改装JEEP2500时所发现的原车设计

fulin · 发表于 2006-4-7 15:53

由于本人喜欢在车上改装节油用品，近期又在实践罗旋喉管在车上的效果时偶尔发现一件非常有利于发动机进气的原装喉管。学名叫拉伐尔喷管，它可以使原进气流速由亚声速，声速. 达到超声速。这件不起眼的东西已经在我们的2500中被厂家省略掉了。美国原厂六缸电喷上都有这东西，而新2500却没有。它对发动机进气很有帮助，起码可以增加容气量，加强惯性增压。

我现在在电喷车上加装罗旋喉管，也是为了增加进气量加快气体流速。没想到人家原装车上就有这玩艺，拉伐尔喷管，今天终于在朋友的帮助下找到了这个东西，并且马上安装上了，原装位置严丝合缝。拔下进气管，往空滤出口处一塞OK。看看它到底能为我的车提供多大帮助，实践后再告诉大家。

2500的车友们不防到修理厂去淘宝或找朋友加工一个，对你的车会有帮助的。

你的2500上有后平蘅杆吗？有顶置音柱吗？有发动机减震器吗？有拉伐尔喷管吗？保证没有。如想按装赶快去找吧！趁现在还有不少老切若基在淘汰之中，从它们身上淘宝保正收获不少。

拉伐尔喷管，实际就是一个双喇叭口状的喉管，由渐缩喷管和渐扩喷管组成，气流通过前半部渐缩喷管时气流速度正好为声速，再经过后半部渐扩喷管时就将气流速度提高到超声速。

fulin · 发表于 2006-4-7 16:00

fulin · 发表于 2006-4-7 16:03

fulin · 发表于 2006-4-7 16:05

五只乳鸽 · 发表于 2006-4-7 16:38

声速？音速？

觉得不太靠谱~~~~

woodcats · 发表于 2006-4-7 21:57

你那听说的，这叫文杜里效应管～～也不是用来加速气流的～

mypuma · 发表于 2006-4-7 22:48

调整气压的！！！

上校 · 发表于 2006-4-7 23:11

要想获得超声速流必须做成断面先是收缩而后是逐渐扩大的缩放喷管——拉伐尔喷管，气体在渐缩管内不断加速，在一定条件下在最小断面处达到声速，继而在渐扩段内继续加速而获得超声速流。
渐缩型喷管不可能产生超声速流，它只能使气体在喷管出口处达到声速。

“文杜里效应”指的是：当管道中流动的气体或液体途中遇到突然收紧的狭窄处时，流速会急剧加快，内部压力减小，外部压力增大

老大车 · 发表于 2006-4-7 23:37

我80块买的国产空滤壳子就有这玩意，有这么神奇？捡了个大便宜............果真如此？

880255 · 发表于 2006-4-8 00:14

以下是引用上校在2006-4-7 23:11:00的发言：

要想获得超声速流必须做成断面先是收缩而后是逐渐扩大的缩放喷管——拉伐尔喷管，气体在渐缩管内不断加速，在一定条件下在最小断面处达到声速，继而在渐扩段内继续加速而获得超声速流。
渐缩型喷管不可能产生超声速流，它只能使气体在喷管出口处达到声速。

“文杜里效应”指的是：当管道中流动的气体或液体途中遇到突然收紧的狭窄处时，流速会急剧加快，内部压力减小，外部压力增大

大家都知道“永动机”吗

bzw59882 · 发表于 2006-4-8 00:30

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

北纬49度 · 发表于 2006-4-9 12:16

流浪无疆 · 发表于 2006-4-9 16:05

以下是引用fulin在2006-4-7 15:53:00的发言：

由于本人喜欢在车上改装节油用品，近期又在实践罗旋喉管在车上的效果时偶尔发现一件非常有利于发动机进气的原装喉管。学名叫拉伐尔喷管，它可以使原进气流速由亚声速，声速. 达到超声速。这件不起眼的东西已经在我们的2500中被厂家省略掉了。美国原厂六缸电喷上都有这东西，而新2500却没有。它对发动机进气很有帮助，起码可以增加容气量，加强惯性增压。

我现在在电喷车上加装罗旋喉管，也是为了增加进气量加快气体流速。没想到人家原装车上就有这玩艺，拉伐尔喷管，今天终于在朋友的帮助下找到了这个东西，并且马上安装上了，原装位置严丝合缝。拔下进气管，往空滤出口处一塞OK。看看它到底能为我的车提供多大帮助，实践后再告诉大家。

2500的车友们不防到修理厂去淘宝或找朋友加工一个，对你的车会有帮助的。

你的2500上有后平蘅杆吗？有顶置音柱吗？有发动机减震器吗？有拉伐尔喷管吗？保证没有。如想按装赶快去找吧！趁现在还有不少老切若基在淘汰之中，从它们身上淘宝保正收获不少。

拉伐尔喷管，实际就是一个双喇叭口状的喉管，由渐缩喷管和渐扩喷管组成，气流通过前半部渐缩喷管时气流速度正好为声速，再经过后半部渐扩喷管时就将气流速度提高到超声速。

这件不起眼的东西已经在我们的2500中被厂家省略掉了。美国原厂六缸电喷上都有这东西，而新2500却没有。它对发动机进气很有帮助，起码可以增加容气量，加强惯性增压。

太单纯了吧？？？？？？？？

有这么好的东东。又节能又环保厂家为什么要把它省略掉呢？？？

建议大家发帖时要有理论上的依据和实际中的效果！！！

不然会让别人误入其途的！！！

小易 · 发表于 2006-4-9 23:40

作为喷射式汽水混合换热器，要想使换热器具有足够的自吸能力，那么就必须使汽流产生高速负压以至于使高速汽流产生超声速喷射效应。那么如何才能获得超声速流呢？
　　要想获得超声速流必须做成断面先是收缩而后是逐渐扩大的缩放喷管——拉伐尔喷管，气体在渐缩管内不断加速，在一定条件下在最小断面处达到声速，继而在渐扩段内继续加速而获得超声速流。
渐缩型喷管不可能产生超声速流，它只能使气体在喷管出口处达到声速。
　　由于拉伐尔喷管的使用，才使换热器产生超声速流并使换热器产生了吸力，才使CPS超声速喷射汽水混合换热器成为一种典型的节能产品。

曾大牛 · 发表于 2006-4-10 10:32

回楼上的，但6切的确原车就带这个，2500有没有我不知道，但肯定是取消这个配件了，原因不明。

翅膀 · 发表于 2006-4-10 12:54

喷了~~~~照片里不是我的车八.....

fulin · 发表于 2006-4-15 14:28

[此贴子已经被作者于2006-5-20 17:30:25编辑过]

龙行雨 · 发表于 2006-4-25 12:40

猪饲料 · 发表于 2006-4-25 18:34

有用吗？

saikenkeep · 发表于 2006-5-14 23:20

飞机发动机燃烧腔的整体结构就是这种,在前喇叭口出有涡轮扇,空气自然通过前口,涡轮部分增压,后瓶颈口后侧形成一个小真空,则空气成负压向前移动(空气向后流动),同时喷射燃料并点燃,在后喇叭口再次形成一个向前的负压!!
综上所述,这个拉戈尔管的理论成立

改装JEEP2500时所发现的原车设计

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