纳的Trento Trieste大街成立了Scuderia Ferrari公司，帮助他的合作伙伴参加赛车活动。最早的公司仅有图中三角形面积的大小，而如今已经扩大了数倍。

今天的法拉利厂区见就就是一个世外桃源，这里有专为职工设计并建造的社区，员工不用走出厂区也可以享受到家一般的温暖。现代化和科技感十足的建筑、人性化和舒适的工作环境得以让这里的员工专注于生产法拉利跑车。

二 法拉利与车主

08年法拉利推出了全新One-to-One个性化定制项目。法拉利公司已在马拉内罗工厂开辟了一个专门的法拉利工作室，名为 Atelier，其中展示了目前所能提供的众多令人兴奋的个性化定制样品，车主可以量身定制专属于自己跑车。他们可以与法拉利专家咨询协商，挑选自己所需的各类配件和材料。当然，对于法拉利来说给予客户的自由也是有“底限”的：法拉利旗舰车型的卓越品质与造型特色将保持不变，任何个性化定制需求都绝不能有损这款标志性“跃马”的安全性与可靠性。

法拉利车主俱乐部向法拉利客户提供了相互见面并分享他们对法拉利品牌的激情的机会。到目前为止，已经有超过14,000名车主和他们的汽车参加了由各地俱乐部组织的内容丰富的活动。此外为了使客户有机会充分发挥出他们的法拉利跑车的性能，法拉利从1993年开始在公司所属的专业赛道上举办“法拉利驾驶课程”。

法拉利中国传媒总监温女士表示，09年的上海车展现场法拉利还将带来旗下的最新8缸车型——California。这款车型融合了硬顶跑车、长篷跑车的流畅造型，在提供丰富的动力优势之外更能够同时容纳下4名乘员，届时中国的车迷便可以一睹它的风采了。

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厉害，高利润啊 7000台能养一个车队，一个车厂