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专家讲评陆风X8视频...全套内容!

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楼主
发表于 2009-9-21 14:31 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
这是上半部分,大家喜欢的话发下半部.




[ 本帖最后由 葱蘸酱 于 2009-9-21 18:45 编辑 ]

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沙发
 楼主| 发表于 2009-9-21 15:30 | 只看该作者
大家以为如何?

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板凳
发表于 2009-9-21 16:55 | 只看该作者
酒后肇事损失门牙!

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地板
发表于 2009-9-21 17:30 | 只看该作者
不错!

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 楼主| 发表于 2009-9-21 20:17 | 只看该作者
陆风造的确实扎实!
羊子

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发表于 2009-9-21 22:07 | 只看该作者
底盘不错,屁股不好看!
龙图腾

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发表于 2009-9-21 22:35 | 只看该作者
广告,陆风很会做广告。

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 楼主| 发表于 2009-9-22 11:27 | 只看该作者

转帖X8专区某大侠的翻译:

转帖X8专区某大侠的翻译:

老陈评车解读
老陈语音解读,幸亏本人是山东的,可以听明白老陈的大部分意思:
视频一:
驾驶位上:内饰装配精度还可以……档位清晰度高……A柱视角不错,(自己)开车习惯拐弯时再向前一点,视角会更好……
发动机仓:隔音做的很出色,(用材)比较厚……
启动,试车……
升起……
底盘:(后桥处)后面用路虎的(悬架)方式……
(中间)邮箱有护板……
(前桥处)车况老了后一踩刹车可能会出现抖动的现象,没有拉杆,应该在这地方有个拉杆……(前桥有平衡杆,这个地方所谓的拉杆需要高手解释一下)
视频二:

(前桥处)还是江铃汽车痴心不改,非承载式结构的大梁还是这么厚重,(碰撞缓冲区)做的还是比较不错的。前稳定杆也是在加粗,转向的减震器也是大容量的减震器,(发动机仓)又加一横梁,也是起到发生状况的时候,横向支撑稳定性……这地方都比较出色。
关于噪音……没有弹簧,弹簧去掉了,弹簧走的哪儿?弹簧走的扭力杠杆,扭力杠杆作用在架子后面,这样噪音几乎见不到了,路噪、高频低频的声音都会传到这个架子上来,这样通过转接后传到车身上,就感觉不到了。发动机、前悬挂也是放到架子上(架子为车架),减少发动机的共振,较少抖动,人的舒适性就上升。这是非常出色的一款(设计)。
中间横梁:还是为了提高车身抗扭能力,双层焊接,升级用的二级过梁,留有工艺孔,工艺孔都存在,给改装留下空间。
扭力杠杆弹性比较柔软,开的时候(刚才在试驾的时候)比较柔软(舒适性好)……(车身下板),做的比较出色。
滤清器:放在架子里面,实际还该往里、往上走,起到保护作用,而且还需要一个护板就更保险了,比较精细的大公司都这样做。
三横梁:当扭力杆的一个支撑,实际我还没仔细研究过,如果扭力杠杆与车架之间再有一个连接,噪音会更小,不过还没机会去做实验。
横梁上也是留有改装的余地。
(后桥)连接杆也够意思了,够30MM。
刚性后桥:整体桥,解决通过性,真正的城市SUV不应该是这样的,(城市SUV)应该是分体桥,独立式悬挂,它现在是整体桥,跟路虎一样。(城市SUV分体桥)除非增加减震的容量,感觉舒服,但通过性不好。我感觉这个车不是真正的城市SUV,X6的影子太多了。(X6舒适性不好)
后桥弹簧:9圈弹簧,抵消刚性桥舒适性不好的缺陷,如果改成凸台式的弹簧(就更好了)……高频、低频振动就完全可以吸收。这样舒适性也许会很好,因为他是整体性桥,还是注重真正的越野。
后备胎:压在这个地方的好处就是省出驾驶舱的空间,这样空间比较大,比较整洁。切诺基放在驾驶舱中占用了很大的额外空间。
后连杆支架:做的用料十足,为过量。
刹车系统:这样做的很好,盘鼓结合(主刹车为盘式,手刹鼓式),成本特别高。如果用盘式通过分泵进行(驻车)制动,这样的话又可(避免)增加一块费用。
总体看这个车,它的利润不高,不光看下底板(喷抗石击防腐涂料),韩式、日式的车都没有喷,虽然是很少的一点,但减配(减成本),国产车有的也不喷,但是它喷了。总体看,它用料、设计都很实在,太实在了。
评车:非承载式的车身结构,解决了走非常极端路面的共振问题,运行中感觉很舒适,整体感很好。特别是针对一些喜欢休闲、旅游的朋友,这个车是比较合适的。它有这么扎实的底盘,虽然车身没有很出色的优点,但非承载式的结构解决了整个车身问题,比如说共振等,现在一般的共振、路噪几乎都没有了。
动力匹配,如果打分的话,应该是85分,因为整个车的质量比较大,底盘用料比较厚重,2.4的发动机,虽然有MIVEC,动力稍微有点欠缺,这样在城市用的话,动力是够了,但是真正的越野(越野场地赛),去挑战一些极端路况的话,动力还是稍微有点欠缺。如果能有柴油版,能到300扭矩的话,这个车基本问题不大,动力匹配问题就解决了。这个车还有X6——原来老车的影子比较深厚,不是一款真正的城市SUV,属于混合性的,不是纯城市SUV也不是一个纯正的越野车,适合想去玩(旅游、野外FB)的一些朋友,一方面城市用,一方面“越野用”,但是城市优势不明显,因为越野成分多,质量大,底盘用料多。
现在主要看油耗,还没有去试验,如果油耗能在12-13,这款车还算可以的。如果柴油版的油耗,如果还可以的话,这款车非常值得购买的一款车,看性价比,作为普通消费者,追求时尚又要实惠,这款车还是比较适合购买的。
玉山苍龙

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发表于 2009-9-24 21:54 | 只看该作者
(前桥处)车况老了后一踩刹车可能会出现抖动的现象,没有拉杆,应该在这地方有个拉杆……(前桥有平衡杆,这个地方所谓的拉杆需要高手解释一下)
P话![
em47]
有X6——原来老车的影子比较深厚,不是一款真正的城市SUV,属于混合性的,不是纯城市SUV也不是一个纯正的越野车,
十四
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发表于 2009-10-17 00:48 | 只看该作者
路过 不说啥了
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